京東宣佈關閉一男鞋品牌店舖，並暗指天貓強迫商家“二選一”

　　“雙11”未到，“貓狗大戰”已開撕

　　□本報記者 莊鄭悅

　　“雙11”前夕，“貓狗大戰”再度打響。

　　10月29日晚間，京東官方微信公眾號“京東黑板報”發佈《致商家朋友們的一封信》，稱將關閉男鞋品牌木林森在京東的店舖，雙方永久不再合作。

　　雖然京東方面在公告內很隱晦地稱“某平臺”，但業內人士都不難看出，京東所指的就是天貓。而京東此次的強硬態度，導火線就是它與天貓的“雙11”商家之爭。

　　京東公告中用了“霸權”一詞

　　記者查看京東發佈的公告，其中稱：隨著11·11的臨近，部分國際、國內服飾品牌商家被某平臺施壓，要求品牌商家不得參與包括京東在內的其他平臺的促銷活動（注：這一點被業內稱為“二選一”），即便已經上線的活動也需撤掉。

　　京東表示，對這種行為絕不認同並堅決抵制，也請廣大商家作出清醒的判斷：“屈從霸權得到的只能是短暫的利益，失去的將是和多平臺合作的長久利益”。

　　對於個別商家迫於壓力暫停正常經營或退出活動的行為，京東也進行了處罰。其中，一家名為木林森的男鞋官方旗艦店被京東關店，並宣佈永久不再合作。

　　隨後，記者在京東檢索“木林森”時注意到，已經沒有相關店舖的資訊了，但它在天貓上的網店生意依然紅火。

　　京東在公告中還表示，“在這個廣大商家應該共同發力的時間點，個別友商再次以利益捆綁、脅迫商家，這種壟斷行為不僅擾亂了正常的商業秩序，觸及了商業道德的底線，更加導致消費者利益受到嚴重損害。”

　　而就在10月30日下午，“Mulinsen木林森旗艦店”官方微網志發表文章《京東，你不懂我，我是木林森，但你只見樹木難見森林》，對處罰作出了回應。

　　“木林森”在文章中三問京東：誰在實施霸權？誰在觸及商業底線？誰在侵害消費者權益？

　　文中寫道，“一個招呼都沒打，我們‘被關店了’，京東説，這是為了堅持‘開放、包容、合作、共贏’。一點徵兆都沒有，我們‘被示眾了’，京東説，這是為了‘促進整個行業的健康發展’。京東雖然店還很小，但是已經學會了欺客。”

　　優質商家爭奪戰日趨白熱化

　　對於京東指責天貓“二選一”的説法，記者馬上詢問了天貓官方相關負責人。

　　該負責人對此予以了反駁，稱天貓並沒有要求商家“二選一”。“京東和自己平臺上的商家‘撕’，關我們什麼事？”

　　業內人士則認為，“木林森”被京東關店一事，孰是孰非雖各執一詞，但既然發生在這個時間節點，就不能説與“雙11”毫無關係。

　　事實上，逼商家站隊，天貓與京東之爭已是每年“雙11”前都要固定端上來的一道“大菜”。早前，天貓推出過“天貓戰略夥伴”項目。項目內容顯示，天貓要聯合各個垂直行業中的線下知名品牌進行深度合作，而其中含有涉及排他協議的內容，也早不是行業內的秘密。

　　而天貓自從去年提出國際化戰略之後，一直在國際品牌入駐方面下功夫，同樣，也不放過國內一線品牌。今年8月份，天貓召開服飾戰略合作夥伴發佈會，與全球110多個集團的160多個服飾品牌簽署了戰略合作協議。

　　此前沒多久，7月20日，優衣庫京東官方旗艦店正式關店。要知道當時優衣庫入駐京東僅三個月，兩家公司還舉行過大型簽約儀式，慶祝聯姻。

　　對於優衣庫撤離京東，業界都知道與阿裏脫不了干系。據《華爾街日報》報道，阿裏方面向優衣庫的大股東日本軟銀集團進行過溝通，通過軟銀向優衣庫施壓，迫使其退出京東。

　　同樣，京東也在出新招與天貓爭奪品牌商家，比如，近期京東和騰訊聯合推出了針對品牌商的“京騰計劃”。除此之外，值得注意的是，京東還在努力“挖墻腳”。近日，京東集團董事局主席劉強東到訪小米公司，並與小米董事長雷軍進行了密談，謀求小米與京東深入合作。

　　此外，據商家反饋，為了拉攏品牌商家，京東將在今年“雙11”推出“免倉配費”的特惠政策，倉配補貼政策將覆蓋包括線上支付、貨到付款、O2O等多種訂單類型。

　　可見京東和天貓的品牌商家之爭，已經進入白熱化階段。

　　■背景

　　京東規模正迅速逼近阿裏

　　有業內人士認為，最近一年多來，先是天貓不惜犧牲商家生態來搶國際大牌，部分還要獨家排他，前一段時間又宣佈實行“北京+杭州”雙總部運作；現在看到京東如此震怒，可見“貓狗大戰”愈演愈烈。

　　今年4-6月的財報顯示，京東的GMV（注：電商平臺常用指標，指拍下訂單的金額， 包含付款和未付款的部分）為1145億元，而阿裏為6730億元，其中天貓2460億元；京東的活躍用戶為1.18億人，而阿裏為3.67億人。與去年7-9月相比，京東的GMV和活躍用戶增長分別為70%和156%，而阿裏分別為21%和19.5%。

　　不難看出，京東正處於高速成長期，與騰訊進行戰略合作後，京東活躍用戶的數量大幅提高，有力地帶動了京東營收的提升。

　　有業內人士認為，相比之下，阿裏的增長速度明顯放緩，正越來越接近天花板。兩者的體量雖然仍有較大差距，但正在迅速縮小，京東正一步步逼近阿裏。