近年來，出境遊已成為深圳市民長假、小長假的重要選擇。從2015年剛過去十一黃金周數據來看，2015年比2014年同比增長38.5%，南韓、日本和東南亞是深圳人出境的首選目的地。

　　出遊人群不斷上升，但國際航線少、價格貴等使得出境遊團隊和個人較少選擇從深圳起飛。近日，深圳機場口岸正式實施旅客24小時通關，被業界認為是為開通更多國際航線提供基礎條件。借著機場口岸開通24小時通關的東風，洲際航線的拓展或許更豐富。對於旅遊業來説，會否引發一輪更大的“出境遊”熱潮？

　　深圳的容量和消費力可以匹配

　　丁先生和妻子均為深二代，家境優越，大多數時候出遊都會選擇去國外。“我們計劃每年去一兩個國家，到老了走遍世界各地。”對於出行的方式，他表示，如果是交通便捷的地方首選自助遊。但有一些沒有那麼成熟或者自己沒有把握的目的地也不排斥跟團。

　　“跟團當然是要跟品質團，價格方面會選擇適中的。大多數時候，我們會選擇從香港出發，因為香港機場出發到世界各地的航班很多，我們有很多選擇；相對來講，廣州機場出發的較少。香港更近一些。”對於深圳機場，他表示，只有僅有的幾次去東南亞國家出遊的時候選擇過。

　　對旅行社來講，航班較少，同樣是決定選擇的關鍵問題。“凱撒旅遊”工作人員彭小姐告訴記者，“我們的出境遊團隊大部分還是以廣州和香港機場為主。深圳航線太少，目前只有東南亞的幾個國家，日本等；另一方面航班也不多，好幾天才有一班，不太方便。”

　　而隨著深圳機場口岸正式實施旅客24小時通關，為開通更多國際航線提供了基礎條件，有報道稱“未來5年深圳機場國際航線倍增，直飛歐美澳將在明年初成為現實”，這對於旅遊業來説，無疑是一個利好。

　　旅博會旅行網的CEO方朝暉分析，現在的出境遊發展迅猛，如果是國內遊大部分遊客還能自由行，但出境遊，由於語言、交通等多方面的不便，跟團出境的比例較高。從前深圳出境遊主要依靠香港機場較多，但陸陸續續的，深圳也有航班開通，但相對來講還是太少。深圳發展三十五年，人口增長到千萬級，人們對出境遊的需求更是增長超過國內其他地區，作為一個這麼重要的口岸城市，深圳遊客出境遊如果還按照從前經香港、廣州的方式，已經是極不對等，不能滿足出遊需求。

　　此外，她還分析，尤其現在國外的旅遊目的地很多實行直航落地簽，但如果從香港出境就很難實現落地簽。這也給遊客造成了極大不便。“但實際上，深圳的容量和消費力度都完全可以匹配。”

　　“包機和紅眼航班會帶來出境遊價格下降”

　　儘管對於“深二代”們來説，價格不是出境遊最大的問題。但是對於很多喜歡“窮遊”的年輕人們來説，儘量去降低出行成本是必須要做的攻略之一。90後小方在每次出行前都對比各地機票價格，有時候為了節約成本，他會選擇轉機的方式。

　　背靠深航，深航國旅在出境遊價格方面略有優勢。工作人員解小姐告訴記者，“很多時候我們能夠拿到比同行更加便宜的機票。如果從深圳出發同一個目的地比香港只貴個一二百塊錢左右的話，很多人願意選擇從深圳機場出行，畢竟去香港機場也需要費用，同時，時間也更加難以把握。”

　　但儘管如此，她也表示，這樣低價的時段並不太多，大多會是在短期促銷的情況下。

　　彭小姐則有另一些擔憂，“國內很多航空公司給予旅行社的條件更加嚴苛。比如淡季旺季搭配，出團前你要先在一個航空公司拿到相應數量的位置，但如果成團出行時沒有這麼多，這不滿的位置定金不會被退回來。但在很多國外的航空公司，他們給予旅行社的條件相對會松一些。”

　　旅行社的選擇決定了成本和價格，也決定了遊客能夠獲得的實惠。在方朝暉看來，深圳開放了24小時通關，不論對旅遊還是商務都是利好。“24小時通關後，開的航線可能會越來越多，就會出現競爭，競爭會使大家出遊的性價比得到提高。”

　　她大膽預測，24小時直航後，很有可能會帶動各國領事館駐紮深圳。“現在所有的領事館都在廣州，廣深之間雖然只有一個小時動車行駛的路程，但畢竟還是不方便。事實上，你看重慶、成都都有領事館，從出遊量甚至各個方面的重要性來講，深圳的需求都更加強烈。這是後續的一些發展，看如何通過24小時通關這個舉措來拉動。”

　　不僅從出境遊方面，從吸引遊客入境方面，24小時通關也可能對旅遊行業帶來利好。方朝暉分析，從前外國人進入中國要從香港過關深圳入境。因為其他地方大都不能直航。但後來，人們會從廣州、北京、上海等地入境，通過深圳入境的遊客就少了。“一個例子是馬爾地夫直航廣州、香港，但馬爾地夫沒有直航深圳，是深圳人不喜歡去馬爾地夫嗎？並不是，是因為不能24小時直航，飛機進不來。旅遊業對於直航的需求特別多，隨著24小時直航開通，包機出境客人會多，紅點航班和包機增多會讓價格下降，這會更加促進旅遊業的發展。”