互聯互通基礎設施建設成“一帶一路”交通項目重點
- 發佈時間：2015-08-03 10:46:00 來源：工人日報 責任編輯：羅伯特
本報黑龍江黑河8月2日電 （記者 于宛尼）記者從今天開始的“‘一帶一路’陸路口岸萬里行”活動中獲悉，“一帶一路”交通項目重點是推進中老泰、中蒙、中俄、中巴、中吉烏、中哈、中塔阿伊、中印、中越等互聯互通交通基礎設施建設。
據交通運輸部運輸服務司副司長徐文強介紹，“一帶一路”關鍵是交通節點的打造和交通服務的一體化。目前，我國國際道路運輸客運線路有136條，年過客量達700萬人次；國際貨運線路有151條，年過貨量達到1000萬噸以上。
交通運輸部規劃研究院物流所一位研究員表示，中國與周邊國家在運輸服務一體化上當務之急是促進互聯互通和推動通關便利化，這樣才能大力開拓“一帶一路”沿線國家市場，積極發展運輸服務貿易。
黑河口岸年貨物吞吐能力為150萬噸，旅客年運輸能力達300萬人次，出入境旅客人數居黑龍江省各邊境口岸之首。俄羅斯與中國有兩個小時時差，使得雙方通關時間因時差問題縮短。黑河海關副關長苑立彬對《工人日報》記者稱，為了方便通關，我方與俄羅斯阿穆爾州海關多次交涉，為了兩國互通互聯更順暢，俄方海關提前一小時上班，我方7時上班，延長通關時間便於兩岸交流、邊貿、旅遊的人通行。
黑龍江省交通運輸廳副廳長朱金玉介紹，黑龍江省共有15個邊境口岸，哈爾濱通往邊境口岸有8條通道已建成高速公路或一級公路，目前正在穩步推進三江至黑瞎子島、密山至興凱湖高速公路建設，其餘為二級公路連通。同時，建成了黑河、同江、撫遠、饒河等多個國際公路客運站，並建成一些公路貨運站場，口岸及基礎設施建設初具規模。記者在採訪中獲悉，立項已有27年都未能開工的黑龍江大橋有望因“一帶一路”戰略獲得推進。
（原標題：互聯互通基礎設施建設成“一帶一路”交通項目重點）
