日前，唐山港口投資開發有限公司正式在曹妃甸工業區註冊成立。該公司由秦皇島港股份有限公司聯合唐山港集團股份有限公司、曹妃甸港集團有限公司、唐山市豐南建設投資有限公司、唐山海億達集團公司、灤南嘴東港口實業有限公司，本著優勢互補、合作共贏的原則，共同出資組建。

　　“此舉標誌著曹妃甸開發建設進入了統籌規劃、集約開發、以公共碼頭建設為主的新階段。”秦皇島港股份有限公司相關負責人説。

　　主導唐山新增港口資源開發，有利於優化港口資源配置

　　唐山港口投資開發有限公司註冊資本20億元，首期出資1億元，各方按照投資股比以貨幣方式進行出資，秦皇島港股份有限公司為控股股東。

　　依託深水資源和岸線資源，曹妃甸港區建設了一批鐵礦石、原油、天然氣、煤炭碼頭。然而，這些碼頭多是貨主碼頭，主要由一些大企業投資修建，供本企業使用。相對於公共碼頭，它弱化了公共服務功能，難以實現集約化、規模化經營，而且是功能單一的能源運輸，港口對臨港經濟的拉動作用有限。

　　唐山港口投資開發有限公司是公共碼頭公司，將主導唐山新增港口資源開發，主要從事港口、物流及鐵路項目的投資、建設及運營管理。這必將打破以往曹妃甸港區以貨主碼頭開發建設為主的格局，開發建設公共碼頭將成為主導。

　　秦皇島港股份有限公司相關負責人認為，唐山港口投資開發有限公司的成立，有利於進一步優化曹妃甸區港口資源配置，提高港口資源利用效率，避免港口間的同質化競爭，推動河北港口合理分工、錯位發展、轉型升級。

　　建立港口集疏運體系，服務北京(曹妃甸)現代産業發展試驗區

　　初夏的曹妃甸，處處洋溢著發展的生機與活力。目前，京冀攜手建設的北京(曹妃甸)現代産業發展試驗區已經開工，基礎設施和公共服務體系建設已開始啟動。而在港口服務方面，唐山港口投資開發有限公司將充當重要角色。

　　唐山港口投資開發有限公司是曹妃甸五、六號港池，豐南港區以及漢曹鐵路項目投資與開發的唯一主體。

　　曹妃甸五、六號港池毗鄰北京(曹妃甸)現代産業發展試驗區先行啟動區，是曹妃甸總體戰略的重要組成部分。這兩個港池碼頭岸線長度約18.6公里，佈置120個各類泊位，通過能力可達到4億噸。其中，深水岸線3.5公里，可建設8個10萬噸級泊位，逐步形成前港後園的發展模式，成為直接服務京津冀協同發展新的載體和平臺。曹妃甸五、六號港池項目規劃環評已通過專家論證，涉及項目起步區配套的路電水橋等基礎設施建設大部分已完工。

　　而漢曹鐵路起始於津山鐵路漢沽站，利用既有南堡線至南堡站，從南堡站引出後，新建鐵路沿遵曹公路至南堡東站後引入曹妃甸港。該鐵路正在進行前期工作，建成後將為港口建立便捷的集疏運體系，直接服務於北京(曹妃甸)現代産業發展試驗區和曹妃甸地區經濟發展。