“二孩”是當下最熱門的字眼。符合標準且打算生的夫妻們像打了雞血一樣，考慮關於“二孩”的一切:從生到養，從身體到心理，從精神到物質，從老人家的健康到大孩的接受程度。甚至於，換房和換車也進入議程。從全面放開二孩消息公佈開始，廣州各大4S店從網上到線下的諮詢就顯著增加，諮詢七座車的眾多。

　　文/圖 周偉力

　　現象

　　準二孩爸媽滿懷購車慾望

　　記者從通用、現代、福特、豐田、傳祺、寶駿、江淮等汽車品牌旗下4S店了解到，“二孩”全面放開之後一週，諮詢電話和到店看車人數較以前明顯增加，11月本為銷售旺季，加上本月底有一年一度的廣州車展，預計接下來會有一個購車高峰。

　　迅猛增加的看車和諮詢人群，殺了以“奧奔馬”為首豪華品牌一個措手不及，庫存量不足以應對購車需求。目前，廣州部分豪華車優惠幅度較10月份有所縮減，但訂單數仍然持續增加。客戶需要繳納訂金預訂，明年春節前才能提車，與此前無人問津的市場環境形成鮮明對比。

　　一般來説，家庭購車最佳時期為孕期開始，因為産檢、購買嬰兒産品都要大量用車，有輛車要遠比借車和租車方便。隨著年齡增加，家庭財富累積，加購或換車，不會再像生育一孩時那麼的窘迫，能夠騰出更多的資金，也願意給兩個孩子更好的生活環境。

　　37歲的王先生告訴記者，以前計劃等政策到40歲，二孩放開就生，不放開就不生。“政策放開比預期早，我現在37歲，老婆36歲，還不算太晚。”王先生最近忙於換車，打算趕在明年春節前開上新車，“換車是為二孩，也為一孩，提升家庭生活品質。”

　　數據

　　準二孩家庭處於最佳購車時期

　　來自國家計委員最新消息，現階段全國符合政策條件約為9000萬對夫妻，其中約有六成35歲以上。國家統計局的調查表明，2000年後，中國高收入群體中比例最高的是30~40歲，佔城市高收入群體的37%。來自通用、大眾、福特、寶馬賓士等汽車公司的市場調查表明，30~40歲家庭年收入在15萬~35萬元之間，為所有年齡段最高。全世界範圍內，換車年限在4~8年之間，中國則集中在4~6年，短于全球標準。換言之，即便沒有“二孩”新政，30~40歲這一年齡段的人群會在未來數年內，集中換車。“二孩”新政實施，只是將換車計劃大幅提前。普遍認為，成為二孩家庭最大挑戰不在於汽車，而是身體，一部分女性已經過了最佳生育年限。

　　加購

　　缺點多多，土豪專利

　　加購首當其衝得考慮車牌。如未搖中號，就必須掏錢拍個牌。廣州拍牌底價是1萬元，10月份是16000元左右成交。當下，廣州仍未限外，但廣州一直保留這張底牌，從未表態“不限外”。一旦限外，非廣州車牌在廣州使用，還是會有許多不便。參照深圳的限外規定，會是早晚高峰時段不能進入到主城區。

　　廣州市中心停車位是一位難求，且單價高到難以承受，月租費用在1000~2000元之間。加購車輛最適合居住在廣州郊區的一群人，那裏樓盤大，車位多，月租低，在150~400元之間。加購汽車，還要面臨雙倍的各種費用徵收，包括車船稅、年票、交強險以及附加在汽油裏的燃油稅。唯一可以節省的是燃油稅，即，少開車少交燃油稅。最後是耗費在保養、維修和年審上的時間和精力，同樣是雙倍，會佔用更多的業餘時間。

　　家有三孩(第二胎為雙胞胎)的陳女士在今年換成一輛七座車，放棄加購一輛汽車的念頭。她告訴記者，她與先生仔細權衡過，家庭用車並不是多到非得兩輛車的地步，經常只是用一輛車，另外一輛車閒置。“加上雙方父母，我們全家是9個人，但絕大多數是一方父母和我們在一起，一輛七座車已經足夠。”

　　換七座必須考慮幾個問題

　　一般來説，七座車座椅佈置是“2+3+2”。為保證第二排乘坐的舒適度和寬敞性，現在也有“2+2+3”編排。選購七座，必須得在這兩種編排中“二選一”。留意家庭成員乘坐喜歡，多集中在第二排，偶爾第三排，那就選擇“2+3+2”。第三排利用率高，孩子多在第三排活動，那便選擇“2+2+3”，第二排留有通道，進出第三排方便。

　　第二三排每個座椅都要有全尺寸獨立的頭枕和安全帶，並留意是否有兒童安全座椅端口。操控性可以忽略，需要考究車內用料是否環保，新車氣味是否符合標準以及各種操作結構是否便捷。小孩抵抗力弱，汽車又是密閉環境，要儘量避免車傷孩。行李廂也是關鍵，在七座情況下，得能裝下行李廂和隨身物品，不能因為七座而犧牲行李廂容積。

　　最後，也是最實際的一個是考慮車型售價。現在市面上七座車呈兩極分化，一是集中在7萬~10萬元的本土七座MPV，二是25萬~30萬元的七座合資SUV。明年，會有更多七座車出現，但在當下，七座車可選擇性並不多。購買七座車，還得考慮到將來房子和教育兩大支出。根據家庭實際情況，制定購車金額，適當考慮金融貸款。

　　連結：生二孩會增加哪些汽車支出？

　　1.購車:首當其衝是購車款。不管是換購七座車，還是加購一輛五座車，都需要一筆不小的資金。一般情況，養育一孩時，家裏已有一輛汽車，按照中國汽車消費結構推測，家庭第一輛車是10萬~15萬元的A級車。考慮到中國“往上換”的消費習慣，第二輛車的檔次和規格只會高，不會低。所以，要預留15萬~20萬元的購車預算，這已經算上將第一輛車出售所回收的車款。

　　2.貸款手續費:購買第一輛車多數選擇一次性付款，第二輛車一部分人會選擇貸款。為吸引顧客，也為促銷，車企和經銷商都推出頗具誘惑力的金融貸款政策，利率最低至零。但是，辦理貸款需要繳交手續費，金額與貸款額度相關，在1500~4000元之間。

　　3.保險:舊車通常不會買全險，只會選主要險種買。新車不同，頭兩年多數還是會購買全險。以一輛1.6T、售價16萬元的車型為例，購買交強險、三者險加不計免賠只需2500元。同樣型號的新車，購買全險則要超過4000元。保險計算還會考慮浮動費率，汽車使用時間越長，信譽良好，保險金額要低於剛剛新車購買時。從舊車一下子換成新車，保險支出會增加不少。