全球新能源汽車的銷量冠軍，並不是老和蘋果傳緋聞的特斯拉，而是比亞迪，該品牌今年銷售的超過5萬輛新能源汽車中，就有來自比亞迪杭州分公司的功勞。站在風口上的新能源汽車，正帶來無限的想像空間。在這個領域，我省的實力如何？昨天，錢江晚報記者從全省新能源汽車産業發展和推廣應用工作會議上了解到，在新能源汽車這個産業上，浙江是實力派。

　　新能源汽車

　　製造和推廣

　　浙江都是杠杠的

　　在新能源汽車推廣數量上，浙江位居全國前列。到2015年底，全省推廣新能源汽車28475輛，由杭州、湖州、紹興、金華組成的試點城市群共推廣24337輛，其中杭州22011輛，湖州230輛，紹興904輛，金華1192輛，據到2015年11月底的數據，名列全國第三。

　　作為配套，浙江的充電設施建設也在加快推進。到2015年底，全省已建成充換電站281座、充電樁3472個，其中杭州233座、3143個。

　　值得一提的是，這麼多新能源汽車中，有相當一部分是本土産的。2015年我國新能源汽車産量35萬輛，超過美國，位居世界第一。這其中，20%的車是浙江製造。有數據顯示，2015年全省新能源汽車整車産量約7萬輛，其中康迪2.5萬輛，吉利2萬輛，眾泰1.8萬輛，整車及零部件産業規模150億元。我省的康迪（吉利）、眾泰進入全球純電動汽車銷量前10名，位居全國前2名。

　　昨天的會議上，我省還明確了未來的新能源汽車行業目標。到2020年，我省新能源汽車産量累計達50萬輛以上，推廣應用累計達23萬輛以上，充換電站800座以上，充電樁超過21萬個。

　　每年3億元專項資金

　　財政助力

　　新能源汽車

　　穩穩抓住了這個風口，與我省早早佈局是分不開的。在2010年，省政府就在全國率先發佈新能源汽車産業的發展規劃，出臺了系列扶持政策。

　　其中，杭州、湖州、紹興、金華和寧波5個試點城市出臺了相關配套政策。如杭州市對新能源汽車上牌不限制，鼓勵西湖景區公交車優先使用新能源汽車；新能源客車按國家補助標準給予1比1配套補助，對純電動乘用車給予3萬元補助、混合動力乘用車給予2萬元補助。

　　2015年，省財政安排了補助資金2億元，用於新能源汽車推廣應用的價格補助、充電設施建設及新能源汽車産業發展等方面。據介紹，補助還將進一步加大，在2016年至2020年，我省每年將統籌安排3億元專項資金，扶持這一産業發展。

　　企業搶喝頭口水

　　新能源汽車産業鏈

　　已形成

　　新能源汽車行業發展的積極性，還來自搶喝頭口水的企業。

　　據介紹，目前我省已初步形成了較完整的新能源汽車産業鏈，包括新能源汽車示範運營、充電設施製造與建設、整車製造、關鍵零部件製造、核心基礎材料研發生産等。

　　最早的從十多年前，這些企業就投入鉅資、引進人才，進行新能源汽車方面的研究，如今已初見成效。西湖數源主攻新能源汽車的運營，到目前為止建設完成的智慧充電樁為1500輛純電動公交車提供了充電服務，預計到2016年底，還將為5000輛新能源汽車運營提供雙向交互資訊服務。

　　在電池製造方面，通過收購擁有鋰離子電池全球領先技術的A123公司和知名電動汽車製造企業菲斯科公司，萬向集團在這些方面也掌握了世界領先技術。三花省重點企業研究院則從事純電動汽車空調及汽車熱管理系統等關鍵零部件製造的研究，累計研發投入已超過4億元，在2015年新增申請電動汽車空調相關專利80件，累計申請發明專利239件，今年還將投入研發經費1億元。

　　在整車製造企業中，吉利汽車研究院研發的帝豪EV純電動轎車，目前已獲得2000輛訂單，計劃到2016年實現銷售14000輛。

　　“未來3年，我們將出十多款新車型，其中有90%將是新能源汽車。”吉利副總裁張愛群介紹。