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菲律賓投資興建廉航專用航廈

  • 發佈時間:2015-06-15 09:32:04  來源:中國民航報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  本報訊 據菲律賓媒體報道,為了緩解首都機場的擁堵,菲律賓國家經濟發展署(NEDA)近日批准了克拉克機場實施廉航專用航廈建設計劃。

  據稱,克拉克機場廉航專用航廈建設計劃總投資為72億比索(約合1.6億美元),其中第1期工程投資約為12億比索(約合2700萬美元)。

  運營該機場的克拉克國際機場公司相關人士稱,廉航專用航廈建設計劃必須經阿基諾總統批准,如果項目進展順利,年內即可開展第1期工程建設的招投標工作。據稱,廉航專用航廈將由法國巴黎機場集團的子公司設計,工程完工後,機場的年旅客吞吐量可達1500萬人次。

  目前,菲律賓首都馬尼拉的門戶為尼諾·阿基諾國際機場(NAIA)。然而,2013年,該機場的旅客吞吐量已達3200萬人次,大大超過了其3000萬人次的年旅客吞吐能力,機場擁堵已成為常態化。此外,機場的部分設施老化現象嚴重,此前曾被某旅遊網站惡評為“世界最差機場航廈”,用戶口碑不佳。

  作為應急設施,菲律賓政府啟用了位於馬尼拉首都西北邦板牙省的克拉克國際機場。該機場位於克拉克經濟特區內,1991年前作為美軍空軍基地使用。機場佔地面積2367萬平方米,擁有2條長度為3200米的飛機跑道。

  統計數據顯示,2014年,克拉克機場的旅客吞吐量達120萬人次。隨著人們收入的增加,利用飛機出行者與日俱增,預計2年後,該機場的旅客吞吐量將突破300萬人次。去年5月,投資4.17億美元實施的航廈改擴建工程完成,年旅客吞吐量由250萬人次提高到400萬人次。

  廉航專用航廈的建設,受到因機場擁堵而大傷腦筋的航空業者的歡迎。亞洲最大廉航亞洲航空首席執行官托尼·費爾南德斯表示,克拉克機場廉航專用航廈的建設,是解決阿基諾國際機場擁堵問題最好的決策。

  得益於菲律賓説英語的人口較多,加上風景秀麗,其旅遊潛力巨大。但另一方面,官僚主義所導致的程式繁瑣以及建設工程效率低下等也飽受詬病。克拉克機場廉航專用航廈建設能否儘快實施,並對旅遊業産生連鎖推進效應,政府的指導力是否有效,仍有待時間來檢驗。

  (王英斌編譯)

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