深圳提高住宅車位配建標準 90平米以上每戶至少配一個
- 發佈時間：2015-07-08 19:14:00 來源：深圳特區報 責任編輯：羅伯特
修訂後的《深圳市城市規劃標準與準則》提高了住宅停車位配建標準，建築面積大於90平方米的住宅，每戶至少配一個車位，下一步將推進停車場建設相關保障制度的研究。這是昨日記者從市規劃國土委給省人大代表的建議答覆中獲悉的。
隨著我市機動車保有量急劇增加，停車難問題越來越突出。今年省兩會期間，省人大代表萬軍給我市提出建議，通過多種途徑推動停車場建設，增加停車位供給，緩解停車供需矛盾。
市規劃國土等部門在建議答覆中表示，早在1990年，我市就編制了《深圳市城市規劃標準與準則》，其間三次修訂。去年修訂後，結合居民擁車發展水準對停車位配建標準進行動態調整，適度提高住宅停車位配建標準——建築面積大於60小于90平方米的戶型配建標準在0.6-1個泊位/戶之間，建築面積大於90小于144平方米的戶型配建標準在1.0-1.2個泊位/戶之間，建築面積大於144平方米的戶型配建標準在1.2-1.5個泊位/戶之間，獨立聯合式住宅要配2個以上車位。
儘管我市停車位規劃標準總體水準已在國內領先，但隨著我市經濟社會的快速發展，機動車保有量急劇增加，截至2015年5月底，全市機動車保有量超過318萬輛，道路車輛密度位居全國首位，已突破國際警戒線，停車位需求大大超過既有停車位的規劃標準。據統計，我市登記停車位僅約100萬個，缺口數量巨大。
建議答覆表示，下一步將推進停車場建設相關保障制度的研究，加快出臺鼓勵社會投資建設停車場政策，鼓勵和吸引民資、外資等社會資本共同參與公共停車場的開發、建設、經營和管理，破解停車難問題。同時，還將從創新土地出讓方式、完善財稅優惠政策，為民間資本投資停車設施創造良好的外部環境。例如參照城市更新中舊工業區改造的優惠條件，適當降低企業地價負擔；對研發立體停車裝備及軟體管理系統的企業，符合高新技術條件的，市財政給予研發補助等。
另據介紹，我市還將選擇改造條件較好的小區開展試點工作，積累經驗，待條件成熟時研究停車場規劃建設立法工作。
