杭州市場份額超80%，滴滴專車已成國內最大專車平臺
- 發佈時間：2015-05-13 05:37:09 來源：今日早報 責任編輯：羅伯特
□金梁 趙麗
近日，記者從易觀國際獲悉，其最新發佈的《中國專車服務市場季度監測報告2015年第1季度》數據顯示，2015年第1季度“滴滴專車（含一號專車）”、“易到用車”和Uber分別以80.9%、17.5%和8.1%的比例，佔據中國專車服務活躍用戶覆蓋率的前三名。
從專車服務訂單量佔比來看，2015年第1季度期間前三名分別是“滴滴專車”、Uber和“易到用車”，佔比分別為78.3%、10.9%、8.4%。截至2015年3月31日，“易到用車”以74個城市，位列專車服務覆蓋城市數首位；“滴滴專車”覆蓋了61個城市，“AA租車”、Uber僅分別覆蓋了13個和9個城市。
今年2月14日，經過了長達兩年的激烈競爭，“滴滴打車”與“快的打車”宣佈合併。一個月後，“滴滴快的”發佈了網際網路專車安全與服務標準，包括車輛和司機準入門檻，技術監控手段、保險與現行賠付保障制度等等，全面統一“滴滴專車”與“一號專車”在安全與服務機制。
易觀國際分析認為，這一標準填補了網際網路專車行業安全管理標準的空白，亦間接提升了專車行業的準入門檻，使專車行業從此擁有了其他行業類似的準入、監控、售後、賠付標準與機制。同時，這一標準的發佈也標誌著“滴滴”、“快的”已經正式將運營重心轉移至專車服務，聯合發佈網際網路專車安全與服務標準亦是在向友商展示其市場領先地位。
雖然“滴滴”、“快的”在中國專車服務訂單量上已佔據了八成的份額，但這一領域的競爭仍未停止。繼2014年底百度戰略投資Uber之後，雙方在地圖、支付等方面的合作不斷快速推進。在面對資本、技術和規模都高於自己的競爭對手，“易到用車”也在努力摸索適合自己的發展路徑，陸續與海爾、奇瑞、博泰集團展開闔作。
網際網路專車已經日漸成為一二線城市人們樂於選擇的出行方式，並有效解決了由於供給不足造成的出行難以及服務問題。易觀分析認為，未來國內專車行業將繼續強化現有服務水準，成為一二線城市居民出行選擇的交通工具之一。
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