雲南空港物流有限公司（以下簡稱“雲南空港物流”）主要經營民航國際、國內貨運代理以及貨物的收驗、倉儲、搬運、裝卸、檢選、包裝、配送、資訊處理、航空地面運輸服務，並開展各種陸路、水路運輸業務，承接了除東航雲南公司以外昆明機場的所有國內外航空公司的貨郵、運輸地面保障業務，每日進出港貨物保障能力近千噸。雲南空港物流自2002年成立以來，貨郵吞吐量從2005年突破10萬噸，到2010年突破15萬噸，再到2014年突破20萬噸，一步一個臺階地向前邁進。據統計，雲南空港物流2014年完成貨郵吞吐量20.35萬噸，同比增長15.92%，遠超全國貨郵吞吐量的平均增長率；今年1月~6月，雲南空港物流完成貨郵吞吐量10.389萬噸，同比增長19.22%。

　　這些優異成績的取得，離不開雲南空港物流的經營管理層，他們銳意進取、不斷創新、努力開拓航空市場；離不開雲南空港物流的850名員工，他們不懼嚴寒酷暑，迎戰風霜雨霧，揮灑辛勤汗水。驕人業績的背後，隱藏著許許多多鮮為人知的感人故事，值得每一名雲南空港物流人銘記。

　　安全保障放首位

　　雲南空港物流始終將安全工作放在首位，公司從上到下都牢固樹立安全生産的“紅線意識”和“底線思維”，建立健全安全生産責任體系，嚴格按照全年工作計劃有效開展各項工作。

　　雲南空港物流站坪保障部包含監裝、駕駛、裝卸、調度、車輛維修等崗位，承擔著貨郵、行李的機坪地面運輸保障與航班裝卸機保障的重要任務，他們既是整個貨郵、行李地面保障的直接關聯部門，也是物流安全保障的最後一道關口。監裝是安全的最後一道關口，承受著巨大的安全壓力，要確保把不安全事件堵在艙門外，因此需要具備過硬的崗位技能，要熟悉各類飛機的機型特徵、倉位特徵，平衡配載知識，要能夠根據貨物的種類、體積、重量、件數預估倉位，從而安排好貨郵的裝機順序。

　　有一次，昆明長水機場遭遇罕見的冰雪天氣，造成大面積航班延誤。當天下午，機坪監裝人員蔣金臣接到編號B3001航班的保障通知，於是立即對保障班組作出快速保障的指令。此時，離航班起飛僅有30分鐘，為確保航班資訊的準確，他嚴格按照保障的工作流程，進行航班資訊的裝載核對。在與結載員核對艙位時，結載員通知該航班行李為87件（905公斤），但他發現實際拉到飛機下的行李有滿滿兩車。工作中積累的經驗告訴他，實際行李數據肯定與結載的數據有差異！此時，飽受延誤折磨的旅客已經登機結束，機組也按捺不住情緒開始催促，而“安全第一”的意識已深入蔣金臣的腦海，他承受著各種壓力，要求裝卸人員重新清點行李，並向行李保障部詢問行李件數，最終修正了航班裝載數據，確保航班按時關閉艙門。當飛機緩緩推出機位時，機長也向他豎起了大拇指。

　　優質服務為貨主

　　在服務工作方面，雲南空港物流緊密圍繞兩個提升開展工作，不斷提升現場運作保障能力，不斷提升企業服務標準。

　　每年的2月底到3月初是香椿上市的季節。香椿嫩芽可食用，營養豐富，其香味濃郁，脆嫩爽口，被稱為“樹上蔬菜”，是雲南人喜歡食用的時令蔬菜之一。香椿價格高，嬌貴易損，也因其價值高、時效性較強而成為重點保障貨物。為高效、高質做好今年香椿運輸的保障工作，空港物流自2月中旬起就拉開了香椿運輸專項保障的序幕，早上4時30分開始收運早班航班的香椿，主要發運至濟南、青島、煙臺及北京等地。據統計，2月27日~3月4日，其運輸香椿11411件41954公斤。其中，3月3日運輸香椿3973件11275公斤，迎來了香椿運輸量的最高峰。

　　雲南空港物流結合以往的保障經驗，在確保現場工作順暢、航班安全正點的同時，採取了一系列保障措施：一是每天按照訂艙計劃表作出安排部署，提前與貨主進行溝通，掌握貨主發運數量，做好設備、人員、保障的準備工作；二是嚴禁搬運人員野蠻裝卸，切實做到輕拿輕放，重不壓輕、大不壓小；倉管員組貨時，分類擺放裝載運輸，全力保證貨物外包裝完好；三是針對早班航班集中、貨量較大等特點，香椿優於普通貨物優先保障，縮短香椿在庫內的滯留時間，讓“鮮貨”保持新鮮，並及時運往各地。

　　進入夏季之後，雲南省的新鮮水果大批量空運至全國各地。其中，楊梅的運輸量屢創新高。據統計，從4月27日開始，楊梅運輸就進入了高峰期，截至5月3日，共保障楊梅19034件，44276公斤，主要運往上海、寧波、杭州、溫州、台州、合肥等地。由於楊梅運輸時效性強，同時易腐爛變質，在時間和保鮮上都有嚴格要求。根據楊梅“小高峰”情況， 雲南空港物流領導對其採取了重點保障措施，針對貨量高峰期間的保障特點，對楊梅優先保障，做好現場指揮和協調工作，保證人員分配科學合理，並且加大對現場各崗位的監管力度，嚴格按照保障流程標準操作，使公司現場運作做到忙而不亂，以確保貨量高峰保障處於規範化和常態化，讓一件件楊梅搭乘飛機去到各地市民的餐桌上。

　　市場開拓譜新篇

　　雲南空港物流為在激烈的市場競爭中站穩腳跟，不斷挖掘市場潛力，進一步開拓航空貨運市場並收到了顯著的效果。

　　據了解，目前雲南地區的進口水果主要來自泰國、緬甸、越南等地，品種有山竹、龍眼、青柚和甜角等。進口水果到達雲南後，大部分還要轉運到全國各地，時限要求較高。但昆明機場目前沒有進境水果指定口岸的資質，因而不能接受進境水果。並且，沒有口岸資質也導致水果的進口環節費用過高，以山竹進境為例，一個40尺貨櫃的山竹，從雲南入境後的費用為3.8萬元，而從廣西入境僅為2.2萬元。除此之外，成為進境水果指定口岸，還能使昆明機場國際航空貨物運輸成為新的經濟增長點。為此，雲南空港物流作為昆明機場主要貨運保障企業，為滿足昆明機場門戶樞紐建設的需要，提高服務保障功能，于2014年4月向雲南出入境檢驗檢疫局提出進境水果指定口岸資質的申請。

　　雲南空港物流自啟動申請進境水果指定口岸資質以來，專門成立了領導小組，依照項目的驗收標準進行認真梳理，對不符合要求的項目進行了全面的整改，對需要新增的設施設備進行採購。雲南空港物流還結合實際情況，新建查驗室、簡易實驗室等。今年7月7日，國家質檢總局專家組來到昆明機場，對雲南空港物流進境水果指定口岸查驗點進行了現場考核驗收。下一步，雲南空港物流將根據專家組的意見對該項目進行整改，使之儘快符合標準並實現開放口岸的目標。有了進境水果指定口岸資質以後，進口水果的價格將會大幅度的降低，給市民帶來更多的實惠。

　　一分耕耘，一分收穫。雲南空港物流日前榮獲山東航空公司2014 年度優秀航站代理單位，榮獲山東航空公司2014年度的“最佳貨運保障獎”。海航貨運有限公司也向雲南空港物流有限公司發來感謝函，對空港物流公司長期以來對海航保障過程中所做的各項工作給予感謝。雲南空港物流作為大韓航空、泰國航空、亞洲航空的貨運地面代理，在其多次檢查中獲得了很高的評價。在今後的征程中，雲南空港物流將繼續優化服務流程、提升精益化管理水準，以優質服務回報國內外旅客。在國家“一帶一路”戰略規劃中，更好地為航空公司及客戶提供高品質服務，為打造品牌航空物流企業不懈努力。