央廣網北京10月25日消息 據中國之聲《全球華語廣播網》報道，最近，長春市民高女士感嘆，時間過得太快，轉眼間父母就老了，她希望騰出一些時間陪陪老人，讓老兩口舒心愉悅地安度晚年。比如説最近，她就想想帶著父母去南方走走，讓他們散散心、享享福，開開眼界。

　　可前兩天，高女士和同事聊天時聽説，老人乘機前都要到醫院開健康證明，如果老人有心臟病、高血壓等慢性病，許多航空公司就會拒絕售票，這讓高女士犯了難。於是她就到醫院諮詢，有些醫院表示，並不明確健康證明都要包括哪些檢查項目。也有的醫院建議，老人可以進行心電圖、血壓量一量等方面的體檢，出具一份常規體檢報告。

　　記者從長春市內各大航空公司了解到，這個季節是老人乘機“南下”的旺季，平均每個航班老人所佔比例在10%左右，所以，多數航空公司對老人的身體狀況要求嚴格“把關”。

　　提供健康證明的確會給乘機人帶來一些麻煩，這樣的做法究竟有沒有必要呢？我們通過梳理網友意見發現，有四成的網友贊成開具健康證明，認為出於老人安全考慮，這種做法無可厚非。另有六成網友説，航空公司出此規定的初衷是考慮老人的身體健康狀況，希望少擔風險，但這並不是藉口。老人是一個較大的群體，航空公司少了風險，卻給老人添了麻煩。建議飛機上可以設一些醫療保障設施以便應急。

　　那麼老年人攜健康證明乘機是否是國際慣例呢？《中國日報》亞太分社記者李濤介紹，對香港國泰航空而言，答案是否定的。但航空公司會依乘客的實際身體狀況，來保留拒絕其乘機的權利。以香港本地最大的國泰航空為例，他們只對未成年人乘機有特別規定，而對長者的年齡和健康狀況都沒有明文要求，相反還為他們在登機大堂設立特別的服務專櫃，來專門接待和協助上了年紀的旅客。國泰航空在官網上明確指出，如果任何長者在航班啟程前、飛行途中或者降落後需要特別的協助，都應該預先通知航空公司，機組人員也會儘量在飛行途中向乘客提供各種幫助。國泰航空也在其官網上指出，如果在辦理登機手續時，航空公司有足夠的理由懷疑乘機人不適合乘機，則很有可能會要求其在登機前出示健康證明書。國泰的這個規定非常的寬泛，但是從字裏行間中可以理解為年紀的大小並非關鍵，乘客在辦理登機手續時身體健康的狀況才是其是否被允許乘機的決定性因素。

　　由於俄羅斯早已步入老年型人口結構國家之列，所以對於大多數俄羅斯航空公司來説，老年人是非常重要的客戶群體，每個航空公司都想方設法地推出更多針對老年乘客的服務，壓根不敢有年齡歧視的現象出現。全球華語廣播網俄羅斯觀察員張舜衡介紹，俄羅斯歐洲地區飛往歐美各國的國際航線，對老年乘客更是極度討好，原因在於，富有的歐美退休老人領取高額的養老金後，經常會往返俄羅斯跨國旅行度假，他們不僅會乘坐較高端的艙位，還會在飛機上消費，一些俄羅斯高端航線上，所有的飛機均備有足夠的急救設備，而且機艙服務人員均接受過正規的急救培訓，除此之外，飛機均與醫師進行實時衛星和無線電連接，這些醫師可通過電話處理機上的疾病狀況，這些醫師可進行診斷，指使機組人員如何進行初步治療，確保老人會得到最全面、最及時的醫療救助。在此情況下，如果仍有不幸的意外發生，保險公司和航空公司的法律部門會根據事故細節，作出具體的責任處理。

　　全球華語廣播網澳大利亞觀察員胡方説，澳大利亞的航空公司並不強制要求老年人上飛機的時候提供專門的健康證明，但是澳大利亞的航空公司也仍然希望老人對自己的健康負責。因為確實曾有老年人在航班上突發疾病，如果搶救不及時很容易發生意外。去年5月，澳大利亞有一位81歲的男性在航班上是突發心臟病而死亡，由於那架飛機是從洛杉磯飛往澳大利亞的布裏斯班，跨越太平洋飛行，當時在太平洋上的飛機很難在事發的時候改航或者降落，所以最終飛機只能按照原計劃降落布裏斯班機場，急救人員因此喪失了寶貴的搶救時間，最終這名老人不幸身亡。澳大利亞是全民醫保制度，所以哪怕老人在飛行的時候沒有購買額外的保險，澳大利亞的醫保體制仍然會對他進行免費的急救以及之後的護理。

　　對於澳大利亞這個全世界最大的島國來説，乘坐飛機出國幾乎成了唯一的手段，很多老年人直到八十多歲還依然熱愛飛行，對於這些超級老年粉絲，航空公司自然是歡迎的。胡方透露，為了關照老年乘客的身體健康，澳航今年6月份開始還在國際航班上推出了特別有益於老年人的健康操，幫助他們愉悅地渡過航程，這套4分鐘的健康操可以預防乘客深度靜脈穴酸，特別是對於長時間坐飛機老人的健康是特別有利的，澳大利亞82歲的一位老人約翰·馬丁就特別熱愛飛行，50年裏乘坐澳大利亞航空公司的航班飛行累計已經達到了480萬公里，從來沒聽説過澳大利亞航空公司問這位老人看健康方面的證明。