滴滴快的首次披露擴張路線圖 將燒錢戰略複製到“快車”行業
- 發佈時間：2015-05-25 07:15:00 來源：中國經濟網 責任編輯：羅伯特
■本報記者 桂小筍
5月22日，合併後的滴滴快的首次對外界系統闡述了目前的産品線區分，從這些産品線的分佈及涵蓋領域來看，合併後的滴滴快的野心不小，“要做全球最大一站式出行平臺，涵蓋計程車、專車、快車、順風車、代駕以及城市公交等多種出行工具在內”。
同一天，滴滴快的CEO程維宣佈，自5月25日開始，滴滴將在北京、天津等全國12個城市推出為期一個月的“每週一全民免費坐快車”的活動。同時，從6月1日開始，將會上線“順風車”服務。
在合法性、如何監管、規範市場的爭議聲中，線上出行業再次挂起了“免費”戰旗，滴滴的此次“免費”舉措並非獨家活動。在5月21日，易到用車即發起了全國免費搭車日的活動。聯想到此前線上出行平臺的補貼戰，有業內人士認為，“免費”下的專車出行大戰，或許也會成為行業發展的一個拐點。
需要注意的是，雖然滴滴和快的佔據了目前線上計程車呼叫市場的巨大份額，但在順風車、專車、拼車等領域，仍有一些企業可以與之抗衡。分析人士認為，從滴滴快的透露的資訊來看，在這些線上出行業的細分領域，整合或將成為未來的常態。
從程維的介紹中可知，滴滴快的之所以大力推廣快車、專車服務，與目前的行業現狀有關:“截至5月份，我們有135萬名活躍司機，全國一共有100萬輛計程車，將近200萬名司機，這就意味著有70%的司機每天在用滴滴快的，接近3年的時間，這種滲透率是很驚人的，但是我們也發現，把計程車70%都已經轉化為線上的一個供應商的時候，我們在高峰期還是叫不到車，這是我們的困擾。”
如何才能提高顧客體驗度實現3分鐘到達呢?程維稱，滴滴快的未來3年將推行潮汐戰略。從程維的講述來看，潮汐戰略包括靈活運用價格手段調節用車的高峰期與貧峰期。
