下月起純電動汽車開收充電服務費

　　新能源計程車充電有望優惠

　　6月1日起，北京電動汽車開收充電服務費，每度電收費的上限為當日汽油售價的15%。記者從北京市交通委運輸局獲悉，收取充電服務費後，對新能源計程車駕駛員收入影響較大。目前，交通部門正在與相關部門溝通，研究新能源計程車充電優惠政策。

　　充電成本月增900元

　　去年年底，銀建新能源出租公司的500輛跨區域運營的純電動計程車上路。北京市交通委運輸管理局相關負責人表示，目前，計程車運營平穩，日均行駛里程200公里，司機每天利用快速充電樁補電2-3次。

　　6月1日起，北京將對純電動車收取充電服務費，每度電收費的上限為當日汽油售價的15%，按照目前油價計算每度電服務費約1元，而目前每度電的價錢為0.7元。運輸局相關負責人表示，收取服務費後，電動汽車每度電的充電成本約為1.9元。

　　據了解，純電動車百公里耗電約15度，之前充電每度收費約0.7元，百公里成本為10.5元，按照運輸局提供數據計程車日均行駛200公里計算，每月電費成本630元。如果按收取服務費後每度電充電成本1.7元計算，計程車百公里成本約25.5元，那麼每月電費達到1530元。也就是説，收取服務費後，計程車司機每月充電成本增加約900元。

　　擬出政策為的哥減負

　　北京市交通委運輸管理局相關負責人表示，收取充電服務費後，電動計程車相比傳統燃料計程車成本優勢有所降低，極大地增加了電動計程車的運營成本，部分駕駛員甚至考慮轉向燃油計程車。

　　上述負責人表示，目前，對電動計程車駕駛員較為方便的充電場站約26處(350根)，比示範運營初期數目有所增加，但充電仍不方便。收取充電服務費後，駕駛員的充電成本由電費和服務費兩部分組成。另外，部分停車場還收取停車費，駕駛員希望有關部門能推出充電費用的優惠政策。

　　據記者了解，目前，交通部門正在密切關注相關情況，與相關部門共同研究相應措施。也就是説，未來純電動計程車充電有望享受優惠政策。

　　>>案例

　　如果每月只賺3000元只能退車了

　　據了解，目前銀建新能源計程車的承包金在5600元左右，同時，司機流水超8000元以上部分，按10%上交公司。司機宗師傅告訴京華時報[微網志]記者，他每月拉活10000多元，公司每月返給司機545元基本工資，除去1000元電費，自己約收入4000多元。

　　收取充電服務費後，宗師傅充電成本面臨翻番，自己的收入可能降至3000多元。“如果收入太低，我只能退車了。”宗師傅提到，公司並不止他一人想到退車，很多司機都擔心收取服務費後收入縮水。宗師傅每月拉活不算多，有些司機一個月能拉18000多元，電費達到1600多元，收取服務費後，其電費成本達到3000多元。

　　據記者了解，除了銀建公司經營的500輛計程車外，目前，各郊區縣運營的純電動車數量達到2000多輛。(黃海蕾)

　　相關 豐臺208個充電樁投用

　　記者昨天從豐台區獲悉，截至目前，豐台區在建和已建成共243個充電樁，其中包括156個公用充電樁，87個專用充電樁。已投入使用208個。

　　據介紹，充電樁作為目前主要的充電設施，其功能類似于加油站裏面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共樓宇等公共建築和居民小區停車場或充電站內，可以實現計時、計電量、計金額充電。

　　按照安裝方式不同，充電樁可分為落地式充電樁、挂壁式充電樁。目前，充電樁絕大部分都為直流充電樁。相較于交流充電樁每次充滿電需6至7小時而言，直流充電樁可在2至3小時內快速將電源充滿，可滿足車輛緊急運營需求。

　　京華時報記者陳蕎

　　通訊員徐獻超

　　>>搖號

　　雙月8日前可轉搖新能源車

　　京華時報訊(記者黃海蕾)下周起，新能源汽車將不限行。昨天，記者從北京市小客車指標辦公室獲悉，普通小客車申請人若想轉為申請新能源車，可在雙月8日前更換申請類型，新能源車中簽後，無論申請人購車與否，在指標有效期內將不能再參加搖號。

　　市交通委相關負責人表示，隨著普通小客車中簽難度的逐步飆升，以及新能源車購車的利好消息，一部分普通車牌申請人已經轉為申請新能源車。下月1日起，本市核發號牌的純電動小客車將不受工作日高峰時段區域限行措施限制。相關負責人表示，受這一利好政策的影響，預計想轉為申請新能源車的人會越來越多。

　　記者從市小客車指標辦了解到，在申請小客車指標時，申請人只能在普通車指標和新能源車指標兩者間選擇一種申請，不可兩者同時申請。購車搖號時，兩種指標申請可以轉換。

　　審核通過的申請人，雙月8日前，可在網上系統內申請轉換申請指標類型，參加逢雙月26日舉行的搖號。網路操作有障礙的，也可以就近到區縣小客車窗口辦理。處於搖號資格審核中的申請者也可以中途切換，但需要先取消申請，才能更換指標類型。

　　記者了解到，從2014年新能源車單設搖號池後，只有2014年4月的需要搖號，其他期均無需搖號直接配置。而且僅有的一次搖號，中簽率也超過了92%。另外，今年本市有3萬個新能源車指標，2016年、2017年將翻倍，均為6萬個。

　　提示 賣掉新能源車不能改買汽油車

　　北京市指標辦相關負責人表示，一旦申請者獲得新能源車指標，在其有效期內，不管是否已購買了新能源車，中簽人都不能再參加購車搖號。

　　同時，個人持新能源車指標所購置的新能源車在出售、報廢後，只能申請新能源車更新指標。但持有普通小客車指標的，既可以購買普通車，也可以購買新能源車，購車後車輛所有人資訊沒有做過變更的，此車出售、報廢後，車輛所有人可以申請普通小客車更新指標。

　　京華時報訊(記者黃海蕾)