外國人很守交規嗎？先看看交通管理先進的國家，就從我們的近鄰日本開始吧。

　　日本無人會亂晃方向盤

　　日本國土面積不大，人口眾多，車流量大，車速很快，交通事故卻少。儘管汽車之間、摩托車與汽車之間常常緊貼著行駛，看似危險，卻相安無事，因為大家相信無人會亂晃方向盤。

　　日本道路雖然先天不足，十分狹窄，但日本人卻包容大度、謙讓有禮，譬如雙閃燈致謝、耐心等候計程車客人下車等。在別的國家司空見慣的闖黃燈在日本會被認為是素質低，這些都充分展示了當代日本社會的效率及人與人之間的相互理解和默契。

　　日本發達的資訊服務在保持道路交通暢通、確保交通安全、減少交通事故等方面可謂功不可沒。早在上世紀80年代成立的交通資訊中心，就通過廣播電臺不斷向機動車司機播放各地交通狀況、道路狀況以及氣候條件等資訊，並根據道路交通情況，向司機提供各地的最佳行車路線。守法禮讓的國民加上高效週到的資訊服務恐怕是日本克服地窄人多的困難，保證交通安全的“秘密武器”吧。

　　素質其實是罰出來的

　　再看看歐洲，德國《明鏡》週刊報道，作為試點，歐洲7座城市和地區正在嘗試取消街上所有的紅綠燈和指示牌，靠司機和行人通過自我約束來維持交通秩序。敢於實行這樣“大膽前衛”的交通政策，歐洲人的法制意識到底有多強？歐美人真如想像中那般不折不扣地遵紀守法？

　　不錯，大多數歐美人都是這樣的。不過，歐美人不是天生愛守交規，也非真的素質高，只是這些國家法律剛性，除了嚴格的交通法規外，還有鐵面無私的執行者。處罰既嚴且重，違法違規代價真真切切讓人心痛，因此人們望而卻步！

　　原來他們的“素質”也是罰出來的！比如在新加坡，行人不遵守交通法規，如闖紅燈、不走斑馬線亂穿馬路要罰款20新元（1新元約合4.52元人民幣）。在加拿大，別説亂停車，就是離停車規定位置相差咫尺最少也要被罰好幾十加元（1加元約合4.91元人民幣）；而且公交專線和拼車線不得進入其他車輛道路，即使外面再堵，一旦進入專線也會被抄牌。在美國，開車闖紅燈最少罰款336美元。

　　“路怒症”在國外也常見

　　與此同時，北美交通違章、交通事故記錄與保險費掛鉤，如果保險公司理賠了，保費肯定上漲，花如此大代價就為超個速，闖個紅燈，實在不值得。看來規則意識是長期“訓練”的結果，任何深入人心的規則都需要強有力的保障。

　　不過，若説國外法律力度大就人人守法，那又錯了。譬如像美國、加拿大這樣被稱為各民族大熔爐、多元文化調色板的國家，守法情況完全因人而異。很多華人知道哪條街有攝像頭，哪些地段警察愛蹲點，所以到了這些禁區便做“良好公民”，而在安全地帶又故伎重演。

　　北美癮君子甚多，他們真是牛到對紅燈熟視無睹，照闖不誤，常常嚇得有些司機猛踩剎車，直冒冷汗。而那些反應緩慢的老年人也常令一些司機哭笑不得，他們駕車恍若置身於世外，不論在高速上，還是市內都以自己喜歡的速度和方式開車，尤其是變線時不管和後面的車距有多近，硬插到別人前面，驚險異常。

　　而最不受歡迎的恐怕是印度司機。在停車位緊張的繁華地段，別指望他們會先來後到。你還在禮貌等待前車主穩當上路的空當兒，他就悄無聲息鑽進佔了本該屬於你的車位。所以，“路怒症”在國外也時常可見。

　　（文/青溪 原載《國際先驅導報》）