9月2日，記者來到中國電建水電七局所屬夾江水工機械有限公司的生産車間，一群外國監理手拿泛舊的筆電與超聲波探傷儀，檢查焊縫參數並一一核對。

　　隨著中國經濟增長放緩，國內工程機械行業開始陷入低谷期。加速佈局海外市場，實現研發、生産、渠道的全球佈局和運作，是夾江水工等中國工程機械龍頭企業“走出去”的必然選擇，中國“一帶一路”戰略的實施，則使這個老牌中國製造企業在海外市場的拓展迎來快速發展時期。

　　外國監理眼中的“Made in China”

　　“這個配件的尺寸檢驗結果和圖紙上一模一樣。”來自加拿大的工程監理Nazir Shaikh正拿著卷尺和圖紙驗收著他所負責的金屬配件。作為項目的監理，他不僅負責工程中的監理驗收，還負責對一些材料和圖紙的審批。平時風趣幽默的外國監理在對待工作時就變得十分嚴格、近乎“刻板”。

　　Nazir Shaikh在生産車間穿梭早已滿頭大汗，一個老外搭配幾名年輕的中國小夥在不同的廠區驗收和監督項目進展，這樣類似的場景每天都會在夾江水工上演。

　　據了解，夾江水工在今年5月中標加拿大在建水電項目中最大的水電站項目，按照規劃，Nazir Shaikh將和他的團隊在這裡待到2017年底。

　　“這是我在中國的第四個項目。” Nazir Shaikh向記者描繪著他在中國的經歷，合作過的中國製造企業都給他留下了深刻的影響。“打個比方，就這個項目來説，我們要求在生産製作過程中，所有的焊縫不戴手套就可以直接用手摸，這就是國際化的標準。”

　　在Nazir Shaikh看來，很多中國企業走出去在技術和硬體方面都做的很好，但是要讓更多人理解到什麼是真正的“Made in China”，還需要中國的企業樹立真正的品牌意識。

　　“中國標準”的輸出困境

　　據介紹，今年上半年，在製造業持續低迷的大環境下，夾江水工成功簽約國際製造合同3.2億，出口産品擴大到了38個國家，部分産品出口到了加拿大、智利、象牙海岸、墨西哥等國家。該公司的各種水工機械類産品連續6年國外銷售佔比超過70%，還計劃以後每年按照35%逐年遞增。

　　“能取得這樣的成績需要付出的努力太多，光學習‘國際標準’就不是一件容易的事。”夾江水工總經理徐紹波告訴記者，目前，在標準方面形成的進入障礙成為中國工程企業正在面臨的新的困難和問題。

　　“中國的水利水電施工建設在全世界來看都是非常好的，很多項目國外都沒有聽過也沒見過的，我們都搶先幹了，按理説應該是中國引導世界標準，但最後卻是別人説了算，我們也只能借助國外知名的公司來投標。”徐紹波坦言，特別是在北非和歐盟等地區，也存在歷史和文化方面的一些原因，在一些與水電、交通等工業生産有關的項目中，業主比較傾向於採用歐美等國家的標準，甚至在招標文件中就明確提出一些關鍵部位要使用歐美國家的設備，這些要求抬高了我企業中標項目的門檻，影響了我們企業中標。

　　在徐紹波看來，多年來，“中國標準”在國際化輸出中，由於沒有相應的譯本作支撐依據，中國企業在爭取採用“中國標準”時缺乏説服力。“即使當一些國家提出願意採用中國標準時，由於語言障礙，錯失了成交的機會。”

　　沿“一帶一路”加速海外市場

　　“與國際公司合作一定要提高自身能力，最重要的還是合同履約，這對企業的生命力影響很大，如果履約不好，經濟損失會很慘重。”徐少波告訴記者， “走出去”是一條充滿風險和挑戰的荊棘之路。

　　與以往相比，中國企業面臨的國內外環境更加複雜，上一輪走出去熱潮沉澱了諸多經驗和教訓。在大分化的全球經濟新常態下，對中國企業來講，要依靠創新、依靠品牌、依靠技術附加值來轉變發展方式，打開國際市場。

　　“當前，在國家‘一帶一路’戰略下，我們有更多的機遇。”徐紹波介紹，巴基斯坦作為夾江水工第一個走出去的國家，多年來在當地深耕成果明顯。“以前我們更多的是利用當地的地域和勞務優勢來發展。而從今年9月份開始，我們將和當地的國有企業進行深度合作，我們輸出管理、技術，還會在當地單獨建廠，不僅能為當地帶去稅收，還能可以輻射到包含寮國、越南等東南亞市場。”

　　“不僅如此，在抓管理的同時還要搞技術創新，以技術創新為支撐，産品鏈覆蓋整個體系。”夾江水工總工程師曾文説，企業走出去品牌戰略服務要跟上，“中國産品打開國際市場，原因在於産品性價比高、國內産業鏈完整、配套能力強，支援著中國高端製造業在世界上參與競爭。”

　　目前，作為國家高新技術企業，夾江水工正在四川天府新區建設一個研發中心，主要是圍繞現有的産品升級，更加輕巧、智慧化。同時抓緊對新産品的研發，軌道交通、城市管網、環保設備都將是下一步研發主要對象。