作為十三五規劃建議發佈後國內第一個大型車展，同時也是2015年國內大型車展的收官之作，2015廣州車展在汽車行業的市場發展、基礎創新和轉型升級等方面釋放出了一些最新的信號。

　　創新、智慧化、新能源是十三五規劃建議對於汽車産業乃至整個製造業提出的要求和標準。而在本屆廣州車展上，這些內容都成為車展的重中之重。經歷了長時間的低迷後，未來國內汽車市場走向如何？智慧化、新能源汽車的未來發展趨勢將怎樣？針對這些汽車行業普遍關心的問題，《經濟參考報》記者在廣州車展上一一進行了探尋。

　　對未來市場抱有信心

　　根據中國汽車工業協會的數據統計，2015年10月，國內汽車産銷量同比環比雙雙上漲，漲幅都在10%左右，結束了國內汽車市場前九個月增幅持續下降的趨勢，V字形的變化曲線比較明顯。

　　據介紹，本屆廣州車展展出車輛總計1000多臺，其中全球首發車36台。雖然經歷連續九個月的低增長，但業內人士對明年及今後的市場都相對看好。

　　北京現代常務副總經理劉智峰表示，明年的國內汽車市場將穩中有增，並對此充滿信心。隨著北京現代第四工廠在明年的開工投産，北京現代將會有更多車型投入市場。“目前北京現代家轎車型朗動每月銷量都在2萬台以上，而本次車展上展示的新車型領動將再次拉動家轎市場”，劉智峰介紹，由於産能的限制，領動上市後最大的月生産量只能控制在15000台左右。

　　“中國汽車消費的環境已經從過去的量變到質變了，不管是數量還是品質，整個中國的家庭購車市場一直在向上走。中國車主需求多元化、更好的品質、更符合時代潮流的産品”，東風裕隆公司副總經理白清源也對未來市場充滿信心。白清源表示，針對這種市場變化，東風裕隆納智捷將推出更多符合中國人需求和審美的好産品。

　　而作為國內增長速度最快的汽車企業，北京汽車在廣州車展也展出了8款10輛自主品牌“拳頭産品”，其中自主品牌SUV産品紳寶X25和紳寶X55成為最大看點之一。

　　不僅家庭用車市場向好，一些國際豪華品牌也對未來的中國市場充滿信心。北京賓士在廣州車展上展出了全新的SUV産品——賓士GLC車型。北京賓士銷售公司總裁兼首席執行官倪愷表示，2015年前10個月，賓士乘用車在華銷量將近30萬台，同比增長達34%，提前近兩個月完成銷售目標。對未來賓士也是充滿信心，下一步將堅定繼續推進“客戶為先”戰略，推出精選定制計劃，進一步滿足客戶的個性化和體驗需求。

　　超級跑車品牌蘭博基尼汽車中國總經理弗朗切斯科·斯卡爾道尼（Francesco Scardaoni）表示，蘭博基尼進入中國市場10年來，已經累計銷售1400多輛跑車，中國已成為蘭博基尼全球第二大市場。蘭博基尼未來還將在中國投入包括跑車、SUV等更多的産品以滿足中國消費者的需求。

　　同時，針對未來的汽車市場走勢，有專家也表示，未來的汽車市場將保持穩中有增，以穩為主。可能會保持一個相對較低的增長速度，像以往那種井噴式的增長可能很難出現。

　　智慧化開始走入現實

　　智慧化是十三五規劃建議中給汽車産業和製造業提出的一個方向和目標。在本次廣州車展上，中國汽車産業的智慧化發展已經開始由概念走到了實際應用。

　　在2015廣州車展上，包括特斯拉、奧迪、豐田、凱迪拉克、日産、福特、北汽、東風裕隆在內的眾多廠商都展出了自己的智慧化成果。例如，特斯拉7.0車載系統、豐田HMI系統、凱迪拉克CUE移動互聯系統、東風裕隆納智捷的PadInCar智慧系統、賓士 COMAND系統、北汽ilink智慧網聯繫統等。

　　作為源自寶島台灣的汽車品牌，東風裕隆在汽車電子、智慧控制方面一直獨具特色。此次展示的PadInCar智慧系統採用了Android系統架構進行編寫，可以直接與Android手機相連，實現手機與車載系統的同步互連操作，操作方式與手機完全相同，並在部分車型中得到了應用。此外，音響系統、主動安全系統、智慧手機控制也都被整合進入PadInCar智慧系統，車主還可以根據習慣和愛好進行個性化設定。

　　同時，作為國內新能源汽車的領軍品牌，北汽在智慧化方面也走在了前面。此次北汽展示了與樂視公司共同開發的“i-link智慧網聯品牌”。

　　北汽新能源公司總經理鄭剛説，“i-link智慧網聯”打破了傳統車聯網的模式和思維，通過新能源汽車的智慧化，車與車、車與人的交互化和提升車輛使用環節的便捷性，最終開創智慧互聯的用車新體驗。

　　樂視控股副總裁、樂視車聯網公司CEO何毅表示，樂視與北汽新能源共同開發的車聯網應用，讓用戶在整個新能源汽車使用環節中都能夠體驗到便捷的社交、娛樂和生活服務。這為樂視和北汽新能源的客戶創造了前所未有的新鮮互聯體驗，也為網際網路企業與汽車企業的合作提供了新的思路。

　　鄭鋼介紹，“i-link智慧網聯品牌”將採用“三步走”方式。2015年到2016年將在重點車型中實現人、車、機、樁互聯，以及整車電子化控制和影視娛樂內容生態功能。2017年到2020年，北汽新能源旗下主力車型將實現綠色出行、物聯社交、半自動駕駛等。到2025年，北汽新能源旗下全係車型將標配以高度自動駕駛為核心，實現智慧能源、智慧硬體、O2O服務、入口及內容和綠色智慧出行之間的無縫連結，打造智慧全生態網聯平臺。

　　新能源汽車發展強勁

　　綠色環保、新能源將成為未來汽車行業的發展趨勢，已經得到了汽車行業的普遍認可，而十三五規劃建議中的再次提起，更是為新能源汽車的發展提供了強勁動力。

　　本次廣州車展上，包括保時捷、賓士、寶馬、奧迪、通用、大眾、豐田、東風、長安、上汽、北汽、比亞迪等眾多的國內外品牌都推出了新能源車型。新能源汽車設立了獨立展示區域，面積比上屆增長1倍，達到2萬平方米。

　　不僅展覽規模擴大，新能源汽車的車型也更加豐富，既有轎車，也有SUV等車型。例如廣汽集團的全新純電動版汽車、上汽集團的榮威E950插電混合車型，北汽純電動車型EU260樂享版、比亞迪純電動SUV車型“元”等。

　　北京現代常務副總經理劉智峰説，新能源必然是未來的發展方向，隨著國家排放標準的不斷提高，未來的汽車廠家如果不發展新能源車型將無法達到減排的標準。2016年北京現代也將推出第九代索納塔的混動車型。

　　據悉，今年1月到10月，北汽新能源公司累計銷售近1.4萬輛，同比增長580%，在國內純電動車市場排名第一，全球排名第四。北汽新能源總經理鄭剛介紹，此次在廣州車展亮相的EU260樂享版電動車，是北汽新能源首款搭載“i-link智慧網聯”的車型，車輛綜合續航里程達260公里，實用性和智慧化都得到了質的提升。

　　不僅是北汽，長安汽車計劃以純電驅動為主線，同步發展插電式混合動力及純電動兩大技術平臺，力爭2020年累積銷售達到40萬輛。長城汽車也公佈了新能源汽車路線圖，2016年將新能源産品推向市場。吉利汽車計劃到2020年新能源汽車銷量佔吉利整體銷量90%以上，其中插電式混動與油電混動汽車銷量佔比達到65%，純電動汽車銷量佔比達35%。上汽集團也表示將在未來五年累計投入200億元，投放30款以上全新産品，2020年力爭新能源産品銷量達到60萬輛，其中自主品牌實現20萬輛。

　　同時，在傳統車的節能提升方面，汽車廠家也在不斷努力。東風裕隆副總經理白清源表示，在經過技術提升後，東風裕隆納智捷車型在油耗方面，平均每百公里油耗下降12%，性能提升了10%以上。同時，計劃2017年推出電動車産品，並且在純電動、混合動力，乃至燃料電池等技術路線方面都進行研發和跟進。