專車新規會不會只是一頭灰太狼？
- 發佈時間：2015-09-17 06:33:40 來源：杭州日報 責任編輯：羅伯特
天涼好個秋，斜風細雨裏，花上幾塊錢打個順風車、快車、優步，和司機一路聊個五毛錢的閒天，一身幹爽就到了單位，結果就被告知《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》——江湖人稱“專車新規”將於下周公佈，並進行一個月的徵求意見。不知為何，最近和網際網路扯上關係的“進行一個月徵求意見”的新規，基本都會迎來網友排山倒海的吐槽，上一次是央媽關於網路支付的新規。
和蘋果新機發佈前諜照頻傳一樣，此次專車新規也已被媒體扒出了所謂的“核心詳細條款”。讀完這些，我那位整天傲嬌地説“如果哪天我失業了，我還能去做專車司機”的同事，默默地拿起了紙巾。而我這個每天要橫跨杭州僅有的三條地鐵線來市中心的上班族，看了一半就大聲呼喊我的同事“親，等等我，一起哭！”
目前曝光的新規中，僅以下兩條，就讓整個專車市場從天堂跌入地獄：一、專車價格必須超過計程車50％以上；二、專車需變更為營運車輛屬性，還要獲得營運證，報廢年限為8年（私家車使用無年限限制）。
對不起，我仿佛已經喪失了在街頭與人爭搶計程車的技能，我也實在無法承擔比計程車價格還要貴50％的“天價”。而剛剛打算變革的計程車行業，是不是又可以收起自己的小辮子不剪了？在高盛拼了12年爬到金字塔頂端後跳槽到滴滴，誓言讓中國人的出行變得更經濟、更舒適、更體面的柳青，需不需要“把愛剪碎了隨風吹向大海”？而Uber也好收起自己的小木魚，因為此處禁止“外來和尚唸經”。至於那些年曾經燒過的錢，大概只是個傳説。
還沒等桂花開，我的心裏已經下起了雪。專車這種移動互聯網時代誕生的“10後”，對於整個計程車行業，對於制定相關政策法規的部門而言，就好比花千骨體內的“洪荒之力”，因為它太強大太具有顛覆性，以至於讓正道中人無不除之而後快。可是，專車誕生於市場，它的命運或許也該由市場來抉擇。如果新規還未出生，就快淹死在民意的口水之中，那我倒真希望它是一頭灰太狼，永遠吃不到我們愛的喜羊羊。
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