閩贛海鐵聯運效益凸顯
- 發佈時間：2015-12-10 05:52:56 來源：經濟日報 責任編輯：羅伯特
本報記者 薛志偉 中國縣域經濟報記者 黃長秋
海鐵聯運即貨物由船舶海運到達港口之後再由鐵路運出，具有運量大、價格低的優勢，對中西部地區融入“一帶一路”戰略意義重大。12月8日，南昌鐵路局、漳州招商局碼頭、廈門港口管理局及眾多玉米貿易商和飼料加工企業等，在南昌召開的廈門港招銀港區——江西（贛州）海鐵聯運推介會上達成一致，將進一步主動融入國家“一帶一路”發展戰略，做大做強糧食運輸業務，大力開展海鐵聯運業務。
今年6月17日，一輛裝有1400多噸玉米，由50個鐵路集裝箱組成的列車從福建漳州招商局碼頭倉儲中心出發，駛向福建漳州車務段海滄火車站，經鐵路運往江西贛州。這標誌著南昌鐵路局漳州車務段與漳州招商局碼頭首次合作共同打造的閩贛現代物流運輸新通道正式開通，也標誌著海西鐵路與港口首次實現海鐵聯運。
自6月17日以來，共有2.65萬噸玉米從漳州招商局碼頭運往漳州車務段海滄火車站，通過海鐵聯運方式運往江西贛州，延伸糧食業務腹地，為市場注入新的生機和活力。
漳州招商局碼頭是全國第一批進境糧食指定口岸、國家糧食局確定的全國第一批糧食物流示範單位、北糧南運重要的物流基地之一。碼頭糧食年吞吐能力達500萬噸以上，為福建省最大的糧食接卸港口，散、集北糧南運玉米吞吐量超過435萬噸。漳州車務段根據客戶需要，設計出“門到門”、“一口價”的全程物流總包服務模式，為客戶提供更小貨損貨差、更少物流成本、更省運輸時間、更具價值的服務。據不完全統計，以鐵港聯運直達班列方式運輸糧食類貨物至贛州地區，每噸大約節省25%的運輸費用，每批貨物可縮短5天運輸時間。
南昌鐵路局漳州車務段與漳州招商局碼頭還將繼續深入合作，實現運輸貨物的多元化，促進地方經濟發展。
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