三推動 三加強 三關注 三結合
- 發佈時間：2015-08-20 08:31:19 來源：中國民航報 責任編輯：羅伯特
本報訊 通訊員王川虎、孟瑤報道：增幅17%、減幅4.5%，這是國航客艙服務部上半年增加乘務資源聯動小時和減少乘務員乘機人數的比例。這兩項數據表明，全公司範圍內的乘務資源利用率實現了有效提高。而他們取得這一成績的秘訣就是，以“三推動”拓聯動，以“三加強”保正常，以“三關注”提品質，以“三結合”配資源。
樞紐聯動“三推動”，拓展聯動模式新格局。客艙服務部強化與分公司聯動機制建設，推動波音737航班結構優化，均衡各分公司人員力量分配，彰顯聯動效益；推動全公司寬體機生産資源一體化，持續提高乘務資源利用率；推動“專兼職”聯合派遣，實現月均支援空保支隊133人。
運作監控“三加強”，保障航班正常性。客艙服務部加強北京大運作保障，形成跨越飛機執管、乘務資源結構優勢互補的聯動模式，聯動小時數增長17%；加強全公司小時月度監控，開展旺季集中派遣，提高週轉效率，均衡乘務員小時數；加強備份管理，建立全公司來京週轉乘務組備份監控機制，細化雷雨季、跑道維修等特情保障方案，確保航班運作正常。
內部管理“三關注”，持續提高派遣品質。客艙服務部著力提高內部運作效率，發揮幹部帶頭作用，嚴格實行乘務管理人員航班派遣規則和公示制度，幹部旺季每月多飛10個小時，有效減輕生産壓力；關注一線員工感受，創新休假模式，上半年乘務員生日休假率達60%；關注生産和培訓的統籌計劃，固化教員對學員的帶飛模式，提高帶飛效率，確保帶飛品質。
人員匹配“三結合”，合理配置乘務資源。客艙服務部在提前測算、動態調整的基礎上，結合生産運作實際，科學測算乘務資源需求，做好長期規劃並制訂解決方案；結合新機型引進及航線佈局，合理把控招聘節奏；結合資質培訓管理，做好乘務員晉陞工作，著力解決人員結構問題。
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