■今日視點

　　本報記者 房琳琳

　　6月15日，在大連舉行的“2015全球輪胎技術論壇”上，全球三大輪胎製造商之一——美國固特異全球創新中心輪胎資訊系統項目主管艾迪恩尼·百思諾因博士受到追捧，他帶來的一段展示高科技智慧輪胎的視頻被與會者強烈要求播放兩遍，三個提問的與會代表都表示“從來沒見過”。

　　科技日報記者隨後對百思諾因進行專訪時，他説，這只是固特異輪胎未來戰略發展中的一個産品，而總的來説，智慧化和綠色環保輪胎將成為全球輪胎産業的發展方向。

　　在百思諾因看來，輪胎作為汽車運作中與外界交通環境直接接觸的部件，已經從單純的“腿腳”功能，逐漸變成綠色智慧汽車的風向標之一。

　　綠色輪胎啥樣？

　　輪胎在汽車的減排節能方面能起到什麼作用？中國橡膠工業協會給出一組統計數據或能給出答案：隨著全球汽車保有量的增加，道路交通造成18%的全球二氧化碳排放。

　　目前，指導中國綠色輪胎生産的自律性標準——《綠色輪胎技術規範》對綠色輪胎的定義是指節能、環保、安全的子午線輪胎産品，具有低滾動阻力、低燃油消耗、出色的操縱穩定性、更短的制動距離、更好的耐磨性、可多次翻新等突出的動態産品特性。

　　其中，“低滾動阻力”這一關鍵詞成為多個論壇發言人進行技術解讀的靶點。根據行業的分析，在汽車運作的總阻力中，輪胎的滾動阻力可以佔到18%到30%，因此，降低輪胎滾動阻力的直接結果是可以降低3%至8%的燃油消耗，進而降低尾氣排放。

　　“輪胎自身的材料和結構設計等創新應用多指向這一目標，但固特異認為綠色輪胎的理念遠不止於此。”固特異亞太區公共事務及業務發展副總裁鄧寧認為，輪胎産業作為橡膠工業中的重要一支，對於原材料和添加材料的選擇也是助力綠色環保的重要內容。

　　他舉例説，在傳統輪胎生産過程中，添加的“炭黑”是一種對環境有不利影響的物質，多年來，固特異不斷探索替代材料，終於在技術上有所突破。“公司近期研發的稻穀殼灰二氧化硅技術提供了理想的替代品。這一通過公司戰略投入並與國內高校合作産生的成果，不僅為環保和可持續發展作出貢獻，在經濟與技術上也具有競爭力，現已完成了商業化測試，很快就能應用到輪胎生産中，並帶到中國。”

　　智慧輪胎很酷！

　　隨著為勞斯萊斯、賓士、寶馬、奧迪、大眾等國際一流汽車製造商設計生産配套輪胎和相關設備，固特異的智慧化戰略也走在世界前列。

　　科技的進步決定了輪胎的智慧化水準。百思諾因在論壇上展示視頻中的輪胎就屬此列。這種智慧輪胎中有三個空氣室，可以根據路面的情況自動保持空氣穩定性，還能夠根據感測器的反饋在行進中自動補氣和調節。

　　百思諾因進一步介紹，隨著微電子元器件的快速發展，汽車可以與GPS進行實時互動，但未來的高智慧汽車則不需要遠端連接，就可以在自身內部的各部件之間進行溝通和處理。

　　百思諾因説：“在未來智慧汽車中，無人駕駛汽車將是發展方向之一，能夠提供連續傳感數據的輪胎是促進汽車智慧化的關鍵一步。”固特異已經與汽車生産商組成團隊開發能夠感知路面狀況、溫度、濕度等資訊的未來智慧輪胎了。“行業趨勢分析認為，5至10年內，無人駕駛汽車將面世”，百思諾因説。

　　鄧寧補充道：“無人駕駛汽車必將帶來整個行業的變革，並可能改變人們對汽車擁有和交通體系的運作模式。如果租車和打車不再需要駕駛員，成本將大幅降低，用車體系甚至智慧城市交通體系都會隨之發生顛覆性的變化。”

　　助力産業升級

　　中國正處於從世界輪胎大國向強國轉型過程中，世界輪胎75強企業排名中，中國大陸輪胎企業佔29席，其中10家企業進入排名前30名。這在中國其他産業是少有的，中國輪胎在世界輪胎工業中的重要地位可見一斑。

　　1947年，固特異推出尼龍簾線輪胎，進而于1962年推出後來成為行業生産標準的聚酯簾線輪胎。到目前為止，固特異憑藉強大的科研實力，深入參與了歐洲、美國等先進國家的輪胎標準相關法律法規的制定和實施。

　　中國輪胎行業在積極推動制訂更加綠色和環保的輪胎標識和標準，出口輪胎多以歐盟REACH法規的環保標準和中國橡膠工業協會《綠色輪胎技術規範》為依據。對此，百思諾因認為，作為全球領先的輪胎製造商，固特異內部執行的技術性能標準就有50多項，遠遠高於任何綠色標識規定的指標要求，他們願意為中國未來制定“綠色輪胎標簽法”貢獻力量。

　　對於目前産業界趨之若鶩的“低滾動阻力”指標認證，鄧寧強調説，希望在相關法律法規和標準的制定過程中，“不僅要關注單方面的節能減排指標，同時也強化對輪胎安全性指標的提升”。

　　（科技日報大連6月15日電）