太原南工務段推廣“王全喜探傷工作法”
- 發佈時間：2015-06-15 02:31:23 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
科技日報訊 （崔明明）高鐵鋼軌探傷工作一直是業內公認的疑難工種，所有探傷作業全部集中在夜間“天窗點”進行，視覺光線差，測量歷程長，給長期上道作業埋下安全隱患。為了解決這一問題，太原南工務段質監中心的王全喜經過長時間總結積累，提煉出了照、調、探、復核“四維一體”高速探傷工作法。
一照：利用照明設備對鋼軌“焊縫”處所進行外觀檢查，及時發現鋼軌和焊縫軌底部位的製造焊接缺陷；二調：對各種儀器合理設置探測聲程及探測靈敏度，將GHT-60C試塊各部人工缺陷與現場鋼軌實際狀況相結合；三探：在探測時必須將70度、0度、雙K1、k0.8探頭全部使用，進行全斷面探傷；四復核：發現疑似缺陷，堅持雙機校正復核，確保探測精確度；五回訪：作業完畢，現場負責人或專人對探傷數據進行數據回放，建立高鐵探傷數據庫，完善探傷作業的閉環管理。工作法的應用，不但提升了工作效率，也減輕了職工思想壓力，王全喜也被聘為探傷高級技師、路局探傷首席技師，同時獲得路局“‘母焊聯探’作業模式”獲得路局合理化建議和技術改進成果一等獎等。
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