中新網北京11月9日電 (記者 龐無忌)“我們不僅在傳統機器人領域不可能‘彎道超車’，在機器人産業2.0時代，也幾乎看不到任何機會”，國際機器人及智慧裝備産業聯盟首席執行官羅軍9日在北京表示了對這個正處於“發燒”階段的行業的擔憂。

　　第三屆世界機器人及智慧裝備産業大會暨博覽會將於2016年6月29日－7月2日在廣州舉行。在大會新聞發佈會上，羅軍表示，中國雖然從2013年就成為全球機器人最大的市場，並將至少在未來30年繼續保持全球最大市場的位置，但是中國大大小小500多家機器人企業並沒有任何優勢，“我們與國外機器人企業的差距不是在縮小而是在繼續拉大”。

　　目前全球機器人領域的“四大家族”(瑞士ABB、日本發那科公司、日本安川電機、德國庫卡機器人)佔據了中國機器人産業50%以上的市場份額，並且幾乎壟斷了機器人製造、焊接等高端領域。

　　羅軍認為，除了技術水準有差距外，機器人産業正在陷入誤區也是中國機器人行業難以“彎道超車”的重要原因：

　　一是，沿海城市紛紛推進“機器換人”計劃，但這一計劃卻沒有將機器人的市場需求與國內機器人産業培育有效結合。於是，機器雖然替代了産業工人，但是當地機器人産業卻並沒有發展起來。

　　二是，一些地方的招商引資只顧眼前利益，雖然建了大量的産業園，但實際上誕生了一大批傳統機器人企業。3-5年之後，這些企業將再次面臨新的産業轉型升級壓力。

　　三是，一些地方片面強調生産加工，而輕視前沿性技術的可持續研發。“總是在發現國外某項先進技術之後才去關注和追逐，而缺乏原創性研發，因此在每一次新技術到來的時候我們總是陷入被動”。

　　四是行業發展思路整體上缺乏戰略性與前瞻性，缺乏頂層設計，加之，過度強調核心零部件的自主研發和生産，而忽視了機器人産業2.0時代背景下，傳統的伺服電機、控制器、減速器可能已經不再是核心，將被新的核心零部件所取代。

　　羅軍認為，機器+人工智慧才是機器人，如果機器人沒有人工智慧的功能，就不是真正意義上的機器人，只是一堆普普通通的機器。因此人工智慧技術是其中的關鍵。

　　“未來10年我們將迎來機器人産業2.0時代，也就是人工智慧的初級階段”，羅軍説。目前，谷歌、Facebook、微軟已經在人工智慧領域投入鉅資，並取得了階段性成果，可能會引領機器人産業2.0時代。

　　例如：谷歌無人駕駛汽車、谷歌大狗機器人、谷歌騾子機器人、達芬奇微創手術機器人、Facebook最近推出的“M”機器人都已經具有一定的人工智慧水準。

　　羅軍指出，正因為看到了機器人産業正在出現新一輪産業變革的機遇和趨勢，以及人工智慧技術的不斷突破，所以將“人機協作、智慧製造”作為第三屆世界機器人及智慧裝備産業大會的主要議題。

　　據介紹，此次展覽面積首次突破2.3萬平米。大會開闢了“機器人+網際網路”、“機器人+創客”、“機器+人工智慧”、“機器+深度學習(大數據+雲計算)”、“迎接機器人産業2.0時代”、“中國製造2025與德國工業4.0和美國再工業化”、“機器換人與機器人産業”、“機器人産業園區創新”等議題，展開深入研討。

　　另外，據介紹，由國際機器人及智慧裝備産業聯盟主導的首個國際智慧機器人研究院和首個機器人創新示範平臺正在深圳、廣州、上海等地選址，將在2016年全面啟動。這個示範平臺將與卡耐基－梅隆大學機器人研究院、康橋大學人工智慧實驗室、慕尼黑工業大學人工智慧研究所、維爾茨堡大學遠端控制與機器人研究院等全球頂級科研機構合作，針對中國巨大市場需求，共同組建實驗室和工程技術中心，促進機器人與人工智慧的深度結合。(完)