資料圖：天津濱海航母主題公園內的“基輔”號航母，是蘇聯“基輔”級航母的首艦，1975年建成服役，1994年退役，于1996年被中國一家公司購買。

　　航母問世百年來，作為國之重器，它們在廣袤的海戰場上多次大顯身手。但每一種武器都有使用壽命，近年來，美、英、法、俄等海軍強國已有數十艘航母先後退出現役。這些“海上霸主”在其軍旅生涯中威風凜凜、聲名顯赫，一旦退役，它們的去向卻各不相同，結局迥異。

　　大卸八塊

　　大卸八塊、送入熔爐、化為鐵水，這幾乎是絕大多數退役航母難逃的命運。如美軍二戰中戰功顯赫的“企業”號航母，在1947年退役後，很快就被賣給一家公司當做廢鐵回爐了。

　　但退役航母不同於其他一般的武器裝備，即使作為廢品，拆解起來也不輕鬆。據統計，拆解一艘常規大型航母的費用大約在6500萬～7000萬美元之間。如此高昂的拆卸費用，即使財大氣粗的美國海軍也不免捉襟見肘。比如，“珊瑚海”號航母歷經7年才最終完成拆解。由此也直接催生出一個巨大的行業——拆船業。

　　相比常規動力航母，退役核動力航母的拆解不僅流程繁瑣，花費更是高昂，常常要耗費數億美元。因為在常規的拆解處理前，首先要移除航母核反應爐的燃料，排掉管道系統、水箱中的水，密封放射性系統，密封反應堆艙並裝入高度密封罐。隨後再將其轉運到能源部的愛達荷州國家工程和環境試驗室的專用貯存池中永久貯存。另外，堆芯每年又需要一筆不小的貯存費用。就像美國第一艘核動力航母“企業”號（CVN-65）一樣，雖然美國民眾呼籲將它作為博物館保存，但要先拆除艦上的核反應爐及有毒廢料，還要再修復還原，前後的花銷可謂天文數字，“企業”號最終還是被拆除核反應爐後解體，不過該艦的艦島可能會被保存下來作為紀念館。

　　有評論認為，美國海軍後續核動力航母退役後，恐怕也難逃這大卸八塊的命運。

　　轉為商用

　　據《每日郵報》報道，英國海軍“皇家方舟”號航母退役後駛入泰晤士河，停靠在倫敦機場附近的皇家碼頭，變身為直升機起落平臺，為商業巨頭服務。

　　“皇家方舟”號航母全長213米，甲板面積是目前倫敦唯一的直升機機場的3倍，它是英國海軍歷史上第5艘以“皇家方舟”命名的旗艦，上面配備有“鷂”式戰機。該艦于1985年開始服役，曾參加過伊拉克戰爭，原定2014年退役，但根據2010年英國《國防戰略和安全評估報告》的削減計劃，“皇家方舟”號航母必須提前退役。為了避免它被當作廢品處理掉，英國政府拒絕了眾多國家的購買要求，最終決定讓這艘退役航母留在本國，變身為商、警、醫用直升機起落的漂浮平臺。

　　其實，退役航母解甲從商不乏先例。蘇聯解體後，俄羅斯忍痛將號稱“世界第五大航母”的“明斯克”號退役。1995年，在拆除艦上關鍵部件後，“明斯克”號航母被當做廢金屬賣給南韓，後又轉手賣到中國。經過精心改造，2000年9月，深圳“明斯克航母世界”正式營業，退役航母搖身一變成了航母公園。

　　同樣的事情也發生在“基輔”號航母上。2011年2月21日，以退役航母“基輔”號為旅遊資源的天津濱海航母主題公園正式掛牌，航母主題公園佔地5.38平方公里，是集武備觀光展示、艦員角色體驗、培訓拓展、休閒娛樂、國防教育、會議承辦、外景拍攝等功能于一體的大型軍事主題公園。

　　在美國，改造成水上紀念館也是退役航母“最好的歸宿”。但因為運輸、改造費用和技術等一系列因素，到目前為止，美國幾十艘退役航母中改成航母博物館的僅有5個： “無畏”號、“約克城”號、“列剋星頓”號、“大黃蜂”號和“中途島”號。其中“中途島”號是迄今為止美國海軍史上服役時間最長的戰艦，先後約有20萬美軍官兵曾在該艦服役。眾多支援者籌集了200萬美元，耗時20年，最終把“中途島”號變成了一座海上博物館。

　　改嫁他國

　　即使是對於擁有製造航母等先進武器能力的大國來説，處理退役航母也是個頭疼的問題。但對於軍事工業薄弱、又迫切想擁有強大海軍裝備的發展中國家和地區而言，退役的航母也是寶。供需結合就催生了二手航母交易市場，於是一些海軍強國的退役航母，經過改換門庭，重出江湖，成了發展中國家海軍的重要組成部分。

　　印度對於購買退役航母情有獨鍾。早在1957年，剛獨立不久的印度就看中英國退役航母“赫克利斯”號，購進後將其更名為“維克蘭特”號。1986年5月，印度又以6000萬英鎊向英國購得退役航母“競技神”號。這艘經歷過現代海戰的航母，始建於1944年，1955年服役，上世紀80年代初曾有意向賣給澳大利亞海軍，後因1982年參加英阿馬島戰爭而改變初衷。該艦最終賣給印度，經過大修和改裝後，1987年5月編入印度海軍，更名為“維拉特”號。2004年1月20日，印度又與俄羅斯簽訂了購買俄軍“戈爾什科夫海軍上將”號二手航母的合同，目前這艘艦經俄方改裝後已經交付印度海軍。

　　另一個發展中國家巴西2000年11月從法國海軍購買了退役的“福熙”號航母，並將其改名為“聖保羅”號航母。它將替代巴西海軍已經退役54年的“米納斯吉拉斯”號航母，主要用於軍事訓練和領海防務。“聖保羅”號航母是目前巴西海軍唯一的一艘航母，其原型“福熙”號航母長265米，寬51.2米，排水量3.28萬噸，最高航速30節，可搭載固定翼戰鬥機37架、直升機兩架，編制艦員1300名。“福熙”號航母自1963年服役以來，曾參加過法國在海灣和科索沃戰爭中的軍事行動。

　　獻身科學

　　綜觀幾個海軍大國處理退役航母的經驗，不難發現，英國、法國和俄羅斯都有出售舊航母給他國的做法。但美國不出口退役航母，主要原因是出於技術封鎖和保密的考慮。用退役航母改作靶艦，檢驗航母的抗爆炸能力，這是多艘美國退役航母的最終歸宿。

　　在1946年7月1日進行的Able空爆試驗中，由B-29轟炸機投下一枚當量23千噸的Mk3A“胖子”原子彈，原子彈在158米高度爆炸，由於爆心較預定的彈著點偏差640多米，Able的這次核爆只讓5艘艦艇沉沒，14艘受重創。距爆心約800米的“獨立”號航母的飛行甲板被摧毀，船體靠近爆炸點的船角、桅桿與煙囪也被衝擊波扯掉，燃起的大火在艦艇內部燃燒了一天一夜，但該艦仍能在水面上漂浮，後被拖離目標區。

　　1965年下水、1996年退役的“小鷹”級第三艘艦“美國”號在2005年被選作美國航母抗打擊試驗平臺，測試航母在遭受各種類型武器攻擊時的被動防護和抗毀傷能力，為研製新一代航母提供抗打擊能力的相關數據。

　　這次試驗共耗資2200萬美元，美國海軍動用了魚雷、反艦導彈、巡航導彈甚至自殺式小艇等各類武器，對航母實施一系列空中、水面及水下的立體飽和式攻擊。航母上安裝的數百套感測器和錄影機，記錄下了整個過程中的試驗數據，更新了美國海軍造船部門目前仍在使用的二戰時期的艦艇抗毀傷性能數據，為美國海軍研發新航母提供了最新最權威的參考資料，這算是美國海軍處理退役航母的得意之作了。

　　封存備用

　　2006年8月1日，甲板上的蘇格蘭風笛手做了最後一次演奏後，英國皇家海軍“無敵”號航母結束了28年的服役生涯，緩緩駛入樸次茅斯港，兩天后正式退役，做了封存處理。

　　封存備用是航空母艦退役後的另一種安排。美國近年退役的幾艘航母，大多仍在船塢中停泊，前景莫測。“佛瑞斯塔”號、“獨立”號和“星座”號計劃被鑿沉，但由於種種原因，日期未定。引人注目的“小鷹”號，退役後留在華盛頓州海軍基地以備用於應對“緊急情況”。

　　封存退役航母需要可觀的資金維護，在飽受金融危機困擾的美國，再讓人掏出大把美元維護退役戰艦非常困難，未來大部分被封存航母估計難逃被徹底報廢的命運。

　　（作者劉奎 單位：海軍裝備研究院）