在市場加速轉冷的背景下，多家主流車企正在“謀變”。日前，上海通用對別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌旗下40款車型的市場零售指導價進行調整，降幅為1萬元至5.39萬不等。這也是自4月初以來，面對著市場急速下滑，第六家主流乘用車企業主動降價，刺激市場。分析人士指出，由於市場冷清，市場壓力正在增加，車企通過主動調整價格，吸引消費者注意力，一方面能拉動新車的銷量，另一方面能大幅減輕經銷商的負擔。

　　大眾首度掀起“價格戰”

　　據了解，上海通用主動調整旗下車型的市場售價，共計11個主力産品系列，包括凱迪拉克ATX-L、XTS、SRX與CTS，別克凱越、昂科拉、君越與君威GS，雪佛蘭科帕奇、創酷及科魯茲經典等。

　　從價格調整的幅度來看，上海通用是今年以來降價幅度力度最大的車企。其中，科帕奇2.4L7座旗艦版四驅指導價從之前的26.38萬元調整為20.99萬元，直接下調5.39萬元，下調幅度超過了20%。

　　早在4月初，上海大眾便首度掀起了市場“價格戰”，第一個對旗下POLO、夏朗、帕薩特、途觀等車企進行價格調整，部分車企售價下調達3萬元。

　　隨後，長安福特、一汽大眾、北京現代、東風雪鐵龍、上汽乘用車、廣汽豐田等車企迅速跟進，紛紛對旗下車型進行形式各異的促銷活動，包括購置稅減免、汽車金融、二手車置換等等，以吸引消費者的注意力。

　　“本次調整價格之後，將以更完善的價格體系貼近市場需求，引領市場價值回歸，彰顯對“多品牌、全系列、差異化”産品戰略的精準運營能力，以及對市場態勢的敏銳洞察和對消費者需求的悉心把握。”上海通用相關負責人表示，通過構建新的優勢市場競爭力，在市場調整的背景下，為今後新一輪快速發展奠定基礎。

　　分析指出，多家主流車企加入價格戰，在市場競爭進一步加劇的背景下，今後將會有更多車企加入降價陣營。

　　降價未能立竿見影

　　“短短兩個月時間，國內大部分主流乘用車品牌均對車型價格進行直接或間接的調整，這在過去並未發生過。”乘聯會秘書長崔東樹表示，這也看出，車企市場壓力正在陡增，如今通過主動調整價格，車企一方面能拉動新車的銷量，同時能大幅減輕經銷商的負擔。

　　數據顯示，4月份，我國汽車産銷分別完成207.97萬輛和199.45萬輛，同比産量增長0.6%，銷量下降0.5%。這也是時隔多月之後，我國汽車整體市場真正意義上陷入了萎縮。其中，即便增長一直處於雙位數的乘用車，銷量也快速下滑，4月份共銷售166.88萬輛，同比增長僅為3.7%，增幅回落7.9個百分點。

　　“即便價格調整之後，市場並未見到直接的反應。按道理，5月是車市傳統旺季，但今年市場卻相對平淡，消費者持幣觀望的多。預計後市壓力會非常大，這也是最近幾年車市少有的狀況。”廣州一家大型經銷商集團相關負責人表示。（記者/郭小戈）

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　　五家車企召回74.29萬輛汽車

　　涉及福特、豐田、日産三品牌共10款車型

　　南方日報訊 （記者/郭小戈）14日，記者獲悉，福特、豐田與日産相繼宣佈在華召回部分車型，總涉及742985輛。其中，豐田與日産由於安全氣囊存在隱患，分別召回為30萬輛與26.74萬輛；福特由於轉向機系統隱患，召回17.2萬輛。

　　據了解，豐田與日産是由於供應商原因，部分車輛副駕駛空氣囊展開時，氣體發生器容器可能發生損壞，導致碎片飛出，可能傷及車內人員，存在安全隱患。其中，豐田召回2004年1月1日至2007年3月31日生産的威馳、花冠汽車，共計302705輛；

　　而日産則召回部分陽光汽車、藍鳥汽車、天籟汽車、途樂汽車、奇駿汽車、以及帕拉丁汽車，共計267416輛。

　　此外，福特則由於在高腐蝕環境中，轉向機電機殼體連接處易受到腐蝕，螺栓可能産生裂痕或斷裂，造成轉向電機從殼體中脫開，轉向失去助力，轉向系統會變成機械轉向模式，導致車輛轉向沉重，召回2013年1月4日至2015年3月25日生産的新蒙迪歐汽車，共計172864輛。