《新塘鎮總體規劃（2013~2020）》成果通告終於正式公佈，除廣州東部交通樞紐項目建設有新進展外，還同時敲定了一系列的利好：包括城市規劃、生態、公共服務……都力爭在2020年前建成，增城樓市的發展似乎又可以提速了。據區域內幾個樓盤的負責人介紹，近期買家有明顯增多的跡象，樓價則有小幅上調，上周增城也打敗大熱的南沙，以447套的成交量奪得廣州11區的銷售亞軍。

　　廣州日報記者劉麗琴

　　規劃人口要增數十萬

　　據增城統計局統計數據，至2014年底，增城總人口在86萬多人，新塘總人口近13萬人，要達到總人口49萬人，甚至遠景規劃的56萬人，城市化率的進一步提高也意味著區域將有更多土地資源供應。據規劃，區域內規劃居住用地1833.20公頃，每人平均用地面積34.59平方米，主要居住片區有：陳家林、新墩、西洲、白江—東洲、群星—新何、官湖、石下、大敦、象頸嶺居住片區。

　　去年增城商品房住宅施工面積1010萬多平方米，竣工面積199萬多平方米，而銷售面積為218萬多平方米，未來還有大量新貨上市。據合富輝煌研究部統計數據，近兩年增城以總價120萬元以下産品佔絕對主力，其中成交樓盤七成位於新塘，以廣州“剛需”客戶佔絕對主力。新塘作為增城樓市主力軍，還需繼續保持對“剛需”客戶的絕對吸引力，尤其是新塘鄰近中新知識城、黃埔開發區、蘿崗科學城等經濟發展和産業人口增長潛力巨大區域，樓市供應量大，在價格上與新塘有一定競爭力，因此價格上需保持持久吸引力。

　　東部交通樞紐最煞食

　　據規劃，未來新塘鎮將成為廣州東部的交通門戶，新塘鎮交通系統主要由對外交通、城市道路交通路網規劃組成。未來，新東站＋3條地鐵線＋多條高速將落戶新塘。據悉，新塘將建一個佔地4500多畝的火車站，或成為廣州真正意義上的東站。據業內人士介紹，東部交通樞紐中心實際就在13號線新塘站位置，位於新塘鎮北部、新新公路附近，廣州開發區以南，與增城開發區銜接，共有5條軌道交通交匯於此。

　　日前，增城方面透露，位於新塘的廣州東部交通樞紐中心項目已啟動，該樞紐站設計六站臺十三線路，未來可緩解廣州東站和廣州火車站的交通壓力。附近居民出行更加方便，人流量的大量聚集也使得附近區域房産投資價值提升，為此受益的有周邊十多個在售樓盤。

　　從近期新塘各盤成交數據可見，區域代表性樓盤價格已悄然上升。據新塘新世界有關負責人介紹，樓盤價格大約有3%左右的自然提升，從去年三四月新塘一批樓盤價格衝高到1.2萬元/m2後，因樓市遇冷，樓價不斷下跌，不少樓盤變裝修為毛坯，也擋不住價格下滑，一度跌至萬元以下，目前新塘新世界、保利東江首府、翡翠綠洲、金澤豪庭等成交均價又紛紛站上1.2萬元/m2的區域高位。