一直對“傲嬌”這個詞兒很是似曾相識，搞清楚了才發現，“傲嬌”其實和驕傲沒半毛錢關係，而是一個日語衍生詞，最早發源於日本的美少女遊戲業界，形容對心儀對象有意，但為了各種原因而刻意以帶刺的態度給予其差別待遇，直到陷入無法繼續逞強、矯情和偽裝的狀況，或是確定與對方兩情相悅時才轉變為小鳥依人的羞赧狀。

　　另外一個流行度超高的詞叫“壁咚”，被稱為最令女生小鹿亂撞的男性動作。“壁咚”的意思其實很簡單，就是男性把女性逼到墻邊，單手或者靠在墻上發出“咚”的一聲（也有人認為是女性背部靠近墻壁時發出的聲音），然後……然後就自己發揮啊，還用我教嗎？

　　其實，不光是美少女們會“傲嬌”，也不光是男神們會“壁咚”美少女。想一想，作為物質豐腴時代的消費者，我們總愛通過各種有意無意的挑刺刺激商家，期待等他們用行動進一步向我們“示好”，是不是也經常擺出一副貌似“傲嬌”的姿態呢？是不是也經常會被商家“壁咚“呢？

　　看看我們的汽車市場，不正是輪番上演著“傲嬌”的消費者被車企“壁咚”的故事麼？

　　要深入聊聊汽車行業發生的那些 “傲嬌”和“壁咚”，我們就不得不説環保車。

　　對於中國消費者來説，環保車可以説是車市裏人見人愛的“小鮮肉”。他們身上都有著消費者對未來汽車的各種想像和憧憬，消費者對他們也都很有“好感”，他們也一直在主動向消費者 “示好”，但消費者仍然對他們保持著各種“傲嬌”，於是，他們也都開始八仙過海各顯神通，試圖“壁咚”消費者以搶得先機。

　　環保車“小鮮肉”中最有人氣當屬純電動車，他又天生有著一種“做環保”的使命感和雄心壯志，只是他看上去似乎太著急了。雖然他們已經讓消費者心裏泛起漣漪甚至“小鹿亂撞”，但他們最讓消費者糾結的是，純電動車的電池續航能力和充電便利性問題什麼時候能解決的更好呢？

　　還有一類環保型男是混合動力車，雖然也大都出身豪門並代表著家族的未來，但他們看上去卻不那麼顯山不露水，比如豐田的油電混合動力車，讓人感受不到世家子弟的盛氣淩人，只看到一枚樸實厚道的“小鮮肉”。他身上沒有“為環保而生”的苦大仇深或舍我其誰，而是一股“先省油再環保”的實在勁兒。

　　有人説，省油可能才是豐田研發混合動力技術的初衷，對這個觀點，我們沒有調查也無法妄自做深入的揣測。但是，如果我們的目標是 “讓汽車環保”，那麼這其實是一個開放性目標，是相對空泛的，更像是我們的願景。連創業大師們都在説，如果要把一件事情真做成，我們更需要封閉式的目標，儘量讓目標具體化。那麼，“讓汽車環保” 就可以先變成“讓汽車省油”， 而“省油”的同時就已經實現了環保價值。

　　對消費者而言也是如此。如果對我們説“為了環保請開環保車”，相信很多人對此也就是呵呵而已。但是如果説“為了省油請開環保車”，我們的參與感一下子就有了，環保的價值也就自然而然實現了。

　　這就好比對吸煙者説“為了環保請戒煙”，吸煙者可能參與性不是很強，但是我們換個角度説“為了您的健康請戒煙”，那麼參與感就會更強，而環保的目的也就水到渠成了。

　　在“省油”這樣一個封閉式的目標下，以豐田為代表的日本企業通過“毛巾裏擰水”式的艱苦研發，不斷解決著每一個油耗目標“最後一公里”的問題，最終研發出了油電混合動力系統，才有了今天我們看到的豐田雙擎車。近20年以來，豐田雙擎車在全球90多個國家已經累計銷售了800萬輛。你可能想不到，這800萬輛雙擎車行駛在世界各地意味著什麼？ 意味著220億升石油就這樣被節約下來，大約相當於中石油一個大型煉油廠的年産量；意味著減少了5800萬噸二氧化碳排放，幾乎相當十萬畝森林的“吸碳”能力。

　　俗話説，想解決面子問題，就要先解決裏子問題，這樣才能既有面子又有裏子。做環保汽車又何嘗不是如此呢？

　　儘管消費者內心對“老實厚道”的豐田混動好感正在升溫，但是表面上依然繼續保持著“傲嬌”的姿態。這是為什麼呢？

　　還是因為價格，眼下的混動車要麼是準豪車，要麼是中級車，我們看不到混動的普適性，所以，作為生活在發展中國家的普通消費者我們還是很難普遍接受。

　　雖然很有好感，或者説情愫已深，但是並不意味著就一定嫁給你。我們想看到豐田混動更進一步的誠意，做出讓我們覺得“更愛我們”的行動舉措，讓人覺得更踏實靠譜，才能以身相許，這作為消費者的普遍心理也不為過吧？

　　不是不愛你，是還要考驗你。豐田似乎意識到了這一點，一方面開始進一步的向中國消費者表達滿滿的誠意，同時也開始了“壁咚”消費者的大膽行動。

　　那麼，豐田混動打算怎麼“壁咚”中國消費者的呢？

　　早在2011年，豐田就把他在全球最大的研發基地放在了中國，開始著手實現混合動力汽車的本土化研發。這是一個決心和中國消費者“在一起”的強烈信號，讓混動車實現了“中國製造”，和中國消費者“長相廝守”。這也是豐田混合動力全球化發展歷程中從來沒有過的“示好”，不能不説是誠意滿滿，雖不能説中國消費者就這樣被感動到一塌糊塗，但至少也是對豐田混動又多了一份期待。

　　都到這節骨眼兒上了，接下來就是趁熱打鐵啦！ 現在，豐田適時的將搭載著國産混合動力總成的卡羅拉雙擎、雷淩雙擎推向市場，這個信號更強烈了！似乎是豐田混動對中國消費者最真誠的表白：“不但把最先進的混動技術拿來國産，而且還搭載在A級車上，只為執子之手與子偕老”。

　　這個表白誠意如何？

　　還能如何？ 看來這回我們真要被豐田混動“壁咚”啦！