救護車要想順暢通行 管理創新須跟上
- 發佈時間：2015-07-31 07:56:00 來源：中國經濟網 責任編輯：羅伯特
近日，深圳市交管局公佈了“無憂避讓”一年多以來的實施情況。所謂“無憂避讓”，就是對因避讓救護車而違反交通法規的車輛採取免罰制度，對不避讓執行緊急任務救護車的違法行為進行整治。實施情況顯示，當地共查處未依法避讓的違法行為532宗，記錄主動避讓的車輛約2500余輛，使救護車行車時間平均減少了2分鐘，贏得了搶救生命的寶貴時間。
《中華人民共和國道路交通安全法》規定，在確保安全的前提下，正在執行緊急任務的救護車不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應當讓行。深圳首推的“無憂避讓”制度，避免了社會車輛駕駛人員的禮讓成本，對未依法避讓者的懲處又體現了制度剛性，在一定程度上維護了救護車的優先通行權。
但是，救護車要想順暢通行，只有主動避讓是遠遠不夠的，還需要兩方面的管理儘快跟上。
一是道路交通管理。如今，不少城市都出現了擁堵問題，一些大城市表現得更為明顯。在這樣的情況下，對社會車輛而言，即使有避讓的心，也沒有避讓的空間。因此，相關部門應該在道路規劃、交通管理上下功夫。當然，造成擁堵的原因十分複雜，治理擁堵也應該綜合施策，這考驗著多部門的協作能力和管理智慧。
二是駕校培訓管理。其實，在因未避讓而被罰的駕駛員中，有些是根本不清楚應該如何避讓，缺乏相關駕駛能力，必須強化訓練，而這部分職責需要駕校來承擔。比如，可以借鑒國外經驗，把“如何在擁堵的道路上給救護車、消防車讓道”納入駕考課程，讓駕駛員樹立規則意識，掌握避讓方法。
當然，任何制度都需要在推廣過程中根據新情況、新問題加以完善，“無憂避讓”也不例外。期待救護車被堵路上的情況在更大範圍內得到改變。（本文來源：經濟日報 作者：牛 瑾）
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