幾度中斷，幾度復興，飽經滄桑，又書新篇。隨著“一帶一路”戰略的穩步推進，陜西對外開放格局正在悄然發生改變。

　　陜西自古以來就是我國重要的對外開放門戶，早在3000多年前，長安就同許多國家開展政治經濟等方面的交往。唐時長安是世界上第一個擁有百萬人口和10多萬常駐外國商人、留學生的國際化大都市。但隨著時代發展，不靠海不沿邊的陜西變得只能“望洋興嘆”。現在“一帶一路”戰略給陜西帶來新的歷史機遇，作為絲綢之路的起點和連接亞歐的區位優勢，陜西站在內陸向西開放的戰略高地。

　　“‘一帶一路’戰略使得不靠海不沿邊的陜西不再邊緣。”西北大學絲綢之路研究院常務副院長盧山冰教授表示，陜西作為絲路起點，在向西開放中具有良好的區位優勢，而深厚的歷史文化積澱也能轉化為經濟和社會發展潛力。

　　發往中亞的國際貨運班列“長安號”是陜西向西開放、主動融入“一帶一路”戰略的象徵。2013年11月28日，“長安號”自西安國際港務區始發。截至今年3月31日，“長安號”已開行71班，實現每月6班至8班的常態化運作，並累計運輸貨物總重達92000噸，出口總值約1．4億美元。

　　據西安海關統計，陜西外貿已經連續3年快速發展，進出口總值從2012年的934．4億元增長到去年的1683．5億元，外貿依存度由2012年的6．5％增長到去年的9．5％。而得益於絲綢之路經濟帶良好合作的刺激，去年，陜西對中亞地區出口額達12．4億元，比2013年更是猛增79．4％。

　　“絲綢之路是貿易之路，更是文化交流之路。”陜西旅遊集團總經理周冰説。為了對接“一帶一路”戰略，這個集團不僅與陜西西鹹新區推出了集絲路文化體驗旅遊、國際貿易物流、文化交流會展等於一體的“絲路風情城”項目，還計劃沿絲綢之路“走出去”，投資甘肅、新疆甚至中亞、東歐等有市場潛力的特色文化景區和企業。

　　只有民心相通，才能深入持久。去年，陜西兩所高校開辦中亞學院，面向中亞招收留學生，為絲路沿線國家之間的文化交流打下堅實的人才基礎。而許多陜西民眾也開始對絲路沿線充滿嚮往。西北政法大學研究生楊亞琪就把了解此區域的風土人情作為最新“功課”，“因為想要去這些地方看看。”

　　隨著今年5月1日“絲路通關一體化”改革拉開大幕，陜西還將實現向西打通經新疆到中亞直達歐洲的陸上物流大通道，向東暢通經山東到日韓，遠赴歐美的海上物流大通道；借助西鹹空港保稅物流中心建設，發展臨空經濟，形成“空中絲綢之路”。陸海空、立體化的交通物流通道的形成，將為陜西構建全方位的開放格局奠定更好的基礎。

　　“一帶是主體，一路是支撐。”陜西省社科院研究員張寶通表示，對於西部省區的陜西來説，仍需要與珠三角、長三角等東部發達地區加強合作，同時利用好海上絲綢之路的便利條件，使陜西真正形成全方位對外開放的格局。