■記者 裴磊

　　提起衛星導航，也許今天的都市人很少有不知道的。因為它就在我們身邊，無論是車載導航，還是地圖APP、使用打車軟體叫車……所有的交通服務都離不開導航。但導航是如何“先知”般對於地球上每一條道路和路線規劃都如此熟稔的卻鮮有人知。這其中除了需要遠在地球之外的衛星群“幫忙”外，還需要潛藏在“大腦”深處的導航演算法。

　　懷揣內功踏上創業之路

　　導航系統實時接收GPS位置速度資訊，以交通地圖為背景顯示車輛行駛軌跡。保證所顯示的軌跡反映車輛的實際行駛過程，包括行駛路段，轉彎過程及當前位置，就是地圖匹配問題所要解決的目標。

　　而解決這些目標，所用到的便是演算法。只有通過一定演算法，測算出衛星反饋回來的資訊，才能得到位置、高度、地速、空速、姿態等一系列參數來進行計算，實現導航、定高的目的。

　　正因如此，演算法被稱為導航領域最基礎性技術，與終端産品相比，演算法研究堪稱導航産業的內功。而付海忠的“內功”修煉則早在其在某兵器研究所供職時便開始了。

　　“我就是學技術出身的，在原單位時便是從事相關工作的。幾年的工作經歷讓我積累了許多相關的技能。”付海忠説在研究所工作幾年之後，一直擁有的創業夢想讓他遞交了辭職信，開始了自己的創業之路。

　　“最初，我離開西安去了北京，參與過總政幾個項目。”從一開始，付海忠便堅持軍品民品兩條腿走路的創業思路。

　　西安能提供更好的技術支撐

　　在北京的打拼，讓付海忠看清了行業發展的未來，也明白了自己創業的方向。那就是——導航演算法研究。“演算法是最基礎、最有技術壁壘的。如果不掌握基本演算法，終端産品的生産依然難以擺脫勞動密集的困境。”

　　確定了自己的創業之路後，付海忠再次回到了西安。之所以再次回到出發點，是因為他更熟悉西安，知道這裡雲集的眾多高校可以為自己提供更良好的技術支援。

　　“回到西安後，我就拉了我的幾個同學一起創業了。”付海忠創立的寰達導航，最初的7名合夥人都是搞技術出身，而創業資本，則來源於家裏的親戚。因為他們最初為項目投入的資金多達近400萬元，這顯然不是7個80後能輕易籌集的。“正是有了這筆啟動資金，我們才能在最考驗技術、最需要驗證的演算法研究上實現創業。”那時的他們開始對客戶提供嵌入式開發，為客戶提供各種符合他們需求的通用或專用的測向産品。

　　在航太基地裏抱團發展

　　正是從2014年開始投産的這些産品，讓寰達導航賺得了第一桶金。“所有的技術都是我們自己的，只是把産品生産外包了出去。”付海忠説著作權是他們公司的最大亮點。

　　而剛剛走上正軌的寰達導航，在去年底搬家了，搬到了航太基地的航創國際廣場。之所以剛剛起步就搬家，總經理付海忠説， “是為了給企業尋找最合適的土壤。”

　　他説他看中的不僅是這裡辦公條件齊備的硬體環境，更重要的是行內企業雲集、配套設施完善的軟體環境。“像我們的許多産品都要進行檢測，而航太基地擁有全市唯一的檢測中心，這就讓我們很方便。”而眾多行內企業的雲集，則更能形成良性的互動與競爭。“這棟樓上就有不少同行，我們住進一棟樓就是一家人，大家彼此互補，我做技術你做終端，抱團發展形成産業鏈，才能最終共同贏得市場。”

　　正是這樣的合適土壤，讓付海忠和他的寰達導航在經歷了技術儲備之後迅速破土而出。現在的寰達導航不僅為某危化品運輸單位提供基於導航的運營監控平臺，還參與到平遙古城等地的智慧城市建設中。“最近我們還在申請軍品生産資質，軍品民品並重是我們永遠堅持的發展戰略。”而良好的大環境所保障的技術創業，則是付海忠贏得對産品性能要求苛刻的軍品訂單的最大信心。