本報記者 劉力維

　　新聞提示

　　“貴州與全國同步全面建成小康社會，重點在農村，關鍵在農民。”、“貴州將力爭用5到8年時間，建成生活宜居、環境優美、設施完善的美麗鄉村。”而為此藍圖提供硬體支撐的，少不了一條條縣鄉連接、通村串寨的農村公路。

　　“十二五”以來，我省交通運輸部門強力推進農村公路建設，積極開展農村公路管理養護年活動，大力推進“四在農家·美麗鄉村”小康路行動計劃，推動基礎設施向鄉鎮以下延伸，加快農村全面小康建設進程，開啟農村公路新的建設高潮。

　　路通則百通，小康路改變了農村太多的面貌，轉變了農民很多的觀念，由於一條路的修通而帶動整個村集體致富的例子比比皆是。小康路既是一條新路，更是一條“心路”，它架起了農村與外界緊密聯繫的橋梁，它修進了農民日夜期盼的心坎裏。

　　我省農村公路建設高潮疊起，今年將實現新的目標:力爭建成通村瀝青(水泥)路1.5萬公里，實施縣鄉道改造項目372公里，建制村通瀝青(水泥)路率達到75%以上，增長13個百分點。

　　3年前，遵義縣龍坑鎮梳池社區是一個偏僻的小鄉村，村裏僅有一條坑坑洼洼的泥路通往外界。那時候，外出打工的村民毛國釗返鄉歸來，看著家門口破爛的道路，灰心的他準備把自家新蓋的房子賣掉一些。

　　3年後，梳池社區因美麗的田園風光和便利的交通條件，吸引越來越多的城裏人來遊玩。而毛國釗慶倖當初沒賣房，立即開起了社區裏第一戶農家樂。

　　每逢節假日，毛國釗的農莊便十分熱鬧，進入夏季，這裡更是人氣暴漲。

　　為了採購新鮮食材，毛國釗每天都要開著麵包車到鄰近的馬家灣集市趕早場，5公里的路程，如今一趟來回不超過20分鐘，而在以前開不了四輪車的泥路上，這樣的速度是不敢想的。

　　“如果家門口這條路沒有修通，我不會選擇回鄉創業，更不會開農家樂。”毛國釗的眉宇間帶著一絲堅定。

　　這一切的變化源自梳池社區的農村公路建設。從2011年到2013年，梳池社區新修了3條通村油路，將原來的泥路、砂石路改頭換面，與省道、國道、高速公路緊密連接，四通八達的路網大大改變了當地居民的出行條件。

　　“來旅遊的人多了，社區裏的農家樂也跟著火起來。”在毛國釗眼裏，家門口的這條小康路，圓了村民們的小康夢。

　　據省公路局統計數據顯示，今年1至6月，全省美麗鄉村小康路建設累計完成投資78.9億元，通村瀝青(水泥)路、縣鄉道改造項目的總體形象進度分別達到71.4%和66.5%。

　　“四在農家·美麗鄉村”小康路建設正悄然改變著貴州廣袤農村的面貌。

　　“十二五”以來，全省完成43個鄉(鎮)通瀝青(水泥)路、645個建制村通公路和9425個建制村通瀝青(水泥)路的建設任務，建制村通暢水準不斷提升。

　　到2015年底，全省農村公路總里程將達到16.7萬公里(含農村公路提升國省道的1.5萬公里)，在2010年底14萬公里基礎上新增2.7萬公里，增幅為19.3%，通車里程快速增長。

　　2011年7月，省政府辦公廳印發了《關於進一步加強全省農村公路管理養護工作的通知》，保障我省農村公路的日常養護和正常使用，實現管理養護的常態化和規範化。

　　為破解養護設備、材料不足，我省共投入資金2.4億元，建設農村公路瀝青拌合站，目前已建成拌合站66個。今後一段時期，爭取所有縣(市、區)至少建成一個瀝青拌合站。

　　路通則心通，路通則財通，路通則百通。

　　通村瀝青(水泥)路網的形成，帶動鄉村串寨、連戶路的建設，助推了農村經濟發展和農民脫貧致富，形成“以路興産，以産拓路”的良性迴圈。

　　農村公路建成後，不僅解決了群眾出行難、運輸難的問題，更有效加速産業調整，帶動産業發展，改變農民的傳統落後觀念，家門口就業率不斷上升。

　　交通條件改善，農村消費群體的消費意識被激發，各類家電進農家已不再稀奇，摩托車數量增多，四輪車逐漸出現在村寨居民的視野中，更不乏有農民成為“雙車戶”，肩挑馬馱早已成為“過去時”。

　　借“美麗鄉村小康路”建設契機，全省各地將重點旅遊景區納入農村公路網路並組織實施，形成轄區互聯互通的路網格局，促進資源開發進程。

　　便利的農村公路為規模化種植、標準化生産、集約化經營創造了條件，促進傳統農業向現代高效生態農業轉變，為加快産業發展，原來的機耕道變為了産業路，深入至田間地頭。

　　“要想富，先修路。”全省深入推進“四在農家·美麗鄉村”創建活動，並將“美麗鄉村小康路”作為實施基礎設施建設六項行動計劃的重中之重。

　　經過積極的超前謀劃，各地的小康路建設鼓點漸急，你追我趕的節奏像一串串音符，敲響了農村公路建設發展的最強音。

　　“小康路是老百姓看得見、摸得著、從腳下就能直接感受的實惠。”遵義縣龍坑鎮梳池社區總支書張加華深有體會。

　　如今，晴通雨阻、高山路陡這些形容詞逐漸從貴州印象中抹去，取而代之的是快速便捷的高速公路與發揮著“毛細血管”效用的農村公路，依靠著國省幹道搭橋連線，不斷地融會貫通，綜合交通網逐漸輻射到貴州農村。

　　到2020年，我省將全面實現“村村通油路、村村通客運、組組通公路、村寨路面硬化”目標，基本形成結構合理、功能完善、暢通美化、安全便捷的“四在農家·美麗鄉村”小康路。

　　為下好這盤棋，進一步提高全省縣鄉公路技術等級、運輸能力和服務水準，充分發揮公路路網綜合效益，近日省政府辦公廳印發了《貴州省縣鄉公路改造三年攻堅行動實施方案》:

　　2016年至2018年三年時間，計劃投資400億元開展全省縣鄉公路改造三年攻堅行動，實施縣鄉公路提等升級工程17500公里、路面改造工程6000公里、安全防護工程17000公里，全省縣鄉公路等級公路所佔比例由66.4%提高到76.4%以上；

　　同時，改造提升將連接全省“5個100工程”中的12個産業園區、20個示範小城鎮、17個現代高效農業示範園、17個旅遊景區的公路，連接全省140個重點扶貧鄉(鎮)、1400個貧困村、150個生態移民集中安置點的公路以及連接鄉(鎮)的公路路面，實現全省縣鄉公路技術等級較大提升、運輸能力和服務水準不斷增強、安全防護能力大幅提高。