新京報訊 （記者金彧）一則長沙男子買中國中車一天虧170萬本金跳樓墜亡的消息備受關注，作為資本市場的監管機構，證監會也連續兩日發聲警示風險。6月13日，證監會緊急在官方微網志發佈消息稱，禁止證券公司為場外配資活動提供便利。

　　此前，證監會于6月12日對各券商下發了《關於加強證券公司資訊系統外部接入管理的通知》，措辭相當嚴厲。證監會新聞發言人鄧舸強調，證監會再次重審各證券公司不得通過網上證券交易介面為任何機構和個人開展場外配資活動、非法證券業務提供便利。

　　場外配資杠桿超高 證監會連續要求禁止

　　6月12日，證監會在例行新聞發佈會上要求各證券公司不得通過網上證券交易介面為任何機構和個人開展場外配資活動、非法證券業務提供便利。13日，證監會官方微網志再次發佈《關於加強證券公司資訊系統外部接入管理的通知》。

　　對於《通知》的下發，業內人士對新京報記者表示，證監會叫停的是場外配資，而對於證券公司正常開展的融資融券，目前的態度是嚴格規範，投資人應當區分這兩者的風險性，審慎看待。

　　分析認為，場外配資更加激進，對於普通投資者來説，風險更大，像懸崖邊起舞。

　　今年以來，證監會不斷發聲，嚴禁傘形信託等場外配資，6月初，證監會再次要求券商不得以任何形式參與場外股票配資等活動，並且提醒股民不要借錢炒股。

　　中信證券內部人士對新京報記者稱，目前幾乎所有券商均切斷了跟配資公司的通道，就是把這些配資的資金趕出市場。同時對兩融，就是融資融券正規的券商提供的融資融券業務，也開始在逐漸的規範。

　　“神車”驟跌 股民受災

　　曾經的中國“神車”創造了復牌5個交易日上漲8倍的神話，讓不少人財富倍增，然而，自5月7日停牌至6月8日復牌以來，南北車合體後的中國中車卻神威不再。

　　據媒體報道，32歲長沙男子侯先生以本金170萬元，從配資機構4倍配資680萬元，總計850萬元全倉買入中國中車。6月8日，復牌首日的中國中車“一”字漲停，收于32.4元。但第二天，中國中車開盤接近漲停，隨後的驚魂三分鐘，直至跌停，全天波動20%。6月10日，中車收盤大跌9.73%，幾近跌停。

　　經歷連續跌停的侯先生，虧光本金170萬元，被融資公司強制平倉。最後，侯先生不堪重負，自殺身亡。

　　隨著滬指突破5000點，有關A股泡沫嚴重的言論便不絕於耳，近日，外媒報道中國股市泡沫前所未有。文章認為，中國股市價值在過去12個月激增6.5萬億美元，膨脹速度超過上世紀90年代美國科技泡沫最火熱的時候，且隨處可見過熱跡象。同時，中國新股民以前所未有的速度投入，驅使中國股市市盈率飆上5年最高水準。

　　南方基金首席策略分析師楊德龍認為，5000點是牛市的中繼站，又是快牛慢牛的分水嶺。

　　申萬宏源分析報告認為，隨著滬指逐步攀高，股民應當注意控制倉位，操作上以高拋低吸為主。

　　■ 調查

　　場外配資杠桿最高可達10倍

　　記者調查發現，場外配資杠桿遠高於證券公司的融資融券。目前場外配資杠桿率最高可達到10倍，1000萬元之內的資金都可以申請。配資利息按天收費，日息千分之1.5，年化利率55%。

　　多家券商對新京報記者介紹，目前證券公司的融資杠桿率為0.5至2倍。50萬至100萬的融資融券杠桿率一般為0.5，100萬元至300萬元的融資杠桿率為1，300萬資金以上杠桿率可達2倍。除杠桿比例，券商融資還包括門檻限制、標的股限制等。

　　而針對場外配資來説，需要配資者提供一定比例的本錢，配資公司就會根據股民的需要提供一定杠桿倍數的資金讓股民操作。但配資公司為了確保自己的資金安全，會實時監控資金賬戶，一旦發現股民提供的本金快要賠完了，就會強行平倉，風險完全由股民本人承擔。

　　按照4倍杠桿來計算，兩個跌停便被強制平倉，導致血本無歸。而十倍杠桿，只需一個跌停便輸光所有本金。（金彧）

　　■ 相關新聞

　　本週新股預計將凍結6萬億

　　新京報訊 （記者金彧）6月首批新股將於本週陸續開始申購，中金公司預計本輪25隻新股將凍結資金近6萬億元。

　　6月9日晚間，證監會核準了包括國泰君安、安徽口子酒在內的24家企業的首發申請，加上此前因訴訟暫緩發行的紅蜻蜓重啟IPO，本輪共有25隻新股，其中，滬市主機板和中小板公司各8家，創業板9家。

　　根據滬深交易所披露的招股書顯示，本輪25隻新股總募資額預計逾410億元，其中，券商巨無霸國泰君安本次募集資金將達到300億元。自6月17日陸續開始申購，其中，6月18日和19日為集中打新日，國泰君安、紅蜻蜓均于6月18日在滬市申購。

　　中金公司預計這批凍結資金總量將超過6萬億，再創今年以來的新股申購凍結資金新高。公開資料顯示，打新資金自今年以來逐批遞增，今年1月發行的首批20隻新股凍結資金約1.88萬億，待到中國核電啟動發行的第七批新股時，合計凍結資金已攀升至4.7萬億的規模。