近年來，江陰高新區圍繞打造“具有國際影響力、世界一流的特鋼新材料産業基地和産業創新中心”的發展定位，堅持以市場為導向，以企業為主體，大力推進企業集群、産業集聚建設，探索出了一條獨具特色的發展道路。

　　高起點定位，延伸産業鏈，建設國家創新型産業集群。這是江陰高新區的做法之一。據介紹，江陰高新區特鋼新材料産業集群優勢明顯、産業鏈完整、發展迅猛，已建成1個省級産業技術聯盟（江蘇省高性能金屬線材製品産業技術創新戰略聯盟）和國家金屬線材製品工程技術研究中心、江蘇省特鋼工程技術研究中心、貝卡爾特亞洲研發中心、興澄特鋼研究院等一批具有國際先進水準的核心研發機構，充分依託江陰高新技術創業園、揚子江科技企業加速器和産業園等載體，形成了特鋼新材料——高端製品——下游應用的産業鏈條，集聚了興澄特鋼、法爾勝泓昇集團、比利時貝卡爾特、中南重工、東辰機械等一批具有特色和競爭力的企業群體。

　　如今，江陰高新區已成為全國最大的特種鋼“替代進口”生産基地和出口基地，在縣域經濟區域産業升級、産業振興進程中發揮關鍵性作用和示範效應。2014年，江陰高新區特鋼新材料産業集群被科技部認定為國家級創新型産業集群試點，成為全國32個産業集群試點之一，同時被科技部火炬中心認定為國家火炬特色産業基地。

　　創新國際化，把握關鍵環節，培育千億級産業集群。這是江陰高新區的做法之二。在推進特鋼新材料産業發展過程中，江陰高新區以開放的心態、國際化的視野，牢牢把握産業培育發展關鍵環節，力求重點突破，帶動産業全局發展。

　　江陰牢牢把握蘇南國家自主創新示範區建設的機遇，將特鋼新材料産業作為江陰高新區打造蘇南自主創新示範區的重要産業之一，規劃了5平方公里的特鋼新材料及其製品科技産業園，全力推進特鋼新材料産業發展。同時啟動建設江陰高新産業技術研究院，下設特鋼新材料産業研究所，以提升特鋼新材料産業技術和創新能力為目標，通過關鍵性、創新性以及前瞻性技術的開發與推廣，向企業轉移技術成果，培養、輸送人才。協調、組織對集群相關企業發展中重大項目的科研攻關，促進産品更新、産業升級和産業結構轉型，成為能持續産生重大科研成果的創新平臺和基地。負責技術研發、投融資、科技招商、科技孵化、公共檢測、科技諮詢、人才培育等。

　　在積極建設重大創新平臺的同時，江陰注重大力引進重大産業項目。從最早引入貝卡爾特開始，到近年來如興澄特鋼與北歐知名企業深度合作的投資15億美元的特種鋼板深加工項目，華泰汽車集團投資70億元的變速箱項目等，一個個重大項目的引入不斷推進集群從技術、人才及配套中小企業及服務機構的不斷提升與壯大，加快形成全球領先的千億級特鋼新材料及金屬製品産業集群。

　　與此同時，通過強強聯合，內外結盟，充分發揮産業鏈協同創新效能。引導集群産業鏈各個環節的龍頭企業協同創新，加速産業鏈相關産品創新，不斷提高集群的國際競爭力。德國採埃孚公司、德國舍弗勒集團、日本發條株式會社、日本日産汽車集團、德國寶馬汽車集團等全球知名企業都紛紛成為江陰高新區特鋼新材料産業集群相關企業的重要客戶和合作夥伴。通過與國外配套知名公司的合作，進一步加強集群相關企業在技術創新、産品品質等方面的水準。

　　以創新為核心，發揮企業創新主體地位，全面推進創新型産業集群建設。這是江陰高新區的做法之三。

　　江陰高新區積極實施創新驅動發展戰略，本著以企業主體、政府引導的原則，充分發揮集群中創新型領軍企業自主創新能力，走出了一條從逆向創新到自主創新的道路，打造出一批具有自主智慧財産權和國際領先水準的重點産品。

　　江陰興澄特鋼有限公司在高潔凈冶煉鋼技術、高碳鋼高精度低缺陷空軋控冷技術等特鋼關鍵生産技術方面，通過多年自主創新，取得一系列重大突破：其相關産品通過檢測與日本新日鐵、日本住友小倉等世界老牌一流特鋼企業的同類産品在關鍵基礎成分方面性能一致並具有高強度；綜合力學性能優異；穩定性高等優勢。去年，該公司的高品質軸承鋼國內市場佔有率達80%，成功實現國內自主産品代替國外先進産品。汽車用齒輪鋼通過了德國大眾、美國卡特彼勒的實物認證和體系認證，成功邁入國際市場。

　　通過多年企業創新能力建設，建立集群基礎工藝創新體系，有效整合內生創新資源，突破行業關鍵共性技術，掌握部分全球行業話語權。江蘇法爾勝泓昇集團有限公司通過50多年的創新發展，自2009年起在金屬製品領域一直保持著全國第一、亞洲第二、世界第五的地位，成為全球最大的預應力鋼絞線研發和生産基地、全球最大的輸送帶用鋼絲繩研發和生産基地、全球最大的精細鋼絲繩(微繩、特繩)研發和生産基地，全球規模最大、技術最先進的纜索及路橋材料研發和生産基地。其代表中國承擔國際標準化組織鋼絲繩技術委員會（ISO/TC105）秘書處，至今已完成ISO標準復評16項，出版新ISO標準兩項，代表中國首次提出的橋梁纜索用鋼絲國際標準已成功立項。