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京電動汽車將收充電服務費 網友:豬還沒肥就著急吃肉

  • 發佈時間:2015-05-08 06:18:00  來源:中國經濟網  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  中國經濟網北京5月8日訊(記者 毛雅誼)據北京市發改委消息,自6月1日起,電動汽車充電服務費按充電電量收取。每千瓦時收費上限標準為當天北京92號汽油每升最高零售價的15%。2020年1月1日起,充電服務費按國家規定實行市場調節價。該消息引起網友熱議,多數網友對“電價參照油價走”的收費方式錶示不能接受,甚至有網友調侃:豬都還沒養肥就著急吃肉了。

  熱議焦點:為何電價要按油價走?

  中國經濟網記者瀏覽網友留言發現,對於電價按照油價走的收費方式,大多數網友給出的評價是“神邏輯”、“腦洞大開”、“真有創意”。網友“回不去的起點”調侃:“豬都還沒養肥就惦記著吃肉,太心急了。”中經網友“小情歌”也表示不能理解:“國家一直在提低碳生活,環保出行。提倡電動汽車不就是為了環保嗎,怎麼還收起了服務費?就算收服務費,怎麼還參照汽油價格?電動汽車與汽油有關聯嗎?是不是還能按房價來收費”?

  有認真的網友仔細算了算這筆賬:目前92號汽油零售價是6.4元×15%≈1元,比居民電價貴了一倍,再加上電費,成本一下就上去了。“油價中有一半是稅,用電難道也要交這麼多稅?説好的國家支援呢?”網友“值不完的夜班”提出了質疑。

  網友“劉沐華”也認為,“一般情況下,充電服務費應該主要與電價、損耗及人工有關,為何要與油價掛鉤?應該明確並告知公眾什麼是充電服務費,收費的主管單位是誰。要讓大家知道為什麼要收這個費,充電服務費與油價掛鉤的理由是什麼。這些問題不解釋清楚,就難免會讓人産生各種猜想”。

  網友呼聲:企業別太急功近利

  對於消費者來説,電動汽車最大的優勢就是相對低廉的使用成本。但充電服務費加上充電電費,使得電動汽車百公里費用達到了普通燃油汽車加油費用的50%以上,電動汽車已優勢不再。對此,許多網友呼籲充電設備運營企業別這麼急功近利。

  在網友“小黃魚”看來,這些充電設施經營企業的眼光太短淺。“電動汽車本來就存在著續航能力差、充電不方便、耗時長等各種問題,買它,不就圖個用起來便宜嗎?收這麼高的服務費,還得再收充電費,這不是打擊大家的購買積極性嗎?建這些充電設施也不便宜,大家都不買電動車了,你們收不回成本損失更大”。

  網友“想念遠方的人”也認為,“目前電動汽車還沒普及就開始收服務費,未免有點心急,甚至有點把猶豫不定的觀望者往外推的意思。充電設施也不是誰説建就建,説白了,目前的經營企業基本是在壟斷市場,等電動汽車的普及率高了,接受度上來了再談收費不是更好?”這位網友的看法獲得了大多數網友的支援。

  某新能源汽車行業的專家也指出,服務費不應該成為充電樁建設企業實現盈利的主要來源。

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