新聞背景

　　日前，在某航空公司成都飛往北京的航班上，一名旅客在機艙衛生間內吸煙。此後，該航班由於雷雨天氣備降太原，又有四五名旅客在飛機舷梯口吸煙，引起眾多旅客不滿。隨後，民航相關部門就該航班旅客吸煙事件進行了詳細核查，並表示決不姑息這樣的行為。

　　無獨有偶。5月30日，在深圳至上海的南航CZ3557航班上，一名日本旅客在飛機延誤等待起飛期間，躲進客艙廁所內吸煙。機組人員立即對該旅客進行了教育，其承認了自身錯誤。隨後，機組決定安排其坐到安全員旁邊，並在空中提前通知上海浦東機場地面人員報警。在航班抵達上海浦東機場後，機場公安將該旅客帶走。

　　國際民航組織統計，80%的機上火災都是旅客在廁所內吸煙，並將煙頭隨意丟棄引起的。國際民航組織153個成員代表曾在1992年開會決定，各國航空公司必須在1996年7月1日前禁止旅客在國際航班上吸煙。中國也從1993年7月1日起在國際航班上禁煙。

　　一般來説，機組一旦發現旅客在飛機上吸煙，會嚴格按照民航規定，掐滅火星，保留證據並在飛行日誌上備註。機組會對認錯態度較好的旅客予以批評教育，要求當事人寫保證書。若當事旅客不配合機組工作，機組將聯繫機場公安，按照相關法規條例處理當事旅客。

　　根據我國《治安管理處罰法》《民用航空安全保衛條例》《公共航空旅客運輸飛行中安全保衛規則》有關規定，飛機上使用明火或者吸煙，經口頭制止無效的，安全員可採取約束性措施，行為嚴重者可被處以10日以上15日以下拘留，並處罰款。

　　對於客艙內吸煙的問題，國外處罰比國內更大。卡達于2011年就頒布了新法規，吸煙或損壞煙霧探測器的航空旅客將被處以最高3萬里亞爾（約5萬元人民幣）的罰款。重復違法者將被處以雙倍罰金。美國除了對機艙內吸煙者處以高額罰款外，航空公司還會將旅客納入黑名單，今後不能乘坐該公司所屬所有航班。

　　在客艙內吸煙會造成巨大的安全隱患。儘管目前的客艙設計對於阻燃性、煙霧性能、毒性等方面的測試十分嚴格，但旅客隨身攜帶的物品並沒有達到阻燃等要求，客艙狹小、密閉的空間一旦起火，後果不堪設想。此外，飛機的液壓系統、燃油系統如果發生滲漏，而旅客在客艙內抽煙，空調系統中則會進入油氣混合的可燃氣體，一定量的油氣混合物在遇到熱源時就會發生爆炸。

　　我國民航歷史上就發生過旅客吸煙引發的航空事故。1982年12月24日，一架伊爾18-200號班機在廣州白雲機場降落前發現機艙後部冒煙，飛機緊急降落後起火。機上中外旅客和機組人員大部分撤離，一部分旅客和機組人員傷亡。後經有關方面進行技術檢查，並對旅客和機組人員進行多方面調查，最後查明火源就是旅客吸剩的一截煙頭。

　　（陳嘉佳）