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　　近年來，隨著人們對汽車需求的逐漸增加，給新車貼膜幾乎成為每個買車人必選的汽車裝飾項目。夏季臨近，貼膜的又多起來了。然而調查表明，車膜市場已經成為暴利集中地，動輒幾千塊錢的車膜實際上諸多標準不合格，別説擋住異物衝擊了，就連陽光照射都擋不住。

　　15款車膜樣本總體符合率僅7％

　　杭州消費者陳先生新買了一輛蒙迪歐，為了保持隱私，他聽從車行建議貼了一款炭黑色膜，可是到了上牌的時候卻被告知，透光率太差，必須撕掉。好幾千塊打了水漂。

　　許小姐開一輛寶馬320，記者發現她的車前側窗玻璃附近的車膜卻硬生生被撕掉了，原來她貼的車膜影響視野，倒車的時候必須開窗才看得請，大冬天怕冷，只好撕掉部分車膜解決問題。

　　為了解汽車車膜行業真相，浙江省消委會近期組織消費維權義工，開展了汽車車窗玻璃膜消費體驗，在前期半個月摸底暗訪調查基礎上，消費維權義工們在杭州市汽車配件市場以及淘寶電商市場等10家店舖，隨機購買了15個品牌的汽車車膜，並在浙江工業大學新材料實驗室相關專家的指導下，進行了汽車車膜光學能力以及抗衝擊性能測試。

　　這次消費體驗對15個樣品進行了紫外線阻隔率、可見光透射比、隔熱率和抗衝擊性能等四項測試。測試結果為：15個樣本四個測試項目全都符合只有一個。總體符合率為7％，不符合率為93％。（注：本次體驗結果只對樣本負責）

　　如可見光透射比測試項目是關乎行車安全的最總要的性能，必須不低於70％，否則從車內向外看可導致外部景物昏暗、變形，夜間行車還可能産生強烈炫光。本次測試可見光透射比不低於70％只有7個樣品，符合率為47％。

　　專家解釋，劣質汽車膜不僅會導致清晰度降低，易使駕駛員的眼睛疲勞，影響行車安全；其膠層殘留溶劑含量高，受到太陽暴曬會緩慢揮發出甲醛、苯等有害物質，對人體健康造成損害；而且劣質汽車玻璃膜並不能抵擋紫外線，反而會導致車內溫度居高不下，增加空調的負荷，使油耗增加；劣質汽車玻璃膜由於沒有韌性，受到外力打擊時，玻璃會飛濺開，嚴重影響車主的人身安全。

　　亂象一：品牌令人眼花繚亂

　　義工走訪了在杭城眾多汽配城、汽車美容店發現，店外打的車膜廣告幾乎都是“3M”、“威固”等少數幾個大品牌，走進店內，商家卻總推銷眾多其他品牌的産品。不管消費者認識不認識此類品牌，商家總能把每種産品“吹”得神乎其神，這種“名牌”套“雜牌”方式，讓消費者根本找不著北。

　　亂象二：劣質膜當正品賣

　　走訪汽配市場發現，同一個品牌同一種型號的車膜，在不同地方的價格竟然有天壤之別。報價從三百到近兩千不等。同時商家向消費者推薦車膜時，都聲稱産品産自美國，經過現場專家初步鑒別，大多數都是國産膜冒充美國進口膜。更有甚者，專家發現有些商家為了牟取暴利，不惜在塑膠布上噴上不同顏色的膠來冒充防爆膜。

　　亂象三：看真膜貼假膜

　　調查中，有幾位汽車配件市場的商家也道出，一些汽車美容店在給消費者貼膜時，以假亂真，以次充好，當場測試、看樣的膜是一個品質尚可的樣板，貼膜時卻又換成別的品牌，或者是性能差、價格相對便宜的型號。部分汽車裝飾店用正品膜作為樣品，給消費者貼的卻是假膜。

　　亂象四：虛報透光率和隔熱率

　　有些商家掌握了大多數消費者缺乏專業知識的弱點，跟消費者大吹特吹，虛報透光率、隔熱率和隔紫外線率等數據。在隨後的現場測試中，商家會將兩塊分別貼上不同牌子隔熱膜的玻璃置於燈箱下，做測試比較，以證明自己的牌子比別人的牌子性能要優。其實這兩塊本來就是不同的玻璃（其中的一塊玻璃隔熱比另一塊高很多）。

　　期待出臺統一強制性標準

　　浙江省消保委提醒消費者，在購買和使用汽車車膜類商品時，可以運用以下方法。辨別車膜品質首先應關注“三率”，即透光率、抗紫外線率和隔熱率。判斷車膜好壞還可用手感判斷，優質膜摸上去有厚實平滑感，有足夠的韌性。而劣質膜則相反，容易起皺也比較薄軟。消費者還可以剝開車膜聞氣味。劣質膜往往在膠層中殘留大量的苯，聞起來有刺鼻的異味。

　　車主可向商家索取質保卡和發票單據，在産品出現品質問題後以便保障自身權益。品質好的車膜使用壽命在5年左右。

　　記者了解到，在國外車窗貼膜的比例比國內少很多，因為有些中高檔車的玻璃本身就具有隔熱功能，再貼就是多此一舉。而一旦出現車輛溺水等極端情況，貼膜了自救反而會比較麻煩，車主不必盲目跟風貼膜。業內專業指出，相關部門應儘快出臺針對車膜市場的統—規範，為市場監管部門提供監管依據，從而根除汽車貼膜市場亂象。