競爭是最好的監管手段
- 發佈時間：2015-10-19 00:32:42 來源：北京晨報 責任編輯：羅伯特
張維迎談專車新規：
北京晨報訊 《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》徵求意見稿（簡稱專車新規）發佈後，社會各界反響熱烈。10月15日晚，北京大學國家發展研究院主辦的政策研討會在北大舉行。交通部黨組成員、運輸司司長劉小明以及多位學者、經濟學家參與了談論。
經濟學家張維迎表示，做網際網路專車是創新，是好事，希望交通部可以從市場、國家和老百姓的角度制定政策法規。劉小明回應稱，在改革的過程中，肯定會有不同的聲音。意見稿其實給了專車一個合法的地位，但應該實行什麼樣的準入機制、什麼樣的價格還是需要考核。
會上，張維迎教授表示，目前現有的專車平臺都有一些嚴格的規定，當然並非盡善盡美。但是專車平臺為了自己的聲譽，都不會隨意放任平臺的服務和標準。張維迎教授指出，競爭是最好的監管手段。企業聲譽要好的前提是規模要足夠大。如果規定一個城市要有三四十家專車平臺，那騙子就很多了，恰恰剩兩三個之後就不會了，因為監管很容易，每個消費者都知道是誰，資訊的傳輸也非常快，所以監管的問題就解決了。
交通部黨組成員、運輸司司長劉小明也在會上表示，部裏注意到北大座談會的網上通知，所以雖然沒有收到主辦方邀請，也特地趕來參加，隨行的還有交通部計程車管理處處長、《意見稿》執筆者王秀春等。王秀春強調，專車意見稿只是計程車改革意見稿的組成部分之一，應整體看待。交通部並未簡單否定“上海試點”，而是看到其積極作用和意義。面對專車這個新生事物，交通部也在摸索，而且此次對順風車、拼車等實際上留下監管餘地。
（韓元佳）
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