打車市場的比拼還沒告一段落，代駕市場的戰火又燒起來了。昨天，滴滴快的旗下的代駕業務“滴滴代駕”正式上線，每位車主都可以享受一次“首單免費”的優惠。杭州是首批開放“代駕”入口的10個城市之一。

　　就在同一天，e代駕也宣佈將在全國陸續推出“8.08”快計劃，即每晚20點至22點，代駕司機若8分08秒無法抵達用戶指定位置，則免收起步價。

　　一個是已經覆蓋2億用戶、國內最大的移動出行平臺，一個是目前國內最大的代駕資訊服務平臺，這兩家拼上了。小夥伴們除了搬著小板凳看看熱鬧，或許還有一大波“紅包”可以分享哦。

　　滴滴代駕上線

　　全民首單免費

　　滴滴代駕首批正式上線城市一共有10個，除杭州之外還包括北京、上海、廣州、深圳、重慶、西安、武漢、大連、南京。滴滴快的代駕事業部總經理付強在專訪時透露，8月底之前滴滴代駕還將在成都、長春、廈門等15個城市正式上線。預計在年底之前，將覆蓋超過100個城市。

　　錢江晚報記者體驗了一下，從昨天早上開始，打開滴滴快車、快的打車APP，在首頁下方一排上線業務中已經多了一個“代駕”選項。選擇“代駕”選項後，地圖上就會出現一個個司機的卡通頭像，表示在你附近可選擇的代駕司機。

　　滴滴代駕採取了“起步價+公里費”的計費方式，不同時段的起步價均為10公里，超出10公里後，收取固定的里程費。以杭州為例，早上6點至晚上22點的起步價為36元（包含10公里），超過10公里後，每5公里收取20元里程費。

　　不過對第一次叫代駕的用戶來説，這筆錢可以省了——在滴滴代駕上線的同時，每位車主都可以享受一次“首單免費”的優惠。“我們希望把車主體驗代駕服務的門檻降到最低。”付強表示，“全民首單免費”沒有門檻，只要你是第一次使用滴滴代駕就可以免，“我們的免費非常透明，不玩噱頭也不限制時段。”

　　e代駕應戰

　　有掐架的苗頭

　　“全民免費是什麼鬼？（我們）老早以前就開始首單免費了！”滴滴代駕的消息剛出，e代駕的工作人員就在朋友圈裏吐槽滴滴缺乏新意，玩得都是e代駕的“老梗”。

　　隨後，e代駕也發佈了在全國範圍內推行“8.08”快計劃，即每晚20點至22點，代駕司機若8分08秒無法抵達用戶指定位置，則免收起步價。按照其在杭州的收費標準，該時間段內的起步價是39元（包含10公里），超過10公里後，每5公里收20元里程費。而杭州市區範圍較小，10公里差不多可以覆蓋半個市區了。

　　事實上，e代駕的“8.08”快計劃早在半個多月前就在杭州推出了，差不多同一時間開始的還有深圳和重慶。選在昨天做正式發佈，顯然是不希望被滴滴代駕上線的消息搶去太多的關注度。

　　儘管e代駕方面表示，“滴滴代駕剛剛上線，現階段還沒有什麼值得比較”；而滴滴方面也聲稱，“不針對哪一家公司”，也沒有把某一家公司當作目標。但很明顯，一上來大家就已經能聞到濃濃的“火藥味”了。因為無論是價格還是服務，甚至對代駕司機的回程保障，這兩家做得都非常相似。

　　以杭州為例，e代駕和滴滴代駕的計費方式都是起步價＋公里數，除了後者的起步價便宜3元之外，其餘都一樣。

　　為了幫助司機解決返程的問題，滴滴代駕開發了“結伴返程”功能。司機在結束訂單後，開啟該功能就可以快速找到周圍的同伴，相約返程、分攤車費。

　　而e代駕方面則表示，以上這些功能e代駕都有。“e代駕的司機去年就坐上免費夜班車了，而且我們每筆訂單都有一份最高1000萬元的代駕平臺責任險。”

　　數據顯示，今年中國代駕市場的交易規模預計將達26.9億元。而南韓人口不及中國的1/20，代駕市場規模卻高達250億元。相比之下，中國代駕服務的滲透率非常低，且僅集中于酒後代駕。商務代駕、旅遊代駕、汽車後市場等代駕細分領域的潛力還未被挖掘。

　　這回，滴滴代駕和e代駕的正面競爭，會不會重演滴滴與快的合併前的戰局呢？小夥伴們除了搬著小板凳看看熱鬧，或許還可以期待新一波的“紅包”哦。