包鋼鋼軌 遠銷15個國家
- 發佈時間：2015-05-14 08:33:07 來源：內蒙古日報 責任編輯：羅伯特
本報5月13日訊 （記者紅艷）“未來，包鋼鋼軌的主攻方向是國內鐵路，我們的産品主要用於京滬高鐵、京廣高鐵、蘭新線、大秦鐵路等鐵路建設，鋪設‘鋼鐵絲路’，離不開呼和浩特鐵路局包頭西站針對服務包鋼鋼軌外運採取的一系列措施。”5月12日，包鋼（集團）公司生産部路廠聯合辦公室主管李一川感激之情溢於言表。
據了解，包鋼軌梁廠目前擁有兩條具有世界先進水準的生産線，其鋼軌和型鋼生産現已形成210萬噸産能的全新格局，成為世界最大的鋼軌生産基地。服務好包鋼産品外運，不僅助推著包鋼産量的穩步增長，也助推著自治區經濟的增長，更助推著我國高速鐵路建設的大發展。
包頭西站充分發揮自身優勢，服務包鋼，實現路企雙贏。嚴把“卸車關”，及時掌握包鋼原料庫存、日消耗量、卸車進度等基本情況，積極組織“龍車”（拉運氧化礦石、磁鐵礦石的專用車）開行，保證包鋼産品原料供應；嚴把“裝車關”，成立裝載加固小組，根據鋼材種類制定裝載加固方案，深入包鋼廠內指導，嚴把裝載加固、襯墊材料和裝載重量等裝車環節，提高裝車品質，最大限度減少返廠車；嚴把“開行關”，建立車站調度和包鋼運輸部的資訊通道，密切跟蹤聯繫，掌握包鋼車流結構、用車計劃，及時入車、取車，充分利用百米、500米迴圈車體壓縮轉机時間，提高運輸效率，為包鋼産品外運開綠燈。
截至5月5日，包頭西站已完成49215車285萬噸（凈重）運輸包鋼産品外運工作，其中外運軌梁材42.74萬噸，京滬高鐵、京廣高鐵、大秦鐵路、京九鐵路、青藏鐵路、哈大鐵路、北京地鐵等都使用了包鋼鋼軌，包鋼鋼軌等産品還出口到美國、加拿大、墨西哥、巴西、阿根廷等15個國家。
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