我們自己的大飛機到底長啥樣
- 發佈時間：2015-11-03 01:34:29 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
C919的正式下線也讓中國國産大飛機的夢想正式起航。“雖然飛機的外形早就設計好了，但對我來講是百看不厭。”中國商飛副總經理、C919總設計師吳光輝如是形容C919的設計。那麼，這架讓總師看不厭的中國人“親生”的大飛機到底長啥樣？
高顏值“機臉”，只有中國的“大飛機”有
下線儀式上首次亮相的C919像是戴著一副俊酷的墨鏡，《航空知識》雜誌副主編王亞男告訴科技日報記者，如此顏值爆表的“機臉”只有C919才有。“傳統的機頭是由正面2塊、側面4塊，共6塊擋風玻璃組成，而C919隻有4塊擋風玻璃，機頭更具流線型。”
“這樣的曲面設計不僅讓飛行員在駕駛艙的視野更開闊，還能減少阻力，更省油，更好地體現經濟性。”王亞男説，“但這樣的擋風玻璃工藝更加複雜，製造難度也更大，是C919目前為止區別於其他飛機的獨特造型，以後看到這樣的‘機臉’就知道，這是中國研製的大飛機。”
超臨界翼型，可以拍著胸脯叫板全世界
機翼部件被稱為“飛機的靈魂”，決定了起飛重量、運營效率和經濟性。王亞男告訴記者，C919飛機上使用的是國內第一次真正完全自主設計的超臨界機翼，也是目前國際航空設計中最先進的機翼設計。
“相比傳統翼型，超臨界機翼可以減少5%的飛行阻力，節省大量燃油，具備更可觀的經濟性，真正做到綠色出行。”王亞男説。
中國商飛C919副總設計師黎先平在接受媒體採訪時透露，為了這樣的機翼，航空設計師從幾百副機翼設計中優選出8副機翼進行風洞試驗，前後共計“吹風”次數15000多次。這樣的設計也讓C919在未來十年裏，在氣動外形上保持世界領先水準。
貼心設計，一登機就讓你感受到不一樣
“C919具有更安全、更經濟、更舒適、更環保等特性，客艙空間與同類競爭機型相比有較大優勢，可為航空公司提供更多佈局選擇。”中國商飛公司董事長金壯龍説。
據金壯龍介紹，一位身高1米9左右的乘客走在C919的機艙裏也不會感到太過擁擠。而為行李架預留的較大設計空間，還能讓小個子乘客也可以方便地取放行李。另外，大家通常喜歡搶佔靠窗或者靠過道的座位，這一現象也許在C919中將被完全顛覆。因為C919的中間位置座椅比國際航空標準座椅加寬了0.5英寸，給乘客帶來更佳的舒適感，也許未來，中間座椅將成為搶手的選擇。（科技日報北京11月2日電）
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