本報記者 李 禾

　　■企業一線創新力量

　　作為中石化洛陽工程有限公司工藝部專業副總工程師，施磊一直對國際油價的走勢非常關心。“即使近期國際油價持續走低，仍然在40美元/桶左右。相比20多年前每桶原油僅10美元，也有4倍的差距。”

　　施磊的工作與石油價格有關。10年前，施磊投入世界上第一套萬噸級甲醇制取低碳烯烴（DMTO）工業性試驗裝置工程開發，並在10年後取得成功。2015年1月9日，甲醇制取低碳烯烴獲得國家技術發明一等獎。

　　甲醇制取低碳烯烴與石油價格有什麼關係？原來烯烴是生産塑膠、含氧化合物、精細化學品等産品的基本有機化工原料。傳統技術中，烯烴生産嚴重依賴石油。但我國多煤少油，用煤炭生産烯烴成了必然選擇。要走這條路，就必須攻下甲醇制烯烴這核心的一關。

　　施磊説，上世紀90年代中期，中科院大連化學物理研究所劉中民研究員，成為我國甲醇制烯烴技術研究帶頭人，並完成數噸規模的中試。但那時每桶原油僅10美元，與石油制烯烴相比，煤炭制烯烴成本太高，國家和企業積極性不高。

　　2004年，機會來了。陜西省在華縣建設年處理甲醇能力1.67萬噸的甲醇制烯烴技術工業性試驗裝置，總投資8610萬元，在陳俊武院士等帶領下，中石化洛陽工程有限公司成為合作方，施磊作為工藝負責人全程參與了該項工作。

　　施磊對奮戰在華縣的數百個日日夜夜印象深刻。從中試到工業試驗，一下子放大了上百倍，對技術和工程的可靠性提出了很高要求。必須在很短時間內，實現工程進度和高品質，要解決的問題多，壓力大。當年30齣頭的施磊，每天都泡在工地上，晚上10點多還要去看設備運作情況，只有春節才回家幾天。為充分了解情況，即使颳風下雪，施磊也要沿豎梯，爬上幾十米高塔，鑽過細小管道，親自檢查自己設計的裝置。每天試驗裝置運作費用達幾十萬元，相當於一天燒掉一輛小轎車，一旦出問題，前些天的試驗就白做了，損失極大……施磊幾乎每天晚上都睡不踏實，經常爬起來從房間的窗戶看裝置上的火炬，如果火炬亮著就説明沒出事。

　　2006年5月，這套當時世界上唯一的萬噸級甲醇制低碳烯烴工業性試驗裝置宣告成功，每天可轉化甲醇75噸，而國外類似裝置一天轉化還不到1噸。

　　2007年9月，大連化物所、陜西新興公司、中石化洛陽工程有限公司三方代表與神華集團簽訂了180萬噸/年甲醇制低碳烯烴（DMTO）技術許可合同（年産烯烴60萬噸），該項目是世界首套應用DMTO技術進行商業化運作的百萬噸級MTO裝置，是在工業性試驗裝置基礎上又放大100倍，投資達150多億元。這次，施磊是項目的設計經理、裝置設計師、工藝負責人及公司的現場總代表。

　　百萬噸級MTO裝置的設計首先需要進行大型化工程開發，工業放大100倍不是簡單的按比例放大，近百人的團隊、歷時5年、15個開發課題對設備、機械、泵閥和機電等諸多專業的創新開發後，放大100倍終於實現。

　　2010年8月8日， 世界首套MTO商業化裝置在包頭投料試車一次成功，甲醇單程轉化率100%，反應結果超預期。至此，實現了MTO技術工程化和成套化“零”的突破。

　　施磊收穫的榮譽不止如此。近年來，他還榮獲多項國家級和省部級獎項，包括國家技術發明二等獎、中國石油和化學工業協會技術發明特等獎、科技進步特等獎、上海市技術發明一等獎等，獲授權國內外專利20多項。

　　施磊説，一項重要的科研課題從研發到成果，需數十年甚至更長時間。因此，搞科研要有一顆平常心，耐得住寂寞；在過程中要不懈努力，深入工藝、設計等研究，增強自身實力。“DMTO工業化的成功只是一個開始，我們有信心通過不斷的技術進步和工程創新，持續刷新DMTO技術産業化應用的新紀錄，始終保持技術的國際領先地位。”