羊城晚報訊 記者張愛麗、實習生劉海琴報道：儘管近期股市回暖，但大部分股民仍未解套，而股市套牢對車市的影響已開始顯現。“5月份預訂的兩台車至今無人來提。”“近兩個月，我們的來電量和銷量明顯減少。”“8月至今，我們只賣出了不足20台車，同比下滑了近30%。”……連日，羊城晚報記者在走訪廣州豪華車場時，聽到了很多這樣的聲音。值得一提的是，豪車遇冷並非只存在於廣州，其在整個中國市場銷量普遍下滑嚴重，一些豪華品牌製造商為此放棄今年全年銷售目標。

　　案例：

　　5月下的單還沒提車

　　6月中旬以來，股市波動頻繁，其鉗制力也在車市顯現。從記者走訪的市場情況來看，股市對豪華車的衝擊最明顯。“股市起伏對豪華車市場的影響比較大，青睞于豪華車的準車主，有部分是專業股民，去年10月到今年5月前三周，股市牛氣沖天，不少資金流入股市。但6月中旬股市開始連續暴跌，不少資金被套牢，部分股民後期還追加了不少資金。儘管近期有反彈，但離解套仍遠。無法進行大宗消費，購車計劃就只好擱淺了。”

　　“今年5月份一些人下的訂單還在這裡，到現在都沒有來提車，就連幾萬元的定金也不要了。”一位不願透露姓名的豪華車銷售經理告訴記者，“股市火爆時，雖然不少市民將手中資金投入了股市，但其中會有部分人為此選擇貸款買車。股市暴跌，資金被套，消費者選擇暫停購車計劃。”雷克薩斯一4S店的銷售人員稱，過去一個月，該店的銷量與去年同期相比下降10%左右。路虎一車商則稱，其4S店銷量下滑近三成。

　　預期：

　　今年車市增速或遭腰斬

　　其實，豪車在整個中國市場的日子都不好過。近日，大眾汽車集團發佈財報顯示，奧迪品牌今年上半年在全球銷售同比增長4.5%。然而，其以往的銷售大戶——中國市場銷售卻同比下滑6%。此外，中汽協的最新數據顯示，寶馬5、6月份在華銷量分別下滑5.5%和1.3%。

　　一線陣營尚且如此，二線豪華品牌在中國的日子更不痛快。今年上半年，捷豹路虎、沃爾沃和雷克薩斯在中國的銷量分別較去年下降了27.3%、1.2%和7.8%。

　　日前，寶馬集團負責勞斯萊斯品牌業務的董事會成員表示，勞斯萊斯在華交付銷量同比下跌15%，“我們必須調整産能”以適應滑坡局面。正因為在中國表現不佳，其認為2015年可能無法再創造新的全球銷量紀錄。

　　受此影響，中國汽車協會日前下調了中國汽車銷量增長預期，將2015年預期增速從7%下調至3%。根據年初的預測，這意味著今年增速或遭腰斬。

　　有客戶在股市火爆的5月下單，套牢後寧可不要定金也不提車；有車商銷量下滑三成