租賃+維修發動機租賃市場新模式
- 發佈時間：2015-08-27 08:30:49 來源：中國民航報 責任編輯：羅伯特
近些年來，發動機租賃市場出現了的新跡象，飛機維修商（MRO）開始不斷涉足發動機租賃領域。
眾所週知，航空公司購入一台發動機並對其進行運營維護的支出費用頗為可觀。因此，航空公司積極尋求最佳的發動機資産管理方式就不足為奇了。現如今，航空運營商們採取租發（租賃發動機）的方式越來越普遍。誠然，租賃一台CFM56-7B26發動機的支出費用與一次性花費數百萬美元預付金的購入費用相比，更划算。
為了爭奪市場份額，MRO充分利用其在發動機維修領域的深厚知識與技術，開始為客戶提供發動機租賃與維修相結合的一站式服務方案，能夠很好地滿足航空公司對發動機運營管理的需求。這種新模式的出現，使傳統發動機租賃商們的日子越來越不好過了。
作為發動機維修領域重要的市場參與者，新科宇航（ ST Aerospace ）和摩天宇（MTU）正在積極打造屬於自己的“租發帝國”。人們不禁要問，MRO進軍租賃業務，是否是發動機原廠製造商（OEM）利用廣泛的維修支援網路（MRO的維修網路）向售後市場滲透的結果？2013年末，摩天宇與日本住友商會共同投資成立了兩家合資企業——摩天宇維修租賃服務公司和住友航空發動機租賃公司，提供航空發動機全生命週期服務，滿足日益增長的市場需求。
毫無疑問，擁有發動機專業技術的MRO將成為傳統發動機租賃公司的強勁對手。隨著民用航空業競爭的加劇，維修與租賃相結合的新型發動機租賃市場必將蓬勃發展。
（郭志帥編譯）
