國人喜歡SUV，更喜歡質優價廉的SUV。因此，小型SUV在中國如雨後春筍般出現，而自主品牌覺得這種物美價廉的車型天生就是自己的菜，所以現在誰家自主品牌沒有小型SUV都不好意思跟客戶打招呼。日前，華晨中華在西安的“炫彩之夜”上正式推出了V3這款車，由於屬於“晚到者”，它必須拿出自己的殺手锏，那就是“增壓加低價”。

　　各家紛紛搶灘登陸

　　如今，主流自主品牌廠商幾乎家家都有小型SUV車型，這就是自主小型SUV這個細分市場的現狀。長安、長城、江淮、奇瑞……這些自主車企在找到又一個可以“走量”的車型後，如雨後春筍般的佈局則成為了一個有意思的現象。從銷量上看，雖然去年的“老大”是長安CS35，但從今年的市場表現看瑞風S3顯然有“篡位奪權”之勢，哈弗與奇瑞的緊追不捨也讓競爭變得愈發白熱化。

　　不難發現，老牌自主品牌中華繼緊湊型SUV V5之後，終於又推出了小型SUV V3。蟄伏這麼久，V3也許就是這個市場的攪局者。

　　增壓低價成殺手锏

　　中華V3在頭燈等部分借鑒了BMW的設計元素，因為兩者合作的關係這無可厚非。因為配搭處理、線條融入、理念整合的表現都讓我們無法把它與“山寨”聯繫到一起。V3真正讓人驚喜的是它的動力搭配。華晨中華V3將提供1.5L發動機和1.5T發動機兩種動力配備供消費者可選，其中1.5L發動機的最大輸出功率為107馬力，峰值扭矩145牛·米；1.5T發動機最大輸出功率為150馬力，峰值扭矩為220牛·米。傳動系統與發動機匹配的是5速手動或5速自動變速箱。動力配置方面中華V3搭載的1.5T發動機顯然會是一個強力誘惑點，這也是未來的一個重要發展趨勢。而對於這種級別的SUV，性價比通常是大家最為關心的部分。V3顯然是不會不知道，因此6萬到10萬的價格區間也是順理成章。

　　趁勢衝擊月銷萬輛

　　儘管在已近貼身肉搏的SUV市場競爭之中，中華V3能否成功攪局仍有待觀察，但作為華晨汽車品牌的第二款SUV車型，中華V3的加入增加了自主SUV板塊衝量的可能性。

　　儘管錯過了近3年的SUV市場迅速提升期，中華V3仍有望搭上下一班高增長順風車。今年一季度我國汽車銷量達到615.3萬輛，同比增長僅為3.9%，增速明顯下滑，但SUV這一細分市場卻以高達48.48%的速度保持增長，斬獲129萬輛的銷量。“SUV今年銷量將達510萬輛左右，增速25%，遠高於乘用車預測的8%增速。”中國汽車工業協會副秘書長師建華預計。

　　在華晨汽車董事長祁玉民中華V3至少要實現月銷1萬輛的成績才算滿意。而這樣的期許對於中華V3確實是一個不小的挑戰——畢竟中華V3要擠入的小型SUV市場，已經形成了多重包抄的緊密競爭格局。

　　記者 王蒲安