中新網杭州7月15日電 (記者 趙小燕)1分錢就可以坐巴士上下班！7月16日，滴滴快的旗下巴士業務“滴滴巴士”將在北京和深圳兩地上線。用戶可以關注“滴滴巴士”微信公眾號，上線首周，兩地所有用戶都能夠享受1分錢坐巴士上下班的福利。

　　目前滴滴巴士已開始在其官方微信平臺進行內測，用戶可以通過“滴滴巴士”官方微信查詢已經覆蓋的區域線路。據官方微信內容顯示，滴滴巴士在北京覆蓋區域包括：中關村、上地、亦莊、CBD、通州、天通苑、北七家等；深圳覆蓋區域包括：科技園、會展中心、車公廟、寶安、布吉、白石洲、上下沙等地區。

　　7月16日正式上線後，用戶可以關注“滴滴巴士”微信公眾號，並直接在微信公眾號中選擇線路購票乘車。目前滴滴巴士整體價格在7元到13元不等。上線首周，滴滴巴士還將推出“1分錢”體驗活動。7月16日至23日期間，北京和深圳所有的用戶乘坐滴滴巴士只要1分錢。

　　據悉，滴滴巴士已在北京開通33條線路，深圳上線10條線路，預計到7月底將在北京和深圳增開到數百條線路。

　　最適合上班族 補給現有公交主幹線

　　家住北京昌平區立水橋、在海澱區西二旗上班的周先生，由於上下班地點沒有直達的公交線路，所以每天上下班都選擇打車或者擠地鐵。但打車的費用高，地鐵擁擠體驗差，每個月周先生都要花費低至數百元，高至數千元的費用，而且還耗費很長的等待時間。因此，每天上下班的出行便成了周先生最頭疼的一個問題。

　　隨著滴滴巴士業務的上線，周先生的上下班出行將得到很大的改善。周先生説：“因為沒有直達的公交線路，每天上下班都很麻煩。現在有了滴滴巴士這樣的業務，將解決我一直都頭疼的問題。與打車和地鐵相比，滴滴巴士出行更加方便，不僅能夠節省我每個月上下班的成本，同時還能減少我每天等待的時間。”

　　其實類似于周先生這樣的上班族，已經成為城市交通出行人群中的主力軍。很多上班族因為城市公交線路沒有覆蓋到，或者沒有直達的公交線路，被迫選擇私家車、計程車、擠地鐵。而解決這部分人的上下班出行難題也是滴滴巴士業務推出的根本目的。據介紹，目前滴滴巴士的目標客戶群主要集中在年齡段20-40歲之間的上班族。

　　滴滴巴士事業部總經理李錦飛表示，滴滴巴士是針對現有公交主幹線的補給，滿足現有公交體系無法滿足的出行需求。在定價方面，滴滴巴士整體價格在7元到13元不等，是目前城市公交價格的3-5倍。未來滴滴巴士的願景是為數億人解決公交出行問題，為用戶提供更好的服務，專座直達。

　　 倡導共用經濟 大數據是核心

　　滴滴巴士定位於連接社會閒置大巴資源和需求用戶的智慧出行平臺，其通過大數據精準計算幫助每個需求用戶匹配到所需線路。

　　為什麼滴滴巴士會有如此大的一個願景，其背後的信心主要源自於大數據平臺和技術的支撐。眾所週知，經過三年時間的發展，目前滴滴快的平臺已經儲備了過億的用戶資源，並搭建了巨大用戶出行需求數據平臺。據官方數據顯示，目前滴滴快的這一平臺日訂單已超過600萬，遙遙領先中國移動出行市場的所有同行。易觀數據顯示，滴滴快的在專車市場份額已超過80%。

　　通過大數據的精準計算，滴滴巴士可以幫助每個需求用戶匹配到所需的線路，最大限度幫助上班族解決出行難題。同時，也積極提倡了共用經濟綠色出行的低碳環保理念。

　　與有資質的企業合作 緩解交通壓力

　　目前在車輛方面，滴滴巴士主要是與有經營資質的旅遊公司和有合法資質的租賃企業合作，結合線下閒置大巴資源進行數據匹配，搭建平臺完成用戶找車需求。以北京為例，車輛主要以京B牌照為主。未來滴滴巴士將會結合實際市場需求多角度發展，接納更多大巴車進駐，補充運力，緩解交通壓力。

　　隨著整個社會對於共用經濟認識不斷深入，越來越多的人會成為滴滴巴士的用戶。滴滴巴士的推出，不但為大家提供了一種綠色出行的方式，而且能夠緩解當前城市中早晚高峰出行的擁堵情況。滴滴快的希望通過這種模式，以及技術和運營的創新，使得人們能夠獲得更加便捷、多元化的出行體驗。

　　作為滴滴快的“全球最大一站式出行平臺”的重要一環，滴滴巴士業務在過去的一段時間裏，一直備受業內關注。業內人士分析認為，滴滴巴士的上線，將加速滴滴快的涵蓋計程車、商務專車、代駕、合乘拼車和城市物流等綜合性的城市交通服務平臺的構建。作為一款公交型産品，滴滴巴士能夠最大程度化利用好車輛資源，提高整個城市交通運作效率。(完)