日前，全國乘用車市場資訊聯席會公佈了11月國內SUV銷量排行，哈弗H6銷量首破4萬輛穩居榜首，並創造了SUV車型最高銷量紀錄。哈弗H2月銷1.81萬輛，創上市以來最好成績，並穩居銷量前十。在兩款熱銷車型帶動下，1至11月哈弗品牌累計銷售58.35萬輛，同比增長高達56.25%。在車市整體低迷的大環境下，長城哈弗作為一款純民眾自主品牌車型，在激烈的競爭中取得逆勢而上的成績確實難能可貴。

　　長城的秘密在哪？該公司董事長魏建軍的一番話頗耐人尋味：“汽車市場如果總是高速發展，中國品牌就不會重視核心技術研發，也就無所謂優勝劣汰，長城汽車需要的是在環境最低迷的時候，還能生存得很好。”

　　今年11月12日，第100萬輛哈弗H6從長城汽車天津工廠生産線上緩緩駛出，作為中國品牌第一款産量過百萬的SUV車型，這一時刻對整個中國品牌SUV汽車來説都值得銘記。國家資訊中心資訊資源開發部主任徐長明表示，哈弗H6不僅憑藉出色的品質贏得了市場的高度認可，在推動中國自主品牌汽車的快速發展方面也是功不可沒。

　　銷售持續增長的背後，無疑是消費者對長城汽車品牌的認同。而品牌認同的最大支撐則是長城汽車科技含量及品質品質的提升。據資料顯示，長城公司為打造出真正屬於自己的核心競爭力，僅在“十二五”期間就累計投入研發資金近百億元，目前已擁有規模、技術等方面均處國內前沿的汽車綜合試驗場，包含研發、試製、試驗、造型、數據功能的哈弗技術中心也已投入使用，技術開發觸角涉及動力總成、新能源、新材料、電子電氣、工藝技術等多個領域。到今年年底，長城汽車工程技術人員總數已達萬人規模，專家級人員達1000余人，具備10款整車同時進行設計開發的能力。僅圍繞作為汽車心臟的發動機，長城已開發出包括1.5L、2.0L、3.0L等不同排量，採用電控增壓和廢氣渦輪增壓等多種主流技術。

　　今天的長城，已經站在了與世界頂級汽車配套企業平等合作、相互促進的平臺上。在其規劃建設的國際汽車零部件産業園中，博世、奧托立夫、邦迪、福耀等知名企業都將入駐，LG化學、上海納鐵福、韋馬斯特、科世達等9家知名配套商也已完成簽約。“外聘專家、內構團隊、持續提升”的發展戰略，已經讓長城産品的發展脈搏與世界緊緊地聯繫在一起。

　　目前，長城公司已經組建起專業團隊，自主研發的多感測器融合技術，可取代駕駛員的無人駕駛系統，有望在2020年推出能夠在高速公路上自動駕駛的長城汽車。同時，車聯網、主動夜視、自適應巡航、自動泊車、智慧識別和智慧娛樂等前沿功能，長城公司技術人員也在全面開發當中。除現有車型外，長城明年還將推出首款高品質純電動轎車，預計于2017年會推出首款插電式混合動力智慧電動四驅SUV車型……

　　據長城汽車內部人士透露，到2020年，長城規劃投入200億元進行新産品、新能源、智慧汽車的研發及新技術中心建設。魏建軍更是一再強調長城要有造血功能，要擁有世界領先級的研發組織、體系和人才。“在技術方面，只要是有利於未來的發展，任何阻力我們都能夠克服。” 魏建軍説。