企業應該重視汽車行業的大數據價值，汽車將成為大數據的生産者，網際網路大數據價值是汽車網際網路之後具有全新的商業價值，基於網際網路汽車將構建出更大多層疊的大數據數據生態。

　　全國工商業聯合會汽車經銷商商會秘書長朱孔源建議，企業應當充分利用網際網路重構用戶的關係，尤其對經銷商和4S店來講屬於服務型的企業這些保持與車主的緊密連接，提供用戶黏性至關重要。切忌只用數字行銷手段來看待汽車産業的網際網路化

　　日前，全國工商業聯合會汽車經銷商商會(下文簡稱“汽車經銷商商會”)在北京舉辦了《2015中國汽車電子商務發展藍皮書》(以下簡稱《藍皮書》)發佈會。

　　汽車經銷商商會秘書長朱孔源介紹，該書作為中國汽車電子商務發展的首部權威性報告，準確而全面地論述了中國汽車電子商務發展現狀及趨勢。該書發佈了2014年度中國汽車電商(含世界汽車市場)發展的大量數據，提出了有利於中國汽車電商發展的政策建議，對於汽車消費者、汽車電商企業、汽車經銷服務企業、汽車製造業以及國家各級汽車管理部門極具參考價值。

　　他表示，為了編寫該藍皮書，汽車經銷商商會聯合易觀智庫組織了多位專家，對中國汽車電子商務領域的最新發展動態以及行業內相關數據，進行了深入分析。希望通過藍皮書多角度闡述汽車電商的發展現狀和産業環境，並通過行業數據及典型案例深入分析汽車電商，為業內人士在面臨汽車電商化的過程中提供參考。

　　據了解，該藍皮書總報告梳理了中國汽車産業發展歷程，分析了中國汽車市場的現狀並對汽車電子商務進行了細分行業劃分。並基於2014年中國汽車電子商務情況預測未來中國汽車電子商務的發展態勢，分析了當前國內汽車電商發展情況以及汽車電商宏觀環境。分報告包括新車市場篇、二手車市場篇和汽車後市場篇。分別從新車電商、二手車電商和汽車後市場電商三大細分市場切人，分析其2014年發展數據，指出汽車電商將是未來拉動中國汽車市場穩定發展的新驅動力。

　　預計二手車交易量市場的規模在2025年將達到3.2億萬輛。汽車行業現在面臨網際網路化問題，網際網路從行銷、渠道、産品和運營等多角度深刻的變革著汽車行業，渠道方面新車、二手車、汽車用品、配件和售後服務都和電子商務有了結合。

　　對於國內汽車電子商務的發展現狀，該藍皮書顯示，雖然近年電子商務B2B、B2C市場的規模增幅較大，但從細分領域的發展程度來看，國內汽車電商仍處於起步的階段。汽車電子商務主要是汽車行業與網際網路融合進行的産業優化和升級，産業鏈上各方利用網際網路技術在行銷、渠道、産品、運營等四個方面進行資源整合、效率提升、模式創新和價值挖掘。汽車電子商務分為垂直電商平臺、綜合電商平臺和廠商自建。廠商包括企業、製造業和經銷商構建的平臺，從業務模式可分為新車電商、二手車電商和後市場的電商，後市場中包括配件電商、後服務電商等。

　　藍皮書認為，未來個人消費者將全面數字化，這將是未來社會的發展大趨勢，進程將在未來3到5年內快速完成，將會引起消費者消費行為和特徵發生變化。由於網際網路移動用戶規模提升，隨著智慧終端的普及促使個人消費者方式和消費行為發生變化。産業網際網路的大浪潮正在洶湧來襲，從整個網際網路發展趨勢來看網際網路作為一個單獨的産業或者市場的屬性，正在發生變化。網際網路作為具備工具特徵的基礎設施正在深刻影響著各行各業，但是“網際網路+”對各個行業的影響程度也有不同。未來汽車産業的網際網路滲透率也將進一步提高，渠道和産品的滲透率將會更高。

　　發佈會上，汽車經銷商商會會長、中國能源汽車傳播集團董事長李慶文認為，在汽車行業，很多網際網路企業來勢洶洶，大有“誰都要顛覆，誰都能顛覆，顛覆不了我也要破壞你”之勢。網際網路對汽車行業的影響既不能説顛覆，也不能説不顛覆。當前汽車産業的業態在發生重大的變革，不僅僅是行銷體系在變，製造領域的變革也會很快到來。在這個“新常態”的新形勢下，中國汽車産業正處在不確定性多發期，誰也不能確定未來的發展趨勢會怎樣。因此，與其談顛覆，我們不如換個角度來看待網際網路對汽車行業的影響，那就是，網際網路正在對汽車業注入新的創新因素，或者更嚴格來説，正在對汽車業進行破壞性創新。

　　朱孔源介紹，網際網路汽車的發展也將深刻影響汽車産業，汽車發展進入新的階段，電動化、智慧化、網際網路成為趨勢。同時以網際網路汽車為平臺可以發掘出更多的服務價值，聯網汽車除了其原本的交通工具屬性外同時還具有移動終端屬性，從這個角度來看可以把一輛汽車看作整個網際網路當中的環節，能夠與網路的其他設備實現連接。網際網路企業和風險資本對汽車領域的佈局將加速，網際網路與汽車領域的融合出現了很多創新，從租車、買車、駕駛方面都在滲透行業的各個部分，風險投資在扎堆汽車網際網路領域，同時還會有更多的企業進入。2014年二手車全國汽車電商投資融資項目的分佈，新車電商佔了20%、二手車佔了32%，大部分集中在後市場和電商上。

　　他指出，未來需要通過網際網路整合模擬思維來考慮汽車産業的網際網路化，網際網路本質是連接一切，實現了跨人、跨設備、跨實體，這種連接在提升效率體驗方面將催生更大商業價值，影響更多價值。要用連接的思維看待汽車産業的網際網路化。

　　汽車産業的電商化必然是重度垂直的O2O模式。汽車電商平臺具有極強的服務屬性，它的運營方式也必然與實物電商平臺不同，前者一定是重度垂直的O2O，傳統的汽車企業無論是車企、經銷商還是維修保養企業，他們的線下服務資源是網際網路無法取代的，也是那些大型電商平臺無法顛覆的。企業應該重視汽車行業的大數據價值，汽車將成為大數據的生産者，網際網路大數據價值是汽車網際網路之後具有全新的商業價值，基於網際網路汽車將構建出更大多層疊的大數據數據生態。朱孔源建議，企業應當充分利用網際網路重構用戶的關係，尤其對經銷商和4S店來講屬於服務型的企業這些保持與車主的緊密連接，提供用戶黏性至關重要。切忌只用數字行銷手段來看待汽車産業的網際網路化。