深圳特區報訊（記者 解樹森）避讓救護車産生了交通違法怎麼辦？我市在去年開創全國先河，推出了“無憂避讓”機制。 如今，“無憂避讓”的工作機制已經推行了一年多，532輛車因未依法避讓救護車而領到罰單，2500余輛車主動避讓救護車，伴隨産生的交通違法全部被免罰。值得注意的是，一年以來，全市的救護車到達時間平均縮短了2分鐘。

　　救護車到達時間縮短

　　昨天，市衛生計生委、市急救中心聯合市交警局召開新聞發佈會，通報了我市“無憂避讓”一年來所取得的成果。記者了解到，“無憂避讓”這一工作機制，將事後補救變為事前預防，改變了原有的先記錄後申訴模式，交警和急救網路充分運用資訊化科技手段，打通環節開展協作，無需當事人耗費精力“自證清白”，最大程度提供了守法便利，從而鼓勵市民守法。

　　“執法一年以來，我們查處未依法避讓救護車的違法行為532宗，今年以來查處197宗；同時，記錄了主動避讓救護車的車輛2500余輛，伴隨産生的交通違法全部被免除。”市交警局指揮科科長夏旭昆説。

　　在“無憂避讓”之下，我市上半年有7個區的救護車到達時間較去年出現不同程度的縮短。“南山區和福田區人口相對密集，且高峰期交通比較擁堵，但是這兩個區的效果最為明顯。”市急救中心主任張福林在接受記者採訪時表示。據介紹，“無憂避讓”以來，全市救護車到達時間平均縮短了2分鐘。

　　救護車上路仍面臨難題

　　《深圳經濟特區道路交通安全違法行為處罰條例》第十九條規定，不按規定避讓執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的，處1000元罰款，記3分。

　　但是在現實中的主客觀原因下，救護車上路仍面臨不少的難題。目前，我市機動車保有量已達320萬輛，每公里道路機動車約500輛，車輛密度全國第一，擁堵形勢十分嚴峻。而在擁堵之下，駕駛員“想避但是沒有條件避” 的情況十分明顯，一旦避讓還易引發擦碰事故。

　　另一方面，深圳的醫療單位交通規劃跟不上形勢的發展，普遍存在停車場小、車位少等問題，加上城市建設步伐加快，單位周邊的交通環境變化巨大，醫療單位交通難已成為交通管理的難點。許多醫院周邊車輛進出困難，經常出現堵死現象，在很大程度上影響了救護車出動速度。

　　多項舉措為救護車護航

　　記者了解到，我市已撥付專項資金用於“無憂避讓”項目，目前已在設計招標階段，預計在年底將為100余臺救護車安裝隨車“電子警察”。

　　“避讓救護車的交通違法肯定會免罰嗎？要是還是被路上的監控設備拍到了怎麼辦？”記者採訪中遇到不少市民有這樣的疑問。“截至目前，我們還沒有收到這方面的申訴，但是為了避免以後發生這樣的事情，對於因技術原因避讓救護車仍然被記錄有違法行為的，交警承諾，只需打電話0755-83333333至交警局指揮中心，我們將立即啟動復核機制進行查證，情況屬實的一律撤銷，並主動聯繫事主予以確認，整個過程完全無需事主出門。”夏旭昆表示。