菲律賓投資興建廉航專用航廈
- 發佈時間：2015-06-15 09:32:04 來源：中國民航報 責任編輯：羅伯特
本報訊 據菲律賓媒體報道，為了緩解首都機場的擁堵，菲律賓國家經濟發展署(NEDA)近日批准了克拉克機場實施廉航專用航廈建設計劃。
據稱，克拉克機場廉航專用航廈建設計劃總投資為72億比索（約合1.6億美元），其中第1期工程投資約為12億比索（約合2700萬美元）。
運營該機場的克拉克國際機場公司相關人士稱，廉航專用航廈建設計劃必須經阿基諾總統批准，如果項目進展順利，年內即可開展第1期工程建設的招投標工作。據稱，廉航專用航廈將由法國巴黎機場集團的子公司設計，工程完工後，機場的年旅客吞吐量可達1500萬人次。
目前，菲律賓首都馬尼拉的門戶為尼諾·阿基諾國際機場（NAIA）。然而，2013年，該機場的旅客吞吐量已達3200萬人次，大大超過了其3000萬人次的年旅客吞吐能力，機場擁堵已成為常態化。此外，機場的部分設施老化現象嚴重，此前曾被某旅遊網站惡評為“世界最差機場航廈”，用戶口碑不佳。
作為應急設施，菲律賓政府啟用了位於馬尼拉首都西北邦板牙省的克拉克國際機場。該機場位於克拉克經濟特區內，1991年前作為美軍空軍基地使用。機場佔地面積2367萬平方米，擁有2條長度為3200米的飛機跑道。
統計數據顯示，2014年，克拉克機場的旅客吞吐量達120萬人次。隨著人們收入的增加，利用飛機出行者與日俱增，預計2年後，該機場的旅客吞吐量將突破300萬人次。去年5月，投資4.17億美元實施的航廈改擴建工程完成，年旅客吞吐量由250萬人次提高到400萬人次。
廉航專用航廈的建設，受到因機場擁堵而大傷腦筋的航空業者的歡迎。亞洲最大廉航亞洲航空首席執行官托尼·費爾南德斯表示，克拉克機場廉航專用航廈的建設，是解決阿基諾國際機場擁堵問題最好的決策。
得益於菲律賓説英語的人口較多，加上風景秀麗，其旅遊潛力巨大。但另一方面，官僚主義所導致的程式繁瑣以及建設工程效率低下等也飽受詬病。克拉克機場廉航專用航廈建設能否儘快實施，並對旅遊業産生連鎖推進效應，政府的指導力是否有效，仍有待時間來檢驗。
（王英斌編譯）
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