10月19日，第九屆聯合國世界旅遊組織/亞太旅遊協會旅遊趨勢與展望國際論壇在廣西桂林市開幕。 唐夢憲 攝10月19日，第九屆聯合國世界旅遊組織/亞太旅遊協會旅遊趨勢與展望國際論壇在廣西桂林市開幕。 唐夢憲 攝

　　中新網桂林10月19日電(趙琳露 歐惠蘭 唐夢憲)10月19日，第九屆聯合國世界旅遊組織/亞太旅遊協會旅遊趨勢與展望國際論壇在廣西桂林市開幕。來自55個國家和地區的200多名旅遊業界官員、專家學者、知名企業家等參加，將圍繞“旅遊與體驗經濟”這一主題展開討論。今年論壇開幕式還首次邀請51國駐華使節出席。

　　聯合國世界旅遊組織根據今年國際旅遊發展形勢，確定今年論壇主題為“旅遊與體驗經濟”，針對體驗經濟探討旅遊政策、行業發展和商務管理實踐。旨在通過分享體驗經濟、旅遊開發和産業實踐方面的尖端研究成果；分析與旅遊體驗經濟相關的全球性和區域性的趨勢和挑戰的最新資訊；探討與闡明在未來研究與體驗經濟旅遊實踐所面臨的新問題。

　　“我很高興地宣佈中國已經成為聯合國世界旅遊組織評選最好客的國家以及旅遊目的地之一。”聯合國世界旅遊組織執行幹事兼亞太部主任徐京認為，在全球化的範圍內旅遊産業正在轉型，要從服務産業轉到體驗經濟，這是目前所有全球遊客的需求的。

　　香港理工大學酒店與旅遊管理學院副院長宋海岩表示，網際網路+旅遊以及智慧旅遊已經成為當今旅遊發展的新常態。旅遊企業的營運模式，政府以及對企業的監管將來都會受到這種發展的新常態的影響，旅遊已經成為過去由簡單的觀光旅遊轉變成為以體驗為導向的分享經濟，現代化的資訊技術，包括網際網路、物聯網、雲計算、人工智慧已經成為體驗經濟，分享經濟主要實現手段，遊客將來會成為旅遊産品的開發及行銷的主導力量，提升遊客的體驗，將是任何旅遊及相關企業和旅遊目的地最終極目標。

　　2009年11月，世界旅遊組織/亞太旅遊協會旅遊趨勢與展望國際論壇永久落戶桂林。本屆論壇增設了“從觀光到體驗，桂林旅遊轉型思考”板塊，突出桂林特色、聚焦國際旅遊勝地發展，著力尋求桂林旅遊與體驗經濟新的融合點。

　　自2012年桂林國際旅遊勝地建設上升為國家戰略以來，桂林旅遊發展的政策紅利正在加快釋放。2014年7月，桂林正式對南韓、日本、美國、英國等51國公民實施72小時過境免簽政策，成為中國首個實施該政策的地級城市；今年5月，桂林口岸對東盟10國旅遊團實施6天入境免簽政策正式實施，更加有利於延長境外遊客在桂林的停留時間。

　　中共桂林市委書記趙樂秦致辭稱，以航空、高鐵、高速公路為代表的立體交通網路不斷完善，使桂林的交通區位優勢得到極大提升。2013年以來，隨著湘桂、貴廣兩條高鐵相繼開通運營，桂林在廣西率先邁入高鐵時代，並一躍成為連接西南、中南、華南的區域性高鐵交通樞紐。享受桂林入境便利政策的外國遊客進入桂林後，可以通過桂林發達的高鐵網路，快速抵達周邊城市 。

　　桂林兩江國際機場是中國重要的旅遊機場和西南地區旅遊樞紐機場，目前共有30家航空公司飛行桂林航線，通航國際國內46個城市，其中國際航線8條。到2017年，桂林機場T1航廈改造T1航廈改造和T2航廈建設完成後，將可以滿足年2000萬人次的旅客吞吐量。桂林還擁有自己的航空公司--桂林航空，未來將開闢更多國內國際航線，滿足國內外遊客的需求。

　　據統計，2014年，桂林接待遊客3871.2萬人次，其中入境遊客203.3萬人次；桂林機場完成旅客吞吐量689萬人次，鐵路旅客發送量達720萬人次；遊客每人平均消費突破1200元/人次，其中入境遊客消費達每人平均3000元/人次，遊客每人平均消費增幅明顯高於遊客數量增幅。(完)