手持北京市政交通一卡通，京津冀三地公交地鐵就可隨便坐，這一願望有望明年實現。河北省交通運輸廳廳長高金浩透露，河北省今年年內將實現石家莊、保定、廊坊等主要城市試點聯網，並嘗試與京津聯網；明年實現京津冀三省市區域“一卡通”。

　　今年2月中下旬，交通運輸部曾在“2015年貼近民生10件實事”新聞發佈會上表示，將在重點區域推進交通一卡通項目，選擇京津冀、長三角、珠三角、長江經濟帶沿線城市群等重點區域率先啟動互聯互通，實現20個以上城市互聯互通，促進城鄉客運一體化發展。到2020年基本實現全國範圍內跨市域的公共交通一卡通互聯互通，全國聯網。

　　據高金浩介紹，河北省今年的目標是組建起河北公共交通一卡通省級清分平臺，年內實現石家莊、保定、廊坊等主要城市試點聯網，並嘗試與京津聯網；明年再實現京津冀三省市區域一卡通聯網的大目標，這意味著北京市民幾乎人手一張的一卡通，屆時將可以在河北、天津暢通使用。

　　最新數據顯示，北京市發行的一卡通多達7000余萬張。如果三省市公共交通互聯互通，這7000余萬張卡是否需要更換？河北一卡通電子支付服務有限公司董事長徐建新告訴記者，各個城市的一卡通要通用，關鍵在於技術系統的標準統一，這也是目前三省市正在做的工作，拿河北省來説，目前11個地市至少有5套系統。“一旦系統統一對接，持卡市民的卡片不需要更換，只需像銀聯刷卡一樣使用。”

　　對於一些旅遊愛好者來説，京津冀一卡通其實不算陌生。此前，河北一卡通電子支付服務有限公司已經推出了“京津冀旅遊通”、“ETC高速通”等卡片。其中“京津冀旅遊通”簽約的旅遊景點近百家，包括京北第一草原、曹妃甸濕地景區、太行五指山旅遊區等，持卡還可享受五折至九折的優惠；“ETC高速通”則可以在多家網點刷卡加油。

　　而廊坊市旅遊局2011年在全國率先發起、與中國建設銀行合作推出的京津冀旅遊一卡通，也具有類似功能，其涵蓋景區近200家、生活類企業近千家、國內外旅遊線路500條，目前持卡人已接近70萬。

　　“類似這樣的旅遊消費、汽車加油等，未來都將逐步納入一卡通。”徐建新説，明年三省市的一卡通打通後，河北省一卡通名下的所有領域對北京公交卡都是開放的，屆時北京市民不僅可以異地乘地鐵、坐公交，還可以刷卡租賃公共自行車、打的、乘坐長途客車，以及在簽約旅遊景點內持卡消費。至於三省市的資金結算問題，他表示，“三地將建立一個結算中心來處理資金分配問題，就像銀行間轉賬一樣。”

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