9月14日，南京海關向媒體披露，經過近半年的艱苦偵查和追捕，在海關總署與中國海警局、全國打私辦聯合開展的“春雷”專項行動中，南京海關成功破獲一起長江流域走私成品油大案，抓獲犯罪嫌疑人26人，查扣走私油船2艘，全案查證涉案走私成品油34000余噸，案值2.5億多元，涉稅6800余萬元。該案是同期南京海關偵辦的最大起走私成品油案件，目前該案正向海關總署申請一級掛牌督辦。

　　“隱身”的油船

　　今年年初，南京海關下屬揚州海關緝私分局對長江流域揚州段沿江碼頭以及油庫裝卸油情況進行摸底調查，並走訪海事部門調取大量作業單證和數據逐一排查，發現“海觀山66號”油船申報的裝油港為山東某口岸，但經調查，該油船並未停靠山東口岸，更別説在該口岸裝運油品了。

　　多年的工作經驗告訴海關緝私警察，反常的背後必然存有貓膩，這艘油船可能申報了虛假的裝油港。於是，他們立即調取了該船的申報材料和AIS（船舶自動識別系統）數據進行跟蹤調查，進一步發現該油船的AIS處於關閉狀態，似乎在刻意逃避監管。

　　據此，海關緝私警察立即展開調查。結合該油船剛在油庫卸油不久，不會走出太遠，一方面請海事部門密切關注，另一方面在沿江走訪有關單位和人員，經過幾個晝夜的連續蹲點、追蹤和摸排，終於鎖定了嫌疑船隻的停靠區域。嫌疑船隻“海觀山66號”和另外一艘“海觀山166號”停靠在鎮江轄區的世業洲江邊。緝私警察迅速登船察看，然而狡猾的走私分子已經棄船逃跑，大量的走私證據沒來得及銷毀。在兩艘走私油船上，緝私警察仔細搜查，獲取了大量的走私證據，其中就有填制的假航海日誌、假裝載港以及用於在外海聯繫的錢幣等重要證據。

　　斬斷成品油走私鏈條

　　由於案情重大，3月26日，揚州海關緝私分局迅速成立專案組，並組織精幹力量立即對涉案船員實施抓捕。專案組通過對掌握的船員名單順藤摸瓜，抓捕了涉案船隻的水手、輪機長、船長等。通過審訊，4名主要犯罪嫌疑人余某、吳某、馬某、孫某浮出水面。揚州海關緝私分局一方面積極與有關部門協調，加強對嫌疑人的抓捕，另一方面做好嫌疑人親朋好友的政策法律攻心工作，目前2名主要犯罪嫌疑人主動投案，另2人被抓捕歸案。境內主犯已然落網，可境外的那條“大魚”（化名阿昌，真名陳某）仍逍遙法外，但其活動軌跡在境外，給抓捕行動帶來很大困難。機警的緝私警察們並未放棄，他們已佈下天羅地網，就等其自投羅網。雖然陳某得知國內走私油案敗露，但在高額利潤的誘惑下，他仍然不肯收手。7月中旬，他再次到國內“踩點”，從廈門口岸入境，在有關方面的配合下，緝私警察一舉將台灣籍主要犯罪嫌疑人陳某擒獲。陳某的到案為南京關區偵辦成品油走私案以來首次抓獲的身處境外的主要犯罪嫌疑人。截至目前，警方共抓獲團夥成員23人，其中8名主要犯罪嫌疑人被批准逮捕。

　　偵查中海關緝私警察發現，成品油走私團夥內部分工明確，形成了走私和銷售鏈條。余某是這個團夥的總策劃，2013年得知同鄉吳某和多年老友馬某、孫某賺錢心切，於是召集他們商量購買油船走私柴油。他們到浙江舟山招募船員，與台灣籍走私嫌疑人陳某聯繫買油。每次聯繫裝油時，陳某通過電話、微信等方式，指揮境外大型走私海輪停泊在公海，使用紙幣的後四位號碼聯繫“海觀山66”、“海觀山166”號等大陸海油船接頭，以事先約定的以“斤”、“吃”、“吃飽了”等暗語代替重量、過駁進行柴油裝卸。待走私油船和境外走私母船停靠在一起後，吳某按照陳某提供的地下錢莊賬號，將油款匯出，陳某收到貨款後，通知走私母船卸油。

　　山東東營是我國成品油調和基地，馬某是走私成品油銷售的關鍵一環。他在東營成立了所謂的柴油銷售公司，為了使走私成品油銷售合法化，馬某還向油庫虛開購買油的增值稅發票，再將走私油調和後用於國內銷售。

　　近年來，隨著國際油價的一路下跌，國內外成品油差價保持在每噸1000元左右，最大時接近2000元。每走私一船成品油，走私分子的利潤在40萬元上下。

　　走私成品油不僅擾亂了市場秩序，也損害了消費者利益。一般來講，走私油來歷不明，規格型號不清，經過接駁的走私油可能混雜著大量的“油污水”，再加上走私分子偷運過程中幾經轉手，裝載油品的設備容器不清潔等，導致油品機雜、水雜超標，更有不法分子追求超高利潤，往油品中添加水、酒精等其他雜質。這些沒有經過正規檢驗檢疫的油品一旦流入國內，將對老百姓的用油安全造成極大的隱患。